Recension motorcykel Honda CRM 250: funktioner, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Honda CRM 250 motorcykel anses vara en av de mest framgångsrika småmotormodellerna. En sportig enduro med ett stelt och stabilt chassi är en "släkting" till motocrosscyklar. Av dem ärvde han en motor med bra dragkraft även vid låga varvtal. CRM 250 är lämplig för både terrängkörning och civil användning på vanliga motorvägar och vägar.

Motorcykelhistorik

Honda 250 tillverkades redan 1989, så den här cykeln kan säkert kallas en motorcykel med historia. Fram till 90-talet tillverkades en modell med nomenklaturen CRM250R. Detta prov hade en vanlig teleskopgaffel och 37 hästkrafter.

Under de kommande två åren, från 1191 till 1993, introducerade Honda CRM 250 ett nytt motorstyrningssystem. Det programmerade bränsleinsprutningssystemet gav god bränsleekonomi vid maximal motoreffekt. Maximalindikatorn vid ett vridmoment på 36 nm har vuxit till 40 hästkrafter. Den omvända gaffeln tillförde modeller av stabilitet, medan stötdämparen jämnade ut gupp på vägen.

Från 1994 till 1996 kom en förbättrad enduromodell på marknaden, som stoltserade med en ny förbättrad motor. Den var mer lyhörd för kontroll och drog bättre i bottnarna, och vridmomentet var under 40 NM. Kapaciteten på bränsletanken har också ökat.

Den sista serien producerades 1997-1999. Motorn har blivit en tvåtaktare, mer ekonomisk och miljövänlig. Dess utsläpp till atmosfären har halverats jämfört med tidigare versioner. Utseendet har också genomgått förändringar: strålkastarens effekt har ökat och designen har förbättrats.

1999 släpptes den sista modellen av Honda 250. Trots detta är motorcykeln fortfarande vansinnigt populär i Ryssland. Med korrekt hantering och snabb reparation är den inte sämre än moderna modeller när det gäller tekniska och yttre egenskaper.

Honda CRM 250-specifikationer

"Honda 250" tillhör enduroklassen. Motorcyklarna som ingår i detta koncept spårar sin härstamning från sportcyklar som en gång deltog i de så kallade "sexdagarsloppen". Dessa tävlingar var ett riktigt kraftprov för deltagarna. Enduro rekommenderas inte att köpa nybörjare motorcyklister. Att hantera dem är ganska svårt och risken ökar flera gånger.

Prestandan hos Honda CRM 250 är en av de bästa i sin klass. Motorn dockbestår av en cylinder, men tvåtakt. Vätskekylning säkerställer långa resor utan att överhetta motorn. Hastigheten som enduro kan utveckla når 150 km/h. Naturligtvis är det ganska svårt att hålla den på banan hela tiden. Men med skarpa starter och inbromsningar visar Honda CRM 250 R sig från den bästa sidan. Skivbromsar med 1 och 2 skivok låter dig stanna på ett ögonblick. Fjädringen och chassit är styva, så cykeln behåller sina egenskaper även efter många timmars skakningar i tuff terräng.

Ökat sedan 1994, volymen på bensintanken är 11 liter. Motorcykeln kan kallas mycket lätt: dess vikt utan last och passagerare är 125 kg. Den 5-växlade växellådan gör den lättkörd, medan 249cc-motorn och upp till 40Nm vridmoment kan konkurrera med mer seriösa tvåhjuliga hästar.

Fördelar med en motorcykel

Trots sin breda popularitet, förutom de otvivelaktiga fördelarna, har Honda också ett antal nackdelar. Innan du köper är det bättre att studera dem alla noggrant och väga alla för- och nackdelar. Enduro-förmånerna inkluderar:

• lätt vikt;
• bra dragkraft i låga delar;
• hård fjädring;
• design som är lätt att reparera.

Nackdelar

Men följande indikatorer tillskrivs traditionellt cykelns nackdelar:

• tvåtaktsmotor har kort livslängd;
• motorn överhettas vid långvarig körning;
• sällsyntdetaljer;
• liten bensintank.

Naturligtvis bestämmer var och en själv om sådana brister är jämförbara med dygder eller inte.

Honda CRM 250 delar

Innan du köper en begagnad motorcykel måste du veta hur mycket delar till den kostar och om de är lätta att hitta. Trots förekomsten av märket Honda är det långt ifrån ett faktum att ersättningselement kommer att vara lätta att hitta. Faktum är att motorcyklar från förra seklet återfinns allt mindre på vägarna, vilket gör att sökandet efter rätt delar är svårare. Hur är det med Honda CRM 250 AR? Det är inte lätt att hitta delar till den här cykeln.

Problemet är att den här motorcykeln främst var inriktad på den inhemska marknaden i Japan och inte var avsedd för export. Följaktligen reser inte så många kopior av den legendariska Honda på Rysslands vägar. Men detta problem kan lösas genom att beställa reservdelar på utländska sajter. Där säljs de i stora mängder och i en mängd olika förhållanden, du behöver bara fylla på med tid och tålamod och välja en pålitlig säljare. Oftast kräver ersättningar på Honda 250 förbrukningsvaror: ljus, lager, oljor. Tändningsnyckeln och förgasaren misslyckas lite mer sällan. Honda CRM 250 har hållbara plaster och delar som inte behöver bytas ut så ofta.

