Maserati SUV: recension, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Sedan 2016 har tillverkningen av den första SUV:n av det italienska Maserati-märket, Maserati Levante, börjat. En bil av denna storleksordning släpptes av ett företag som tidigare enbart specialiserat sig på att skapa exklusiva affärsklassbilar och sportbilar. Den första Maserati-SUV:n introducerades i början av 2016 i Genève, och bilen skulle levereras till Ryssland i november samma år.

Prospekter och konkurrenter

Maserati terrängfordon konkurrerar med bilar från så välkända tillverkare som Porsche och Bentley, och har i framtiden alla möjligheter att bli den mest populära modellen av sitt märke. Vad verkar tre världsberömda företag, Porsche, Bentley och Maserati, ha gemensamt? Deras gemensamhet består nu av elitjeepar: trots allt kan vart och ett av dessa företag med rätta vara stolta över minst en bil i sina respektive prestige- och kvalitetsklasser.

Inifrån och ut

Maserati Levante är stilinkarnerad, minst sagt. Elegans av fodralet, fantastisk form och 8 poäng av 10 till yttre skönhet och nåd. Han är verkligen kapabel att locka till sig beundrande blickar på vägen. Bilens interiör är dock helt oförmögen att jämföra med dess briljanta utseende. Trots all sin yttre lyx, verkade Levante ha betalat priset för sofistikering av interiören. Bortsett från läderklädseln och många präglade treuddar på sätets nackstöd och ratt, har interiören något så uttrycksfullt och elegant som bilens exteriör.

Maserati SUV är stor och rymlig, och den känns extra bra från insidan. Tack vare de många sätten att justera förarsätet och ratten, samt den betydande inre höjden på karossen, kan vem som helst må bra i den. Den breda interiören ger utrymme och bekvämlighet, vilket eliminerar risken för oavsiktlig störning från passageraren som sitter bredvid föraren. De ramlösa dörrarna är särskilt iögonfallande som en absolut nyhet för maskiner av denna storlek.

Jämn viktfördelning längs axlarna och en låg tyngdpunkt bör också tillskrivas de betydande fördelarna med Maserati SUV: i denna parameter kunde bilen kringgå många av sina konkurrenter.

nyckelfunktioner

"Levante" är en jeep skapad enligt en välkänd formel. SUV "Maserati" är designadplatser för fem, har en imponerande axelavstånd på cirka 3 meter, och dess tjänstevikt är drygt två ton.

Oavsett konfiguration är Maserati Levante utrustad med samma 3,0-liters turboladdade V-6-motor upp till 345 hk. Med. eller till och med upp till 425 liter. Med. Modellerna "Levante" och "Levante S" har en bensinmotor med direktinsprutning, under huven på "Levante Diesel" - en turboladdad dieselmotor. Växellådan är en standard 8-växlad automat som använder alla fyra hjulen via Maseratis fyrhjulsdriftssystem som kallas Q4.

Den snabbaste modifieringen, Levante S, uppnår en tid på 0-60 mph på bara 5,2 sekunder, den bästa någonsin. De andra två varianterna, Levante och Levante Diesel, ligger 0,8 respektive 1,7 sekunder efter.

Sport-SUV

Alla Maserati Levante-modifieringar är snabba, men Levante S är närmast det ideal som du kan förvänta dig av en Maserati. "Levante S" kan imponera på åtminstone förhållandet mellan dess vikt och kroppens platta rumsorientering.

Körlägesväljaren växlar mellan olika körlägen: manuell, eko, sport, terräng och normal. Som standard är Levante utrustad med en justerbar fjädring som kan växla mellan fem åkhöjder för att öka markfrigången, övervinna hinder lättare eller uppnå fleraerodynamisk form. I yttersta fall sänker Aero 2:s lågdriftsuppsättning Levante ungefär en tum under det normala för att minska vindmotståndet; höga terränglägen kan höja Levante mer än 2 tum utöver 9,7 tum markfrigång.

Den sportiga versionen kommer sannolikt att bli den mest populära och med tanke på Maserati härstamning kommer det att vara vad många köpare förväntar sig av märkets första SUV.

Åsikter och provkörning

För att få en bättre uppfattning om bilen är det vettigt att analysera recensionerna från de som hade möjlighet att utvärdera nyheten personligen. Enligt vissa utländska vägtestare förtjänar bilen inte fullt ut sitt höga pris, men den har många fördelar.

Jämfört med många andra bilar ser Maserati riktigt lyxig ut. Lädersäten och ett övre instrumentbräda är standard, även om du vill välja den utökade klädseln för full effekt. Många av de som varit inne rekommenderas att titta närmare på detaljerna. Du kanske märker att vissa delar av interiörklädseln ser förvånansvärt billiga ut.

Mediesystemet är kontroversiellt. Den representeras av en 8,4-tums pekskärm, som också är utrustad med en vridkontroll. Vanligtvis är denna typ av kontroll att föredra, men detta är redan en föråldrad idé, och med en konventionell pekskärm är det mycket mindre krångel. Vid användning uppvisar systemetsjälv som inte den senaste och kan ta lite tid att svara.

Under provkörningarna märktes det att den kalla motorn knackar extremt och låter mer som en lastbil än en premium-SUV. Flera förare rapporterade detta. Enligt dem blir motorn märkbart tystare efter uppvärmning, men dess vibrationer känns på kontrollspakarna. En betydande massa av bilen har också ett stort inflytande på kontrollprocessen. Den kombineras med en justerbar luftfjädring, men i snäva kurvor går det inte att hålla karossen i rak position även när man kör en sportmodifiering. Dessutom beror detta ögonblick inte på pilotens skicklighet, eftersom nästan alla nämner det.

Enligt recensioner kan man förstå att det speciella med kontrollen ligger i dess överdrivna lätthet och låga noggrannhet, vilket är anledningen till att SUV:n svänger mindre effektivt än Porsche Cayenne eller Macan. Samtidigt noterar många att en bil i rörelse alltid känns ganska stabil, så den isolerar inte föraren och passagerarna från överdrivna skakningar i gropar och andra ojämnheter i vägytan.

Trots detta inkluderar bilens fördelar utmärkt utrustning, en snygg interiör och en bred kabin.

Det finns också motsatta åsikter. Vissa vägtestare noterar att dynamiken är mycket bra för en så stor bil, och säkerhetssystemet är också lovvärt.

Kostnad

Som du kan förvänta dig, till och med priset på basversionenSUV "Maserati Levante" når betydande höjder. Prislappen på en bil kan skjuta i höjden beroende på vilka alternativ som väljs, eftersom det finns en svindlande mängd tillgängliga alternativ som företaget tillhandahåller. Priset på Maserati SUV är verkligen imponerande:

• Maserati Levante - 5 627 000 RUB;
• Maserati Levante S - RUB 7 190 000;
• Maserati Levante Diesel - RUB 5 460 000