Nissan Pulsar: recension, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Nissan Pulsar är en liten till medelstor bil tillverkad av den japanska biltillverkaren mellan 1978 och 2005. Sedan 2013 har produktionen av serien återupptagits. Även känd som Datsun eller Cherry på den europeiska marknaden.

Första generationens N10

Den första generationen Nissan Pulsar introducerades 1978. Den var baserad på Datsun Cherry-plattformen. På den amerikanska marknaden såldes den under varumärket Datsun 310. Fyrdörrars Pulsar skapades som en mellanlänk mellan Sunny sedan och Cherry tvådörrars halvkombi.

På grund av det tvärgående arrangemanget av motorn, som överför rotation till framaxeln, har en lång krokodilformad huv blivit ett karakteristiskt kännetecken för designen av femsitsiga halvkombi. Det övergripande utseendet var kantigt, även strålkastarna var fyrkantiga. Ett svart galler i full längd var placerat mellan dem.

Senare utökades konfigurations alternativen. Det fanns 3-dörrars halvkombi och 4-dörrars sedaner. 1, 2 och 1,4-liters bensinmotorer kompletterades med kraftenheter i 1, 1, 3 och 1,5 liter.

Andra generationen

Nissan Pulsar N12 introducerades i april 1982. Externt har designen blivit mer strömlinjeformad. "Portföljen" av motorer sträckte sig från en lågdriven 37-kilowatt till en turbomotor med en effekt på 84 kW. Medföljde också en enkel 1,7-liters diesel. På den europeiska marknaden såldes framgångsrikt en modell med en högpresterande 1,5-liters GTi-bensinenhet. 1984 gjordes bilen om.

tredje generationen

De tekniska egenskaperna hos Nissan Pulsar N13 har inte förändrats mycket. Kanske blev 1,8-litersmotorn ett viktigt tillskott, men den installerades endast på bilar avsedda för den japanska marknaden. Kaross alternativen förblev desamma: 3/5-dörrars halvkombi och 5-dörrars sedan. För experimentets skull släpptes en fyrhjulsdriven version, som vann Japan Car Award.

Men modellens utseende har blivit annorlunda. Det massiva kylargrillen försvann, huvudoptiken blev mer perfekt, märkesfälgar dök upp. Men i allmänhet förblev designen kantig för att minska produktionskostnaderna.

fjärde generationen

Trender mot en mer rundad design återspeglas i utvecklingen av Nissan Pulsar N14, som introducerades 1990. Den nya generationen kom ihåg främst för sina kraftfullare motorer. Dessutom skilde sig kraftverken för Europa och Asien. I Japan fanns följande motor alternativ:

• 1,3 L (1295cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

I Europa var de vanligaste varianterna med 1,4-liters åttaventilsmotorer på 55 kilowatt och sextonventiler på 63 kilowatt. Fyrhjulsdrivna sedaner och halvkombi var avsedda för Australien.

Den "laddade" versionen av GTI-R orsakade ett stort surr. Den drivs av en 2,0-liters turboladdad motor med 169 kW och 280 Nm i vridmoment. Den bakre vingen och extra luftintag på huven antyder höghastighetsegenskaper. Förresten är "maxhastigheten" 232 km/h. Sportmodifiering deltog framgångsrikt i World Rally Championship.

Generation N15

Femte generationen Nissan Pulsar såldes i Europa som Nissan Almera. Det skilde sig från de asiatiska "Pulsars" endast i ytterligare utrustning och installerade motorer. Designen för alla varianter var identisk. Äntligen har modellens utseende blivit modernare, på vissa sätt till och med elegant.

Det halverade gallret, tillsammans med ovala strålkastare, påminner om utvikta vingar på en nattfjäril. Stötfångare målade i karossfärg ser inte längre ut som en främmande kropp. Plastfoder på dörrarna och mönstrade hjul understryker återigen att vi har en bil av en ny generation av medelklassen.

Rebirth

Från 2006 till 2012, Nissan Pulsarproducerades inte. 2013 beslutade marknadsförare att återuppliva varumärket som har funnits i decennier. Men enligt en märklig japansk tradition gavs samma namn till olika bilar, och vice versa - olika namn - av samma modell. Till exempel, i Oceanien och Australien såldes Nissan Sylphy under namnet Pulsar. Ett år senare agerade Tiida-modellen redan som Pulsar.

I maj 2014 dök Pulsar upp för första gången i Europa. Bilen är tillverkad i Spanien och byggd på Tiida C12-plattformen. Men detta är inte en direkt efterföljare till den gamla Tiida, utan en ny design speciellt designad för den europeiska konsumenten. Och återigen finns det ett språng med att byta namn. Till exempel, i Ryssland säljs samma modell under namnet Tiida C13.

"Nissan" gör en seriös satsning på den nya generationens "Pulsar". Med den siktar företaget på att återta en konkurrenskraftig position på den europeiska halvkombimarknaden för mellanklass. Bilen är utrustad med en 1,2-liters DiG-T-bensinmotor med 84 kW effekt och en 1,6-liters DIG-T-motor med 140 kW. Dessutom har dieselsortimentet kompletterats med en mer ekonomisk 1,5-litersmotor med 78 kW.

Nissan Pulsar recensioner

Du kan inte säga att Pulsar tar en stjärna från himlen. Det är en arbetshäst för dagligt bruk. Den senaste generationen ser väldigt stilig ut, speciellt nöjd med interiörens kvalitet och design.

I allmänhet är feedbacken från ägarna en fast "fyra". Fordonet är opretentiöst i drift. Motorutbudet låter dig välja mellan ekonomi ochdragning. Storlekar representerar den söta punkten mellan kompakta skåpbilar och familjesedaner.