Gör-det-själv-larv på motorcykel

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Vilka motorcyklar är bäst lämpade för ombyggnad till terrängfordon (snöskoter)? Under vinterns snöperiod kommer många bilister på idén att skapa ett terrängfordon från sin motorcykel. För att göra detta måste du installera larven på hjulen. Detta kan i princip göras med vilken "järnhäst som helst", men de flesta användare är överens om att den bästa av de inhemska enheterna för en sådan förändring är motorcykeln "Dnepr", "Izh" eller "Ural".

Även under andra världskriget var den tyska larvmotorcykeln känd, som designades av uppfinnaren Heinrich Ernst Knipkapm. Till en början användes den bara av tyska fallskärmsjägare, men senare blev den mer utbredd som dragkraft. Den fortsatte att existera efter kriget, de återstående modellerna användes aktivt inom jordbruket.

Två huvudtyper av terrängfordon

I vårt vidsträckta land finns ett stort antal hantverkare som kan skapa en vinterform av transport från en motorcykel eller en gå-bakom traktor. Alla har åtminstone grundläggande kunskaper om bilmekanik, en viss mängd reservdelar från motorcyklar och ett hav av fantasi. Varje sådant fordon är unikt, mende har något gemensamt. Vissa författare sätter sin utrustning på en larv, andra sätter skidor i stället för hjulen. Både främre och bakre skidor kan vara ledande.

Innan du kan trolla din favoritmotorcykel måste du fylla på med lite kunskap eller hjälp av kunniga designers. När allt kommer omkring kan din utrustning gå sönder. Men ofta i våra förhållanden är det omöjligt att bara köra i snö. En sådan tur liknar att röra sig på sand eller lera, och i djup snö kan motorcykeln till och med stanna, och den kommer inte att kunna köra längs varje spår. Därför väljer vi det minsta av två onda och beslutar oss ändå för att ändra oss.

Funktioner för tillverkning av spår för motorcyklar

Du kan naturligtvis alltid köpa skoterskidor eller fabrikstillverkade hjul på en larv. Då försvinner behovet av att uppfinna något. Men vi letar inte efter enkla vägar, och alla har inte möjlighet att köpa nya reservdelar. Ibland handlar det inte om priset och det handlar inte om de svåra delarna att hitta. För vissa människor är det en hobby att skapa sin egen "transformator" och åka runt på den i sin stad. Så vi bestämde oss för att sätta ihop några av de knep som olika hantverkare använder för att skapa sina snöskotrar för att göra din kreativa process enklare.

Bästa material

De flesta hantverkare använder ett material som aluminium för att tillverka reservdelar. Den böjer sig bra, är lätt att borra, slipa och är inte tung, vilket kommer att ge ditt fordon extra manövrerbarhet.

Larver är gjorda av dubbgummi, däck, kedjor. För deras tillverkning används oftast stålplåt. Låt oss nu ta reda på hur man bygger en snöskoter eller ett terrängfordon från en motorcykel.

Fysiska egenskaper

När du designar ett sådant fordon måste du komma ihåg flera viktiga fysiklagar, utan att veta vilka ditt arbete kommer att reduceras till noll. För god längdåkningsförmåga på en snöig yta är det nödvändigt att göra kontaktytan med beläggningen så stor som möjligt. Detta kommer att hjälpa snöskotern att inte ramla igenom. För att minska belastningen på snötäcket måste du göra ditt fordons vikt så lätt som möjligt. För att din snöskoter ska vara stabil måste en annan fysiklag tillämpas - du måste göra minst tre stödpunkter. Det vill säga att en snöskoter med tre skidor blir stabilare vid förflyttning än med två. Designen kan inte bara bestå av skidor, utan till exempel av en larv och två skidor, eller omvänt av en skida och ett par larver. Det kan finnas fyra stödpunkter, då får du något som liknar en fyrhjuling.

Oftast tas sådana enheter som "Dnepr", "Izh" för en sådan omarbetning, du kan också hitta en motorcykel "Ural" på larver. Styrdelen lämnas original, alla nödvändiga system förs till den - kopplingen, gasspaken. Till ramen används stålrör eller hörn. För tillverkning av skidor används stålplåt och hörn igen.

