Bil "Lifan Cebrium": ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Den kinesiska D-klass sedan "Lifan Cebrium" dök upp på den ryska marknaden i mars 2014. Och den här bilen möttes av potentiella köpare oväntat positivt. En lång attraktiv sedan med bra tekniska egenskaper blev mycket populär bland människor som ville köpa en ny, billig men samtidigt presentabel bil. Tja, det här är Lifan Cebrium. Recensionerna som folk lämnar om honom är ganska olika, och det är värt att uppmärksamma dem. Det är trots allt de som hjälper till att förstå vad en bil egentligen är för drift.

Tot alt intryck

Nästan alla recensioner som lämnas om Lifan Cebrium sedan börjar på samma sätt. Med beundran för design. Många människor vet att inte alla modeller av denna kinesiska oro kan skryta med sin yttre skönhet. Men Cebrium är bara en av dessa. Det visar att modellen skapades specifikt för europeiska köpare.

Stora L-formade strålkastare, elegant trapetsformad grill, LED bakoptik. Det är också omöjligt att inte lägga märke till hur kroppens ädla linjer bidrar till utseendet av dynamik och sportighet. Designen är förresten gjord av slitstarka metaller, vilket återspeglas i säkerhetsnivån.

Engine

En 1,8-liters 16-ventils 128-hästarsmotor är vad som finns under huven på en sedan som Lifan Cebrium. Enheten får bra recensioner, men den klarar sig inte utan kommentarer.

Många säger att den här bilen inte räcker till 128 "hästar". Om motorn producerade en effekt på 150-180 hk. med., då skulle bilen vara mer imponerande. Transmissionen kunde hantera den kraften och det finns gott om utrymme under huven.

Som ägarna försäkrar överstiger den verkliga kostnaden vad som anges i passet. Det tar cirka 12 liter i staden, och cirka 7,6 liter på motorvägen. Det vill säga en full tank, vars volym är 55 liter, räcker för 700 kilometer. Om du kör i en hastighet av 100 km/h så går cirka 5-6 liter till "hundra".

Folk säger också att en snabb och skarp start inte är något som Lifan Cebrium kan skryta med. Recensioner försäkrar att motorn "vaknar till liv" endast till 2500 rpm. Men med en sådan motor är bromsningen utmärkt.

Om hantering

Som många säger, det tar lite tid att vänja sig vid den här bilens detaljer. Men inte länge. Trots kopplingspedalens betydande rörelse är det lätt att hitta ögonblicket för "grepp". Den första växeln i denna sedan är kort, du behöver bara börja röra dig från den. Du bör inte flytta från andra växeln.

Jag är glad att mekanismenväxling fungerar mycket tydligt och distinkt. Och även om spakslagen är stora stör detta inte.

Vad sägs om dynamik? I detta avseende är Lifan Cebrium inte särskilt energisk. Recensionerna gör det klart att det tar 13,5 sekunder för bilen att nå märket 100 km/h på hastighetsmätaren. Detta är en låg siffra för en D-klass sedan. Men bilen är lång, tung och motorn har inte för högt vridmoment, så du kan stå ut med sådan dynamik.

Utrustning

En lång lista med ytterligare utrustning - det är vad alla som köpte Lifan Cebrium noterar med uppmärksamhet. Ägarrecensioner överflöd av kommentarer om detta.

Och faktiskt, bilen har allt du behöver. Och redan i grundkonfigurationen. Det finns en servostyrning, ett EBD- och ABS-system, luftkonditionering, ett standardljudsystem, centrallås, elfönsterhissar och speglar (utrustade med samma värme), säten justerbara i 6 riktningar.

Om de dyrare utrustningsnivåerna för Lifan Cebrium-bilen är recensionerna från 2016 inte mindre positiva. Elektriskt taklucka, parkeringssensorer, backkamera, läderstolsklädsel, fjärrkontroll, motorstart med knapp, "klimat", sätesvärme, multimediasystem … Inuti finns absolut allt.