Prisintervall

Få priset för Honda CRM kan få matcha. Dess kostnad i Ryssland börjar från 30 000 rubel. Den övre stapeln fluktuerar runt tvåhundratusen. Varför så stor skillnadmellan siffrorna? Först och främst, naturligtvis, från cyklarnas skick. Om du köpte dig en enduro för 50 tusen rubel, var beredd på att du måste investera dubbelt så mycket i den. Motorcyklar säljs ofta för nästan ingenting av dem som är trötta på att pilla med dem. Gamla fordon förvandlas ibland till ett riktigt "svart hål" för pengar och kräver fler och fler investeringar.

För att inte hamna i en enda röra och inte spendera alla pengar på reparationer, var försiktig när du köper. Det bästa blir om du har möjlighet att besiktiga och testa motorcykeln. Om de inte är till försäljning i din stad, köp endast från betrodda personer och be först att få spela in och skicka en video med en "live" inspektion av cykeln. Ingen vettig person skulle sälja en bra cykel för nästan ingenting. Här måste alla bestämma vad som är mer till deras smak: investera sina pengar och tid i ett "dödat" prov eller köp en motorcykel omedelbart redo för långa resor. Hur som helst, Honda CRM 250R är fortfarande ett av de mest prisvärda fordonen på två hjul.

Huvudkonkurrenter

Hondas främsta rivaler anses traditionellt vara "landsmän" tillverkade i Japan:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Även om alla japanska cyklar är äkta high-end-cyklar som är pålitliga och hållbara, är Kawasaki något sämre än Hondan. Faktum är att den största fördelen med Hondan ligger just i bra grepp på bottnarna. "Kawasaki" är berövad denna funktion, vilket är anledningen till att motorcykeln med en hastighet på mindre än 90km/h går dåligt och trögt. Dessutom är mängden hästkrafter mindre - bara 30. Annars är enduros från Japan väldigt lika: båda älskar tuff terräng, är lätta att reparera och pålitliga.

När det gäller Suzuki-varumärket tar det ledningen i det konkurrensutsatta racet. Mängden hästkrafter (51 hk) och lättare vikt (105 kg) gör denna cykel snabbare, lättare att hantera och mer påhittig än motsvarigheten till Honda. Men kostnaden för en sådan enduro från ett välkänt företag kommer att bli en storleksordning dyrare.

Kundrecensioner

När man läser recensioner av Honda CRM 250 på Internet, stöter man mest på en positiv upplevelse. Många talar varmt om den första tvåhjuliga transporten och minns den med längtan, till och med byte till stor kubikkapacitet. De flesta berömmer den lätta kickstarten. Även om den här cykeln inte är designad för terränglopp, övervinner den ändå lätta hinder i form av stockar eller ett träsk åt gången.

Cheerful Honda, enligt intrycket av de som hade turen att åka den, är absolut inte avsedd för en lång lugn tur på motorvägen. Hennes stil är snabb, dynamisk åkning med hårda starter och nedgångar. Under sådana förhållanden uppenbarar sig den kraftfulla tvåtaktsmotorn från Honda till 100 %. Separat noterar motorcyklister enkel tillgång till tändstift. För att byta ut dem behöver du inte ta bort tanken och sätet. Bakom detta ligger en annan stor fördel med den japanska cykeln: den är lätt att reparera. Varje person som har en avlägsen uppfattning om enheten på en motorcykel kommer lätt att hitta alla detaljer och leder. Det är därföratt reparera en Honda CRM 250 är ett nöje.

De som köpte den "tvåhjuliga hästen" berömmer också det stela underredet, som perfekt tål vägens strapatser, både på slät väg och i ojämn terräng. Medan de flesta andra motorcyklar stannar eller inte startar i kylan, startar Honda motorn med ett halvt varv på tändningsnyckeln. Hemligheten ligger i modellens namn: beteckningen AR översätts som "fria radikaler".

Den kanske enda nackdelen med denna modell, enligt bilister, är överhettning av motorn. När man kör i höga hastigheter i leran eller i hög hastighet överhettas motorcykelns motor ofta. För att åtgärda detta problem rekommenderar erfarna förare att du installerar en elektrisk fläkt bakom den vänstra endurokylaren.

Resultat

Honda-motorcyklar är pålitliga följeslagare på vägar och motorvägar. Hur avgör man vilket märke av 250 cc-motorer man ska välja? Om du är en tystlåten förare och ser med ogillande på motorcyklister som darrar fram och tillbaka på vägen, bör du skjuta upp köpet av en Honda CRM 250. För en oerfaren nybörjare är denna enduro inte heller lämplig som första fordon. Men om du gillar körning, äventyr, lydiga och kraftfulla motorcyklar, då är Honda CRM precis vad du behöver!