2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
Moderna bilar är utrustade med ett stort antal elektroniska system, utan vilka det inte kommer att vara möjligt att bekvämt köra bil. Förutom elektronik introducerar tillverkarna även nya komponenter i designen, som utmärks av låg vikt, hög livslängd och imponerande tekniska egenskaper. En av dessa komponenter är perforerade bromsskivor. Låt oss titta på hur de skiljer sig från vanliga och varför bilägare älskar dem så mycket.
Trimning eller effektiv bromsning?
Alla bilister har stött på den här produkten. Någon såg dessa produkter på racerbanan, någon - på en grannes bil, i butiker eller trimsalonger. De annonseras i biltidningar och på onlineplattformar. Perforerade bromsskivor är mycket effektiva. Det är åtminstone vad tillverkarna säger om dem. Och ändå, utan en droppe tvivel, är detta ett utmärkt tillfälle att förbättra bilens utseende.
Bilens utseenderelevant för förare och bara bilister som aktivt arbetar med broms- och gaspedaler. Det här förvärvet är också värt att tänka på för alla som uppskattar sinnesro på vägbanan. Detta är en önskvärd produkt för kunderna, samt en fantastisk möjlighet att uppgradera bromssystemet. I allmänhet beror allt på körstil och preferenser - någon vill öka bromssystemets effektivitet, och någon kommer att installera perforerade bromsskivor och bara visa upp utseendet.
Det handlar om temperatur
Bromsskivan i systemet är utformad för att ge en friktionsyta för beläggen. Retardationsprocessen är kinetisk energi som omvandlas till värme. Friktionen som skapas av dynorna gör att temperaturen stiger och bilen stannar. Grundprincipen i detta fall är att friktionsprocessen omvandlar rörelseenergin till höga temperaturer. Mängden värme som skapas i skivan är starkt beroende av rörelsehastigheten, såväl som fordonets massa. Temperaturen påverkas också av hur aktivt föraren trycker på pedalen.
Den normala processen att bromsa i 80 km/h kan höja temperaturen på den främre skivan upp till 95 grader. Om det finns flera cykler av acceleration och retardation och de ofta växlar, kommer temperaturen på metallen att stiga till 300 eller till och med 400 grader. Om tillväxten av denna parameter fortsätter, minskar systemets effektivitet. Du kan hålla dig utan broms alls, vilket är ganska farligt. De kommer att försvinna när det blir för mycket värme ochsystemet kan inte längre avlasta trycket.
Som ett resultat måste du trycka på pedalen med stor ansträngning för att vara effektiv. Som ett resultat kommer systemet att nå en punkt där det inte kommer att vara möjligt att skapa tillräckligt med friktion, oavsett hur hårt du trycker på pedalen. Naturligtvis kommer detta inte att hända en vanlig förare som kör på en stadsväg med en lugn körstil. Lagerskivan är designad för att hålla den sval.
Men om körstilen ändras ens för en minut till en mer aggressiv riktning eller vägförhållandena ändras till extrema och kräver aktiv kontroll, då kommer originalhjulen inte längre att klara uppgiften så effektivt. Perforerade bromsskivor är därför inte bara ett designelement. Perforeringen förbättrar avsevärt kylkapaciteten och förbättrar bromsverkan.
Arbetsprincip
Det perforerade elementet är en normal skiva.
Men det finns hål på dess arbetsplan genom vilka en enorm mängd överskott av termisk energi och gaser strömmar ut under rörelse. Tack vare dessa hål kyls själva den ventilerade perforerade bromsskivan, beläggen och andra lika viktiga komponenter i systemet mer effektivt. Tillverkare av sådana komponenter utför regelbundna tester. På fordon som är utrustade med olika skivor är det skivor med perforeringvisade bättre resultat och temperaturskillnaden var 100 grader eller mer.
Ju kallare desto bättre
Systemets prestanda beror på hur kalla enheterna är. Ju lägre temperatur desto snabbare och mer effektivt minskar bilen hastigheten. En av fördelarna med perforerade element är att, tack vare hålen, även dynorna rengörs.
Denna faktor har en positiv effekt på friktionen. En annan fördel är snabb dränering - pedalen är inte längre så "trög". Den kommer alltid att vara under förarens fot, och sannolikheten att bromsarna plötsligt kommer att misslyckas är mycket liten.
