Diagnos av din bils fjädring

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

För att kontrollera bilen för haverier finns det många typer av diagnostiska manipulationer, bland vilka det också finns upphängningsdiagnostik. Regelbunden inspektion kommer att göra driften av din bil den säkraste och skydda mot många problem. Frekvensen med vilken det är nödvändigt att utföra diagnostik för varje fordon är individuell. En viktig roll spelas av bilens körsträcka, förhållandena under vilka bilen används (funktioner för lokal terräng och vägar), samt körningens karaktär, som är inneboende hos bilägaren.

Hur bilupphängningsdiagnostik fungerar

Det finns flera typer av denna procedur, var och en av dem är bra på sitt sätt. Prova några eller var och en åt gången och bestäm sedan vilken du gillar bäst.

1. Diagnos av upphängningen på glappdetektorn

På så sätt utförs diagnosen av bilens fjädring när man känner att bilen tydligt "kör" på vägen. Det vill säga när man accelererar, bromsar eller helt enkelt rör sig jämnt, drar bilen åt det ena eller det andra hållet. I det här fallet hörs ofta olika knackningar i bilen. Fjädringsdiagnostik är att bilen placeras påen plattform som helt imiterar en tuff väg. Det finns en imitation av bilens rörelse. Under diagnostiken upptäcks glapp från alla delar som är inblandade i fjädringssystemet.

2. En annan typ av verifiering – dator

Datordiagnostik av fjädringen är ett arbete av mycket hög kvalitet, men detgäller inte alla fordon. Endast de maskiner som är utrustade med ett elektroniskt styrsystem kan använda denna typ av kontroll. Sådan diagnostik sker genom avläsning av data från olika sensorer, så avvikelser från fabriksparametrarna upptäcks.

3. Gör-det-själv upphängningsdiagnostik

Denna verifieringsmetod har kommit till oss sedan Zhigulis och Moskoviternas tid. Till och med våra farfäder använde den här diagnosmetoden. Det består i det faktum att du måste skaka bilens kropp. Efter att ha släppt maskinen ska 1,5 hopp ske spontant: helt upp och sedan ner till hälften. Samtidigt kunde erfarna specialister avgöra på gehör om det förekom knackningar och vilka problem som kunde leda till detta. Tyvärr, i vår tid är sådan diagnostik inte lämplig för moderna bilar.

4. En annan typ av test är akustisk

Akustisk diagnostik är tidsmässigt längre än till exempel diagnostik på en glappdetektor och tar från en till fyra timmar. Sådan diagnostik sker med hjälp av fyra sensorer som utgör en enhet och är anslutna till strömförsörjningsenheten, som är placerad i dennatid i bilen. De är fästa på bilens upphängning. Därefter sätts bilen i rörelse. Specialisten som utför diagnostiken sitter i bilen vid denna tidpunkt och slår växelvis på en sensor, sedan den andra, läser informationen och avgör vilken del som är ur funktion. Som regel räcker det inte med en resa för att diagnostisera felet helt – två eller tre behövs.