2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
De mest populära 50cc-motorcyklarna och skotrarna på den inhemska marknaden är kinesiska och japanska modeller. De andra varianterna är bättre, har ett brett utbud av modifieringar, men är också dyrare. I sig är en skoter med en liten motor ett praktiskt fordon för aktiv rörelse runt staden, särskilt i trafikstockningar. Ledningen av en sådan enhet är tillgänglig för större delen av befolkningen. Tänk på några ändringar, deras fördelar och nackdelar.
För- och nackdelar
De huvudsakliga fördelarna som nästan alla 50cc-motorcyklar har listas nedan:
- Låg bränsleförbrukning - inte mer än 2,5 liter per 100 kilometer.
- Hög underhållsbarhet.
- Anständig hastighet - upp till 75–90 km/h.
- Brett utbud i pris, design och tillverkare.
- Kan ta en passagerare och extra bagage.
- Kompakt, liten storlek och vikt, vilket gör att du kan övervinna väghinder upp till manuell transport av enheten.
Kvalitetsindikatorer för japanska modeller är mycket högreKinesiska motsvarigheter, för tillsammans med det låga priset har "kineserna" en låg livslängd för kraftenheten och sämre teknisk prestanda. De populäraste modellerna i detta segment är tvåtaktsmotorer som gör att du snabbt kan starta och accelerera mopeden upp till 60 km/h.
Bland nackdelarna är låg effekt och bärförmåga, samt låg markfrigång.
Bästa japanska 50cc-cyklar
I den här kategorin finns det tre företag som är ledande inom tillverkning av sådana mopeder i Japan. Bland dem finns Honda, Yamaha, Suzuki. Varje representant kännetecknas av högkvalitativa indikatorer. De mest framträdande bland 50cc-modellerna är Honda Dio, Suzuki Sepia, Yamaha Jog.
Trots ett ganska anständigt pris är skotrar efterfrågade, eftersom de har en pålitlig motor och lång livslängd.
Modifieringar har producerats i flera decennier utan några större förändringar. Om du kortfattat karakteriserar vart och ett av alternativen kan du notera följande:
- Yamaha motorcykelskoter är den dyraste, men har en högre hastighetströskel.
- Honda-modifieringar kännetecknas av rimligt pris, hög kvalitet, lugnt beteende på banan.
- Suzuki har en liten modelllinje och genomsnittliga parametrar.
Kinas bästa representanter
50cc kinesisktillverkade motorcyklar skiljer sig från japanska motsvarigheter främst i kraftenhetens parametrar och kvalitet. De flesta av demutrustad med fyrtaktsmotorer, vilket påverkar uppsättningen av hastighet och manövrerbarhet. Som praxis och konsumentrecensioner vittnar om är sådana maskiner inte så tillförlitliga, misslyckas oftare och kräver noggrant underhåll.
De främsta fördelarna med kinesiska tvåhjuliga fordon är låg kostnad och underhållsbarhet. När du väljer en kinesisk motsvarighet är det nödvändigt att ta hänsyn till tillverkarens popularitet. Bland de ledande inom detta område finns följande företag:
- "Ste alth";
- "Viper";
- "Delta";
- "Irbis";
- Riser.
Låt oss ta en närmare titt på egenskaperna hos vissa modifieringar.
50cc Honda Dio AF-34
En av de mest populära skotrarna är just den här modellen. Tekniken är idealisk för att flytta runt i staden, uppfyller alla moderna standarder. Mopeden har ett vackert exteriör, utmärkt prestanda och en ekonomisk motor. Enheten har producerats sedan 1998, har fortfarande inte förlorat sin relevans, åtnjuter prestige bland skotrar. Under releasen skapades flera modifieringar.
Mer i detalj är det värt att fokusera på kraftverket. Hondas motorcykelskoter är utrustad med en motor med två cyklar och en cylinder. Dess effekt är drygt sju hästkrafter vid en maxhastighet på 60 km/h.
Mopeden i sig väger bara 70 kilo, involverar transport av en passagerare, beter sig friskt på vägen och har utmärkt manövrerbarhet. Maskinens totala lastkapacitetär 150 kg. Bränsleförbrukningen per 100 kilometer har en indikator på endast 1,9 liter.
Irbis LX 50
Kinesiska 50cc-motorcyklar, som kan nå hastigheter på 80 km/h, är mycket efterfrågade på hemmamarknaden. Först och främst beror detta på det låga priset och de breda möjligheterna. Varumärket Irbis blev ledaren för denna serie. Denna motorcykel har en sportig exteriör, pålitlig motor, perfekt för nybörjare i höghastighetskörning på tvåhjuliga cyklar.