Ventilerade skivor
Det finns också ett ventilerat element. Här på ytan finns speciella skåror. Tack vare dem blåser luft bättre genom skivan. Detta hjälper delen att svalna snabbare. Dessa komponenter finns på frambromsarna.
Faktum är att i inbromsningsprocessen är det på den främre skivan som det är stor belastning. Tillverkare installerar konventionella skivor på de bakre bromsarna. Men många moderna biltillverkare har nu börjat montera en perforerad bakre bromsskiva. Detta gäller för dyra och kraftfulla bilar.
Om notch-design
Typen av skåror påverkar hur snabbt skivan svalnar. Tillverkare använder idag mer än 70 olika designvarianter. Vissa skåror är raka, andra är böjda, andra är segmenterade. Ett stort antal element går utåt från mitten. Andra sicksackar över ytan. För större effektivitet är det nödvändigt att så mycket luftflöde som möjligt passerar över skivans yta. Skåror fungerar som ett fläktblad. På grund av detta blåser luft.
Risk för sprickor
Den främre perforerade bromsskivan är ett utmärkt designelement, men bara om valet av skiva togs fram med allt ansvar. Hål som borras genom skivans metall skapar spänningspunkter.
Om deras kanter inte är tillräckligt rundade för att avleda tryck, kan porerna koncentrera spänningen vid en punkt. Som ett resultat uppstår en spricka, som snabbt sprider sig över hela ytan av delen. Det fanns fall då bilister gjorde borrningar på egen hand. Vissa skivor föll sönder när de var på väg. Ett stort antal hål kan avsevärt försvaga skivan även om hålen norm alt är rundade. Inslaget ska inte likna schweizisk ost. Det betyder att det är bättre att köpa en kvalitetsprodukt, som Zimmermann perforerade bromsskivor, än att göra en själv och ta risker.
Producers
Bilister lyfter fram produkterna från det tyska företaget Zimmermann. Detta är ett respekterat företag som har tillverkat olika komponenter i bromssystemet i många år. Brembo är ett annat respekterat varumärke. Detta företag har också varit involverat i skivbromssystem under lång tid. Idag slät och perforeradBrembo bromsskivor är installerade på bilar tillverkade i USA och Europa. Dessa är de mest respekterade varumärkena. Tillverkaren är välkänd bland förare och produkterna får positiv feedback.
Rekommenderad:
Den bästa biloljan: betyg, typer, egenskaper, egenskaper och recensioner
Föraren måste sköta underhållet av sin bil. Oljebyte är ett måste. När det är dags att byta motorvätska är det viktigt att välja det bästa alternativet för sådana produkter. Den föreslagna klassificeringen av biloljor kommer att hjälpa bilisten med valet
Bilbrandsläckare: valfria egenskaper, typer och egenskaper
I enlighet med Ryska federationens kod för administrativa brott innebär frånvaron av en brandsläckare i bilen direkt böter. Även om beloppen för sådana överträdelser är små, är förekomsten av det enklaste brandskyddssystemet i sig för det första en säkerhetsfråga som ligger utanför monetära termer
Var och hur gör man hål på bromsskivor? Spårning av bromsskivor utan demontering
Bromssystemet i en bil kräver regelbundet underhåll. Framför allt gäller det byte av bromsbelägg, kontroll av skivor för defekter, byte av vätska m.m. Men långt ifrån alltid görs detta i tid och görs överhuvudtaget. Många vänder sig till bensinstationen endast vid uppenbara fel. Men allt detta kan undvikas om du byter belägg i rätt tid och inte glömmer att slipa bromsskivorna
Motorolja "Addinol": beskrivning, typer, egenskaper och recensioner
Motorn är den viktigaste delen av en bil och en bra motorolja är nyckeln till en lång motorlivslängd. Artikeln ger en översikt över den nya oljan på den ryska marknaden
Motoroljor: egenskaper hos oljor, typer, klassificering och egenskaper
Nybörjarförare ställs inför många frågor när de kör sin första bil. Det viktigaste är valet av motorolja. Det verkar som att med dagens produktsortiment på butikshyllorna finns det inget lättare än att välja vad motortillverkaren rekommenderar. Men antalet frågor om oljor minskar inte
