Bil Lifan X60: ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

En av de mest sålda kinesiska bilarna på den ryska marknaden är den omstylade SUV:n Lifan X60. Recensioner av den nya versionen av crossovern, som inte bara förändrade utseendet utan också ett par tekniska egenskaper, lät inte vänta på sig.

Exteriör

Designen på Lifan X60 vid första anblicken påminner på många sätt om utseendet på den berömda japanska crossovern Toyota RAV4. Ägarna till Lifan X60 New noterade denna likhet i recensionerna, medan den kinesiska tillverkaren själv inte förnekade att formgivarna verkligen gillade kroppen på RAV4.

De präglade hjulhusen ger crossovern ett aggressivt utseende. Bilens optik är utrustad med justeringsmekanismer, vilket gör att du kan öka sikten. Det kromade gallret smalnar av i kanterna och ser spektakulärt ut mot den genomträngande optiken.

Extrabelysningsenheten är placerad i standard dimljusposition, medan själva dimljusen är placerade längst ner. Detta beslut noteras som en nackdel i recensionerna av Lifan X60-ägare, eftersom det inte finns något extra skydd.kropp från marker och skador.

Stora sidospeglar kräver inga ytterligare justeringar vid byte av förare och ger bra sikt.

Det trapetsformade LED-systemet integrerat i den ljusförstärkande optiken ger bilens akter ett originellt utseende. Ägarna till Lifan X60 noterade i recensionerna att vid närmare granskning av karossen kan du se sneda delar och skillnaden i tjockleken på gapen mellan dem, vilket indikerar dålig byggkvalitet.

Inredning

Det inre utrymmet i crossovern är tillräckligt för att bekvämt rymma fem personer, inklusive föraren. Instrumentbrädan representeras av tre djupa brunnar och har inget enastående informationsinnehåll, utan endast den nödvändiga informationen. Den massiva mittkonsolen har ett enkelt ljudsystem och kontroller för värme och ventilation.

I recensioner av Lifan X60 New noterade både experter och vanliga bilister att körning är mycket riskabel på grund av att pedalerna är för nära. Ett annat mindre men irriterande fel var förarens grunda handskfack och dess förmåga att öppnas utan anledning.

Det finns tillräckligt med ledigt utrymme i den bakre sätesraden för en bekväm tidsfördriv på en lång resa. Ryggstöden på andra raden är justerbara i vinkel.

Trots att framsätena är mycket bekväma kan du inte sitta bekvämt på dem - det finns ingen ordentlig sidaStöd. Sätenas läge är justerbart vilket gör att du kan välja optimal passform, men det finns inga inställningar för både ratten och rattstången, vilket avsevärt förstör intrycket av crossovern.

Bra läder användes som efterbehandlingsmaterial i interiören, men nästan hela interiören kopierades från den japanska motsvarigheten - Toyota RAV4, som noterades med missnöje av ägarna till Lifan X60 2013 i recensionerna. Trots att nästan hela interiören är identisk med RAV4, stoltserar Lifan fortfarande med individualitet: frontpanelen sticker ut.

bagagefack

Svårigheter med att öppna den femte dörren förekommer ganska ofta: själva mekanismen är absolut inte genomtänkt, eftersom du kan öppna bagageluckan inifrån kabinen eller med knappen på nyckelbrickan, men det finns inget yttre handtag. En sådan brist uppfattas mycket negativt, som noterats i recensionerna av Lifan X60 New.

Volymen i bagageutrymmet är 405 liter. Vid behov kan du öka det användbara utrymmet till 1638 liter genom att fälla den sista sätesraden.

Powertrain

Motorutbudet representeras av endast en enhet: en 1,8-litersmotor med en kapacitet på 128 hästkrafter. Motorn är bensin, med variabel ventiltid, fyra cylindrar och 16 ventiler. Det kinesiska företaget Lifan var engagerat i utvecklingen av motorn tillsammans med ingenjörer från det engelska företaget Ricardo.

Motorn överensstämmer helt med alla europeiska kravEURO-4-standard, vilket negativt påverkar den dynamiska komponenten i Lifan X60 crossover. Recensionerna noterade att den misslyckade justeringen av gaspedalen ledde till att bilen ofta snubblar och rycker när den börjar röra sig.

