Kylskåp är Kylskåp på "Gazelle" (foto)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Leveransen av varor ägnas särskild uppmärksamhet, särskilt när det gäller mat och färskvaror. I det här fallet är det nödvändigt att inte bara behålla ett presentabelt utseende så länge som möjligt, utan också för att säkerställa att lasten inte förlorar sina egenskaper. Kylskåp används ofta för detta. Detta är den mest optimala lösningen för idag, om vi talar om några speciella transportförhållanden.

Kylskåp, vad är det

Kylfordon är fordon som är utrustade med en speciell kylenhet och kan reglera temperaturregimen inuti kroppen. Moderna maskiner kan skapa förhållanden med temperaturer från +12 till -20 grader. Huvuduppgiften under användningen av denna typ av produkt är att skapa de nödvändiga förutsättningarna för att hålla varorna i gott skick, under transport eller under tillfällig lagring. Som regel är ett kylskåp installerat på lastbilar. Detta beror på att de har mer motorkraft, vilket möjliggör normala ochkontinuerlig drift av kylutrustning.

Design

Den allmänna strukturen för alla maskiner är liknande. Som regel är detta en bil med en värmeisolerad kaross. För att uppnå en liknande effekt används duraluminskivor som beklädnad. Kylskåpet, vars foto presenteras nedan, är gjord av galvaniserat järn. Mellan plåtarna monteras en isolator som kan användas som skumplast eller en specialfolie av aluminium med små luftsp alter.

semitrailers

Sitvagnen är gjord som de flesta termobilar. Detta är ett lastkylskåp med en isotermisk kropp. I detta alternativ används sandwichpaneler, gjorda av plåt med en skumisolator eller glasull, eller kombinerade alternativ som ger installation av både den första och andra. Sådana maskiner används för att transportera ömtåliga och frysta produkter, vars avfrostning är mycket oönskad. Sådana bilar kännetecknas av den mest pålitliga isoleringen, som kan garantera överensstämmelse med alla temperaturförhållanden.

Designen är uppdelad i tre komponenter:

- chassi (basmaskin);

- en kropp gjord av isotermiska paneler eller värmeisolerande material;

- själva kylenheten, eller kompressorn som utför sin roll.

I OSS-länderna finns en uppdelning av sådana semitrailers i isotermiska, baserat påvarav järnmetall och isolering, samt värmebilar av paneler. I europeiska länder finns inte en sådan grundläggande åtskillnad, utan mat transporteras endast i bilar, vars kaross är sammansatt av paneler.

Temperaturklassificering

Det finns flera typer av utrustning, allt beror på temperaturen i den tomma bilen. Det finns 6 klasser:

- "A" - klass, som sörjer för att hålla temperaturen i kylskåpet i området från +12 till noll.

- "B" - från +12 till -10.

- "C" - från +12 till och med -20.

- "D" - temperaturen är mindre än eller lika med +2.

- "E" - driftläget är -10 eller mindre.

- "F" - samma, endast vid -20.

Driften av en sådan maskin måste tillhandahålla alla nödvändiga förhållanden avseende driftstemperaturen i minst 12 timmar, utan ytterligare underhåll, samt annat arbete som inte tillhandahålls av driftsparametrarna. Kylskåpet är installerat på Gazelle eftersom denna lastbil har etablerat sig som ett snabbt och manövrerbart fordon. Som ett resultat tar leveransen mindre än 12 timmar, vilket uppfyller alla temperaturkrav.

Liknande villkor och klassificeringar har utvecklats av europeiska företag som är involverade i regleringen av transporter av lättfördärvliga varor.

Klassificering efter prestanda

Det finns två huvudversioner som särskiljer kylskåp. Detta är en variant på chassit på en semitrailer eller en traktor, tillsammans med infällda golvpaneler i form av smörgåsar. Den andra typen av utförande är på ett specialiserat chassi, som endast är avsett för användning med en färdig lastbärande golvpanel. Den senare fästs direkt på chassiramen. Det andra alternativet kännetecknas av en något minskad totalvikt och ökad bärförmåga. I vissa fall, för att göra bilen lättare, görs designen semi-frame. Denna metod används ofta när det är nödvändigt att installera ett kylskåp på en gasell.

Det här alternativet har också sina nackdelar, som man inte bör glömma. Det viktigaste är att det finns risk för olika typer av sprickor och deformationer i korsningen mellan ramen och fordonets monteringsplattform.

Många tillverkare började tillverka så kallade modulära konstruktioner. Detta alternativ gör det möjligt att vid behov demontera maskinen, lämna ramen och använda den för annat arbete. Efter det - kan du samla in och använda igen som ett kylskåp.

Under drift bör särskild uppmärksamhet ägnas åt metallbeläggningens skick. Om korrosion eller andra mekaniska skador uppstår blir det mycket svårt att återställa tätheten. Detta krav ställs för frågan om att installera ytterligare dörrar på kylskåp. Detta är bekvämt, men bara vid lastning. Om maskinen kommer att fungera med en kylenhet, är det bättre att inte bryta tätheten, och ocksåkroppsvärmeisolering. Alla föremål måste matcha varandra såväl som den fördeklarerade temperaturklassen.

När man väljer väggtjocklek styrs tillverkaren huvudsakligen av kraven på att bibehålla ett givet klimat.

Specifikation enligt driftsprincip

Det finns bara två alternativ som kylskåp är uppdelade i. Dessa är lagrings- och maskinkylningssystem.

I den första versionen används speciella tallrikar för att hålla den önskade temperaturen, som förfylls med en speciell lösning och sedan fryses in. En separat extern källa används för att utföra sådana aktiviteter. Liknande design har blivit utbredd för förflyttning av varor inom staden.

För långdistans- och intercitytransporter är maskinkylning installerad. Det så kallade köldmediet används som arbetsvätska. Den cirkulerar i en sluten krets, som inkluderar en kompressor, en speciell mottagare, samt en kondensor och en styrenhet. Under drift överförs värme till den yttre miljön. Det är värt att notera att sådana alternativ också kan fungera i omvänd ordning - för uppvärmning. Detta är användbart vid transport av vissa typer av varor.