Yamaha TDM 900: recension, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Yamaha TDM 900 har samma mångsidighet som sin föregångare, Yamaha TDM 850. Men de viktigaste skillnaderna från den gamla versionen är motorcykelns förbättrade tekniska komponenter, minskningen av oljeförbrukningen, ökningen av motorstorleken och moderniseringen av många andra små delar.

Kort beskrivning

"Yamaha TDM 900" släpptes 2002. Denna version började produceras omedelbart efter "TDM 850". Man tror att "TDM 900" är en ny generation av 850-versionen. Men likheten i design betyder ingenting ännu, eftersom "TDM 900" har genomgått många förändringar:

• stålramen har ersatts med en aluminiumram som är 20 procent lättare för ökad hantering och kördynamik;
• ökade motorstorlek och minskade i vikt;
• kraftsystemet styrs nu av en injektor istället för en förgasare;
• sexväxlad växellåda (för "TDM 850" -femväxlad);
• lånat från R1 nya bromsar;
• ny modifiering med "A"-prefix;
• reducerad hjulvikt;
• tjänstevikt minskad med 11 kilogram.

Men det är inte det viktigaste. I den nya versionen togs och fixades alla problemområden i TDM 850, nämligen: bakre bromsoket ersattes med ett bättre, förgasaren ersattes med en injektor, starkare och lättare material användes, både i ramen och i motorn.

Det finns två versioner av denna motorcykel: standardversionen "TDM 900" och versionen "TDM 900A" (skiljer sig externt från standardversionen endast i färgen på ramen).

Specifications

Specifikationer "Yamaha TDM 900" är långt ifrån R1. Men det här fordonet gör inte anspråk på att vara det mest kraftfulla på grund av dess mångsidighet.

Engine	2 cylindrar, 4 takt, 5 ventiler
Volym, cm3	897
Power, HP	86
Clutch	Skiva med fjäder
Sändning	Sex-växlad
Drive	Chain
Rama	Aluminium
Bromsar	Hydraulskiva
Främre däck	120/70
Bakdäck	160/60
Gastank, l	20
Längd cm	218
Vikt, kg	226

Funktioner

Basis för den nya versionen av "Yamaha TDM 900" är en 900 cm³ 2-cylindrig motor med en effekt på 87 hästkrafter. Vevaxeln på den nya motorn har inte ändrats - samtidigt 270 grader. Tack vare vevaxeln antänds inte bränslet symmetriskt, vilket gör att denna motor ser ut som en V-formad motor.

Också en viktig egenskap är aluminiumramen, som lättade motorcykeln med 11 kilogram.

Produktionen av "Yamaha TDM 900" avslutades officiellt 2012. Denna serie släpptes inte i form av nya modeller. Men 2015 släppte de en motorcykel liknande den - "Yamaha MT-09 Tracer", även om det här är en helt annan motorcykel.

Funktioner i "Yamaha TDM 900", att döma av recensionerna, är följande:

• stor motor med stor slagvolym;
• komfortabel passform, en av de bästa i Yamaha-sortimentet;
• bra specifikationer;
• design.

Ramen och upphängningen är gjorda av aluminium. Fjädringen kan justeras beroende på körtakt, belastning. På äldre modeller tappade motorcykeln enligt ägarna sin stabilitet i hastigheter som översteg den tillåtna. Nu är det här problemet borta tack vare den förbättrade fjädringen.

Vindskydd på "Yamaha TDM 900" är utmärkt. Tack vare den strömlinjeformade karossen och låga landning känner föraren inte vinden alls. Motvind är inte ett hinder, men sidovatten är redan ett problem.

Varje objekt på paneleninstrumenten sticker tydligt ut, lätt att läsa. Trots att denna motorcykel tillhör vägklassen har den en stor display som visar motorvarvtal, hastighet, bränslenivå, oljenivå och andra indikationer.

Ändrad efter "TDM 850"-bromsarna fungerar nu felfritt. Bromsarna på framhjulet är desamma som på Yamaha P1. Inget speciellt för en vikt över 400 kilo. Det kommer inte att göra ont, och i vissa fall hjälper det till och med. Eftersom all massa ligger på framaxeln kommer de kraftfulla bromsarna på bakaxeln inte att vara lika effektiva som på framaxeln.

Engine

Tidigare, i tillverkningen av de första modellerna, designades motorn för terrängkörning, och inte alls på en platt motorväg. Det har blivit mer voluminöst och nått 900 kubikmeter, men det är inte gränsen. Den har nu också ett bränsleinsprutningssystem, motorn har blivit mer hanterbar vid låga varvtal. Ljudet från avgaserna är mycket likt avgaserna från en V-formad motor. Responsen på att vrida gasreglaget, enligt recensioner, har blivit mycket smidigare, även om växeln valdes felaktigt. Det finns också en liten vibration, men den stör inte som den gjorde tidigare, inte ens synen i speglarna ändrar dess kvalitet.

Ett kedjestödsystem har installerats för att minska buller och vibrationer.

Växellådan har också genomgått förändringar och blivit en sexväxlad. Jämfört med den gamla versionen har den initiala växeln blivit mer fräsch, och även på dendu kan accelerera till hundratals, andra växlar har kommit "närmare" varandra.

Recensioner

Ägarrecensioner av Yamaha TDM 900 är mycket positiva, med tanke på att motorcykeln har gått igenom många tester och blivit en nästan perfekt enhet för många bilister. Han blev kär främst för mångsidighet. Och alla ägare pratar om det.

Recensioner om "Yamaha TDM 900". kan delas in i positiva och innehållande klagomål. Här är proffsen:

• lättviktsstark ram som lägger till hantering och dynamik;
• design, nämligen de element som gör den till både en landsvägscykel och terrängcykel;
• perfekt motorcykel för att köra i Ryssland;
• låg bränsleförbrukning;
• comfort;
• komfortabel passform;
• lågpris motorcykelunderhåll;
• nimble växellåda;
• tillförlitlighet;
• patency;
• synlighet.

Nackdelar:

• inget mittstativ;
• standardvindruta;
• Standard framgaffel för en motorcykel av denna klass.

Slutsats

"Yamaha TDM 900" är en idealisk motorcykel för terrängkörning, såväl som för en tyst mätt körning på banan tack vare sin passform, vindskydd och bekväma benställning. Designers har försökt och gjort det mycket minnesvärt. Det passar de flesta bilister.för dess mångsidighet.