Men fungerar elektroniken bra? Definitivt. Ägare ägnar särskild uppmärksamhet åt den stora displayen, som visar information om luftflöde, fläkthastighet och andra data. Detta är dock inte intressant! Och det faktum att instrumentbrädan på natten inte reflekteras i glaset på förardörren. Det är väldigt bekvämt someftersom ingenting distraherar under körning. Specialisterna lyckades ordna det på ett extremt framgångsrikt sätt.

Bekvämlighet för passagerare

Information om hur bekväm den här bilen är för andra, med undantag för föraren, innehåller många recensioner av bilägare. Lifan Cebrium är faktiskt väldigt bekvämt för passagerare. Tre personer får bekvämt plats i ryggen. Och vilken ålder, hy och tillväxt som helst. Höjden på bakhytten är 1,2 meter. Och det finns gott om benutrymme. Förresten, golvet i bilen är nästan helt plant.

Ägarna är särskilt uppmärksamma på stammen, som har "Lifan Cebrium" (2015). Recensionerna av nästan varje person som köpte den här maskinen beskriver detta fack i detalj. Den är verkligen enorm - 620 liter i norm alt skick! Om du fäller ryggstöden på de bakre sätena, kommer det att visa sig inne i kabinen att sänka ner skrymmande föremål, 2 meter långa. Och, som många försäkrar, är processen att placera last inte svår. När allt kommer omkring är öppningen inte bara hög utan också bred.

Beteende på vägen

Som ni vet är denna sedan utrustad med MacPherson fjäderbensupphängning med krängningshämmare. Konstruktionen är av hög kvalitet och beprövad. På många sätt är det tack vare henne som bilen håller vägen bra. I körklart skick (i detta fall är sedanens massa 1 340 kg) kan bilen accelerera till hastighetsmätarmärket på 180 km/h.

Modellen har också bra bromsar av hög kvalitet. De är alla skivor, och framför är de också ventilerade. Sedan demonstrerarbra hantering. Förresten, gupp och små hål, han går obemärkt förbi. Avståndet för modellen är anständigt - 17 centimeter. När det gäller markfrigång har de kinesiska experterna lyckats. Eftersom japanerna, till skillnad från dem, vanligtvis gör en frigång på 15 cm. Och för ryska vägar är varje "extra centimeter" av frigång viktig.

Det är sant att många säger att sedanens fjädring är hård på dåliga vägar. Men på serpentiner är det ganska stabilt. Den flyger i en rak linje. Vissa ägare klagar ibland på knackningen av de bakre stötdämparna. Om detta händer är det bättre att ersätta dem med japanska av bättre kvalitet.

Vem är bilen till för?

Som du kan se har kinesiska "Lifan Cebrium" visat sig väl på den ryska marknaden. Recensioner, foton – allt detta får dig verkligen att känna dig säker på den här modellen.

Cebrium är det perfekta valet för personer som letar efter en billig men ändå attraktiv bil. Ofta blir denna Lifan-modell valet av nybörjare som inte vill förbättra sina köregenskaper i en begagnad bil. Ett bra val för personer som på grund av sin status behöver en presentabel bil, men som inte har råd med något dyrt. Men den här bilen bör inte köpas av den person som brukade köra en modell som är en storleksordning högre än Lifan. För det blir ständiga jämförelser och klagomål på kvaliteten. Många har redan gjort detta misstag. Till slut fann de att delarna är mycket opålitliga och dyra för denna modell (kylaren kostar 6500 rubel - själva elementet + ersättning), eftermarknadsservice är inte heller uppmuntrande. Och om du vill sälja, kommer en person att förlora mycket pengar. Eftersom bilen redan kommer att anses vara använd, och att sätta på den samma pris som den köptes till kommer inte att fungera. Även om körsträckan är minimal.

Sista förmånen är pris

Denna sedan kostar cirka 620 000 rubel i grundkonfigurationen. Och detta är verkligen ett stort plus. Speciellt när du tänker på att du bara måste betala 40 000 rubel för versionen i lyxpaketet. Inte konstigt att så många redan har köpt den här modellen.