Kia Quoris: specifikationer, utrustning, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

En gång åkte KIA på ett uppriktigt äventyr - att skapa en representativ bil under det nationella varumärket. Överraskande nog skapade hon det inte bara, utan lyckades också locka några av de potentiella köparna av Lexus och Mercedes till sin sida. Executive sedan som heter KIA Quoris har en längd på mer än fem meter och kostar cirka två och en halv miljon rubel. Det är viktigt att notera att analoger av en sådan bil är minst en miljon dyrare. Det kanske finns en hake i allt detta?

Lite historia

Koreaner är en ganska ambitiös nation. Därför föredrar de att använda saker av egen tillverkning, inklusive bilar. Och om den genomsnittliga koreanen kan välja en budgetbil bland ett brett utbud av inhemska modeller, måste en rik invånare i Korea stödja den importerade bilindustrin. Därför dök efterfrågan på representativa bilar i Korea upp för länge sedan. Försök att lösa detta problem har redan gjorts inte bara av KIA utan också av dess medarbetare Hyundai och SsangYong. Först nu lyckades inte koreanerna skapa en bil som uppfyller internationella standarder. TillKIA Enterprise-modellen var till exempel hela 5,2 meter lång, men byggdes på Mazda 929-plattformen, vilket talar för sig självt.

Allmän information

Visst är KIA Quoris det allvarligaste försöket från koreaner att ta sig in i premiumsegmentet på global nivå. Bilen är byggd på Hyundai Equus plattform, som redan har blivit bekant i vårt område. Den är utrustad med bakhjulsdrift, en 3,8-litersmotor som utvecklar 290 hästkrafter och en åttastegad automatlåda. Försäljningen av modellen startade ganska snabbt i olika delar av jorden, och den främsta sensationen var tillgängligheten av KIA Quoris. Priset på bilen varierar från 2,539 miljoner rubel till 3,499 miljoner rubel. Naturligtvis beror allt på konfigurationen.

Design

Många bilentusiaster kommer genast att märka att Quoris-designen är lånad från den sjunde BMW:n. Detta kan ses både i exteriören och i det inre. En växelspak är värd något. Men i allmänhet ser premiumkoreanen mycket mer dynamisk och ljusare ut än sin tyska prototyp. Det känns som att designers av KIA Quoris bestämde sig för att inte belasta sig själva med tradition.

Inredning

Interiören ser ganska blygsam ut, särskilt med tanke på de pompösa smakerna hos asiatiska biltillverkare. Interiören är gjord i klassisk stil, lugna linjer och färger bidrar till avslappning av ägaren. Interiören är klädd med högkvalitativt läder och aluminium. Och taket, som världens bästa märken, är täckt med mocka. Även om KIA Quoris inte lever upp till Mercedes S-klass när det gäller utrustningsnivå, överträffar den klart grundversionen av den åttonde BMW:n.

Inredningen i bilen är ganska rymlig, särskilt den bakre raden, men taket kan göras högre. Naturligtvis kommer ingen att slå sina huvuden, men enligt bilens status ska det finnas lite mer utrymme. Förarstolen är gjord på högsta nivå, bara det finns inte tillräckligt med sidostöd i kurvor. Självklart är bilen designad för en tyst imponerande åktur.

Inredningsutrustning

Bilens interiör är utrustad i full överensstämmelse med sin klass. LED-strålkastare, ventilerade säten, digitala instrument med projektion på vindrutan, dörrstängare, farthållare och mycket mer väntar på ägarna till denna bil. Det finns till och med en analog till Pre-Safe-systemet från Mercedes, som i nödsituationer drar åt säkerhetsbälten och skjuter säten bakåt. Naturligtvis finns det inget behov av att prata om en standarduppsättning elektroniska assistenter och alla typer av bekvämligheter, eftersom deras närvaro i en bil på denna nivå inte ens diskuteras. Den enda frågan som ledde representanterna för det koreanska företaget till en återvändsgränd: "Vilka innovationer introduceras i den här bilen?". Bilen innehåller allt det bästa som finns idag, och här är absolut inget nytt. Men det finns en 7-års garanti, som inte ens de mest ärevördiga konkurrenterna kan skryta med.

KIA Quoris: provkörning

Bilens design orsakar inga klagomål, så många tror att bilens "billiga" kommer att påverka dess körprestanda. Skeptiker har återigen tur - bilen beter sig ganska värdigt på vägen. Naturligtvis är han inte överlägsen sina europeiska klasskamrater, men det vore för mycket.

Bilens ratt är ganska informativ, alla svängar är klara på en bråkdel av en sekund. Det finns förstås semlor, men de orsakar inte mycket irritation. 3,8-litersmotor räcker för att skingra en så tung bil. Bromsarna är också bra. Bilens körning är mjuk, chassit är energikrävande. Allt fungerar smidigt.

Om du hittar fel med bagateller kan du hitta tre brister hos designers. För det första, när man arbetade med ljudisolering, ägnades inte tillräcklig uppmärksamhet åt motorrummet och hjulhusen. Som ett resultat, med en skarp start, morrar motorn starkt och hjulen prasslar. För det andra är den automatiska växellådan lite lat att växla ner, paddelväxlare skulle vara väldigt praktiskt. Och för det tredje skulle det vara trevligt om motor- och fjädringslägena konfigurerades separat. Till exempel, när du kör på motorvägen, klarar chassit bäst gupp och förhindrar uppbyggnad av bilen i "Sport" -läget, och motorn på en sådan väg skulle vara logiskt att byta till "Eco" -läget. Naturligtvis är allt detta bagateller. Men för en man som gav två och en halv miljon för en bil, och de spelar en roll.

Där KIA Quoris verkligen ger efter för sina framstående rivaler i klassen är möjligheterna till individualisering. "Tyskarna" kan vara fullt utrustade för att passa dina önskemål. Det gäller både ytbehandlingar och tillval. Men köpare av premium KIA kan bara välja en av de föreslagna konfigurationerna. Det är fem tot alt. De tre första har en motorvolym på 3,8 liter, och resten - 5,0 liter, och detta är den största skillnaden mellan dem. Med hänsyn till utrustning och divelektroniska assistenter, då är bara den billigaste utrustningen dålig. Den inkluderar inte heller lättmetallfälgar och ett panoramaskydd. Men "varma alternativ" är tillgängliga för alla modeller.

KIA Quoris recensioner

Huvuddelen av ägarna till den här bilen talar mycket väl om den. Alla noterar bra kvalitet till ett bra pris. Ägarna till den här bilen säger att när du sätter dig bakom ratten kommer du genast ihåg tyskarna. Många, som väljer mellan E-klass Mercedes och KIA Quoris, vars pris är mycket lägre, föredrar den koreanska. Är inte det en succé?

Slutsats

Koreaner har lyckats skapa en bra premiumbil, som är ganska väletablerad på marknaden. KIA Quoris, vars tekniska egenskaper talar för sig själva, fick konkurrenterna att oroa sig. Skaparna tog de flesta av idéerna från de berömda tyskarna, men nu kommer du inte att överraska någon med detta. Definitivt förtjänar KIA Quoris uppmärksamhet, åtminstone medan en sådan prislapp hänger på den.