Det speciella med denna skoter är att med en fyrtaktsmotor med en volym på 50 kubikcentimeter kan den bära en passagerare utan betydande effektförlust. Motorcykelns totala lastkapacitet är 150 kg. Den är perfekt inte bara för stadsvägar, utan även för resor över längden.
Irbis LX 50-funktioner:
- fjärrstart av motor;
- förbättrad avstängning;
- stöldlarm;
- bred mönsterdäck.
Alla dessa egenskaper gör det möjligt att tillskriva den kinesiska skotern i fråga till de ledande i sin kategori.
Behöver jag ett körkort?
Du behöver inget särskilt körkort för att köra skoter om bilen har en maxhastighet på 60 km/h och en motorvolym på 50 cc eller mindre. Ett sådant fordon likställs med en moped. Inom detta område införs olika innovationer för att säkerställa trafiksäkerheten på vägarna. Det är därförde mest kraftfulla 50cc-motorcyklarna, såväl som modeller med en motor över 50cc, kräver registrering hos trafikpolisen och erhåller en viss kategori av rättigheter.
Den allmänna listan över nödvändiga behörigheter inkluderar:
- registreringsdokument hos trafikpolisen;
- Fick tillstånd att köra ett fordon;
- dokument om teknisk inspektion i tid;
- vägskattekvitton;
- ytterligare dokumentation som krävs enligt lag.
När du köper en skoter måste du kontakta säljaren för information om dess tekniska kapacitet och den nödvändiga minimidokumentationen som tillåter laglig förflyttning på vägen.
Prospects
Det främsta motivet för att försöka införa en resolution om att skaffa körkort för skotrar är att säkerställa trafiksäkerheten. Ett stort antal sådana förare har ingen aning om trafikreglerna, vilket framkallar många olyckor, ofta med en sorglig utgång.
Dessutom vägrar försäkringsbolag att ingå avtal med skoterförare. Det gör att om mopeden träffar någon annans bil måste reparationer göras på egen bekostnad. Som ett resultat, på frågan, behöver du ett körkort för 50 cc-motorcyklar, finns det inget definitivt svar ännu. Å ena sidan har ett prisvärt fordon blivit utbrett bland befolkningen. Däremot är detta ett direkt hot mot trafiksäkerheten om mopeden framförs av en otillräcklig förare ellerbarn (vilket inte är ovanligt).
Avslutningsvis
Om du bestämmer dig för att välja en skoter, var noga uppmärksam på tillverkaren. Låt det vara ett kinesiskt företag, men det ska inte fungera på marknaden den första månaden. Studera rekommendationerna från experter och ägare, läs recensioner. Detta tillvägagångssätt hjälper dig att välja den utrustning som är optim alt kombinerad när det gäller pris och kvalitet. Det viktigaste är att följa trafikreglerna och uppträda försiktigt på banan.
Rekommenderad:
Motorcyklar 250cc. Motocrossmotorcyklar: priser. Japanska motorcyklar 250cc
250cc motorcyklar är de populäraste modellerna i vägklassen. Olika modifieringar av märkena "IZH", "Kovrovets", "Minsk" kan fortfarande hittas idag både på motorvägen och på stadsgator
Stels Vortex-skotrar: översikt och specifikationer
Idag är marknaden bara full av olika modeller av skotrar. De skiljer sig åt i kostnad, egenskaper och dimensioner. En av de populära modellerna är Stels Vortex-scootern, som redan har etablerat sig på marknaden med hög kvalitet och tillförlitlighet
Behöver jag ta med mig min TCP? Straff för att köra utan PTS. Vilka dokument behöver du ta med dig?
PTS är ett viktigt dokument för förare. Men behöver du ta med dig den? Vad är straffet för avsaknad av en titel från ägaren av bilen? Den här artikeln kommer att avslöja svaren på alla dessa frågor. Vilka dokument måste en förare ha?
Behöver jag slå på neutralen på maskinen. Behöver jag inkludera neutral i automatlådan vid trafikljus
Vad är neutral växel? Behöver jag slå på neutralen på maskinen? Behöver jag inkludera neutral i automatväxellådan vid trafikljus, i trafikstockningar? Vad är en neutral växel till för? Låt oss ta reda på det
Sovjetiska motorcyklar. Motorcyklar i Sovjetunionen (foto)
Historien om den inhemska motorcykelindustrin är en integrerad och ljus del av den globala produktionen av cyklar. Fabrikerna i Izhevsk, Kiev, Minsk och Kovrov kan skryta med både berömda segrar och bittra nederlag. I slutändan slutade hela produktionen av sovjetiska "järnhästar" i fullständig glömska