Den officiella informationen indikerar att crossovern utvecklar en hastighet på 100 km/h på 11,2 sekunder. I praktiken visar det sig att accelerationstiden är 14,5 sekunder, vilket bekräftas av ett flertal provkörningar och recensioner av Lifan X60.

Motorn kommer till liv först när medelhastigheten överskrids. Biltillverkaren Lifan sa att bränsleförbrukningen för crossover är 8,2 liter i kombinerat läge. Suvens kraftenhet behöver definitivt antingen betydande förbättringar eller nya versioner.

Sändning

Trots sitt uppenbara terrängutseende och aggressivitet har Lifan X60 inte den nödvändiga potentialen: den är endast utrustad med framhjulsdrift. Tillsammans med motorn är endast två växellådor installerade: en steglöst variabel CVT-variator och en femväxlad mekanik. Gaspedalen är helt elektronisk.

SUSPENSION SUV

Kinesiska ingenjörer utrustade Lifan X60 med främre McPherson fjäderben och ett bakre multilänksystem som beprövats genom åren. Rätt vald fjädring klarar perfekt olika brister och hinder på banan.

Lätta stötar överförs till kupén när man träffar stora gropar. Trots att crossovern inte har hög markfrigång, påi kurvor glider den ganska märkbart.

Styring

I recensionerna av Lifan X60 talade ägarna mycket negativt om driften av den hydrauliska servostyrningen och bromssystemet. Att vrida på ratten reagerar sent, vilket minskar SUV:ns kontrollerbarhet.

Bromssystem

För effektiv bromsning måste du nästan trampa ner bromspedalen helt, vilket är mycket dåligt. Själva bromssystemet representeras av skivbromsar på fram- och bakhjulen.

Man kan inte annat än bli orolig över garantiperioden för bilens enskilda delar, sammansättningar och system: bara ett år eller 30 tusen kilometer. Vid nödbromsning ger den märkliga responsen från pedalen intrycket av att bromssystemet inte fungerar som det ska.

Crossover-mått

Kinesisk SUV Lifan X60 har följande mått:

• kroppslängd - 4325 millimeter;
• höjd - 1690 millimeter;
• bredd - 1790 millimeter;
• markfrigång - 179 millimeter;
• hjulbas - 1600 mm.

Markfrigången för en bil som påstår sig vara ett terrängfordon är medelmåttig, men ganska bra för ryska vägar.

Grundutrustningen är utrustad med 16-tums lättmetallfälgar. Lifan officiella återförsäljare erbjuder flera karossfärger: standard - vit, extra -körsbär, svart, grått, blått och silver. Bilens totala vikt är 1330 kilogram.

Recensioner från bilägare

Bilister som har skaffat den kinesiska suven Lifan X60 noterar att bilen, trots den ganska svaga motorn, lätt kör om på motorvägen även om det finns last. Med ett iögonfallande utseende kan du inte tappa bort bilen i staden.

Bakstolsdynorna lutar och ryggstöden fälls ihop i 2/3-förhållande. Tack vare de platta golven kan du inte bara transportera varor utan också enkelt utrusta en sovplats för de bilägare som köpt Lifan för jakt eller fiske.

Framsätet lutas ned i en rejäl vinkel. Ägarna till Lifan X60 utvärderar positivt ABS-systemet i recensionerna. Oavsett väderförhållanden och tid på dygnet klarar belysningen uppgiften perfekt och ger utmärkt sikt. Backspeglar har utmärkt sikt.

Bland bristerna i recensionerna av Lifan X60 noteras kvaliteten på både karossmetallen och lacken. De första versionerna av SUV:n kännetecknades av ganska svag ljudisolering, men efterföljande restyling klarade av denna brist. Vissa bilägare noterar den dåliga kvaliteten på elektrisk utrustning, vilket leder till snabba fel på glödlampor, sensorer och andra element.

Lifan X60 har tyvärr ingen hög nivå av tillförlitlighet och säkerhet. Den höga tyngdpunkten, tunga karossen och långa fjädringsvägen gör att de yttre hjulenbörja bete sig oförutsägbart. De talar också negativt om den magra inredningen, skäller nästan noll ergonomi och låg markfrigång för en suv. Men trots alla brister kallar bilister och experter Lifan X60 i recensionerna för en mycket bra kinesisk SUV.