Tillverkningstekniklarver

Gör-det-själv-larv för en motorcykel är lätt för kunniga människor. Tänk på det vanligaste sättet.

Vi tillverkar en larv till en motorcykel av ett löpande band som vi delar upp i 4 delar. Det visar sig remsor 5,5 cm breda. Vi monterar dem till en enda struktur med hjälp av U-formade profiler. Banstöden måste balanseras. Balanserare är gjorda av stålplåt. Klipp ut halvorna på skivorna med hjälp av stämplar. Vi tar bronsnav eller slipar dem själva.

Då ansluter vi halvskivorna med sex bultar. Förberedelserna för balansering är klara. Det är nödvändigt att göra axlar för stödtrummor fram och bak. De är gjorda av stålstång. De gör hål för lager, sätt in dem där. Stödtrummor är gjorda av reservdelar av aluminium eller duralumin. Anslut sedan strukturen med bultar. Vid montering sätts gummikedjehjul in mellan stödtrummorna.

Och nu roterar larven på motorcykeln redan från kedjan. För att fixa hela denna struktur på baksidan av terrängfordonet hjälper en speciell knut, som är fäst vid ögat på ärmen framför. Två sådana öron behövs, de ska svetsas fast på de längsgående rören och balanserarna som gjorts tidigare ska fästas. Här är huvuddelen av arbetet, så att du kan tillverka en snöskoter på spår från en motorcykel.

Gamla däcks andra liv

Det finns ett annat välkänt sätt. Låt oss titta på hur man gör en hemmagjord larv för en motorcykel med gamla däck. För sådant arbeteDet är bäst att hämta däck från stora lastbilar. Det är bättre att slitbanemönstret hålls i tillfredsställande skick. För att fungera behöver vi en väldigt vass skokniv och lite skärförmåga, hur konstigt det än kan låta. Vid tillverkning av en sådan larv används metoden för att skära ut sidorna på däcken. För att underlätta ansträngningen när du skär tjocka däck måste du regelbundet doppa kniven i tvålvatten. Du kan också använda en elektrisk sticksåg med fina tänder.

Så, för gamla däck tar vi bort pärlorna, väljer delar med ett välbevarat slitbanemönster, eller så måste vi skära det själva för att förbättra greppet på vägbanan. Den otvivelaktiga fördelen med en sådan däckkedja är att den består av ett slutet fast material, vilket gör att den är mer motståndskraftig mot rivning. Nackdelen med denna design är den begränsade däckstorleken.

Använda remmar

Snöskoterbanor är också gjorda av bälten. Tillverkningsprincipen liknar den föregående. För det används bälten med en kilformad profil. De är förbundna med varandra med nitar eller krokar för jorden. Det visar sig alltså en larv för en motorcykel med hål för drivhjulet.

Allt är i dina händer

Vi ser att det är möjligt att göra om vilken motorcykel som helst eller gå-bakom traktor, sätta den på spår, åka skidor eller kombinera den. Fantasy begränsas inte av någonting, förutom sina egna möjligheter. För att komma igång, inspektera ditt garage – kanske redanlarven på motorcykeln är tillgänglig. Om så är fallet kan du fortsätta med monteringen. Även om du använder en motocrossbana, kom ihåg att säkerheten ska komma först. Det är nödvändigt att tänka inte bara på dig själv, utan också på de omkring dig, som du kan skada. Gör en provkörning i ett öde område. Var provkörningen lyckad? Nu går vi till banan!

Det finns ett stort antal alternativ, alla är unika på sitt eget sätt. De kan säkert hänföras till kategorin handgjorda, eftersom nästan varje detalj är gjord individuellt. Valet av material och tillverkningsmetoder är också enormt. Förutom standarduppsättningen låssmedsverktyg behöver du definitivt en svetsmaskin, kanske en rörbockare, slipmaskin etc. Men en sak är säker: att göra en larv för en motorcykel och förvandla den till en snöskoter på egen hand är mycket mer intressant, och viktigast av allt, billigare än att bara köpa färdiga komponenter.