Suzuki Grand Vitara: recensioner, beskrivning, specifikationer, utrustning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Suzuki Grand Vitara är en av de mest populära kompakta SUV:arna på den ryska marknaden. Denna japanska bil dök upp i Ryssland 2005 och blev ett utmärkt val för dem som planerade att köpa en pålitlig och kompakt jeep med bra terrängegenskaper. Enligt recensioner är Suzuki Grand Vitara en av få bilar i sin klass som har äkta fyrhjulsdrift och lås.

Utseende

Designen på bilen är ganska blygsam. "Suzuki Grand Vitara" har inte uttrycksfulla former och aggressiva linjer. Designen är mer konservativ. Fram - en högt upphöjd stötfångare och ett stort galler. På sidorna - halogenoptik med inbyggda blinkers. Längst ner finns "kruglyashi" dimljus. Taket har ett elektriskt taklucka. Bland de utmärkande formerna finns svullna hjulhus. De får det att se mer manligt och brut alt ut. Men generellt sett är bilens design diskret och en sådan bil är svår att görautdrag från stream.

Vad säger ägarnas recensioner om Suzuki Grand Vitara-karossen? Färgkvaliteten är ganska bra. Chips dyker inte upp på länge. Men det finns svagheter i kroppen. Detta är en gjutning i området för de bakre hjulhusen. Med tiden lossnar det. På en högtryckstvätt flyger den helt enkelt av. Lösningen på problemet är att installera gjutningen på ett starkare tätningsmedel eller lim (till exempel flytande naglar). En annan fallgrop är stamtätningen av gummi. Hon raderar så småningom färgen på kroppen. Som ett resultat bildas lätta kala fläckar. För att eliminera dem måste du regelbundet smörja in tätningsmedlet med silikon eller färga befintliga repor med en penna för att ta bort repor.

Mått, spelrum

Bilen finns i olika versioner, så storleken på Suzuki Grand Vitara kan variera. Så tredörrsmodifieringen har en längd på 4,06 meter. Femdörrars - exakt 4,5. Men deras bredd och höjd är desamma och är 1,81 respektive 1,7 meter. De har också samma markfrigång. Under framaxeln - 19,5 centimeter, under den bakre - nästan 22. Bilen har mycket höga ankomstvinklar på grund av korta överhäng. Tredörrsmodifieringen av Suzuki Grand Vitara anses vara särskilt framkomlig. Recensioner säger att den klarar terrängförhållanden inte värre än den förberedda Niva.

Salon

Inredning är mycket föråldrad av vår tid. Inuti syns enkla och diskreta linjer på mittkonsolen, liksom blygsamma dekorativa insatser. Panelinstrument - pekare, där varje våg är nedsänkt i sin egen brunn. Ratten är treekrad, med knappar och möjlighet till mekanisk justering. På passagerarsidan finns ett litet handskfack. Sätena är av tyg, men med bra svankstöd. Mellan sätena finns ett brett armstöd med en extra nisch för småsaker.

I allmänhet har kabinen genomtänkt ergonomi. Suzuki Grand Vitara är väldigt bekväm och mysig. Men den korta basen gör sig ändå påmind. Och om fronten fortfarande kan rymmas bekvämt, måste de bakre förarna anpassa sig. Detta märks särskilt på den korta tredörrarsversionen. Det finns inte tillräckligt med utrymme på baksidan. Inte mycket av det i bagageutrymmet. Så volymen på bagageutrymmet i femdörrars Vitara är nästan 400 liter. Och i tredörrars - endast 184.

Observera att konfigurationen av Suzuki Grand Vitara för det mesta är dålig. Alla bilar är inte utrustade med elfönsterhissar, uppvärmda säten, multimediasystem och klimatkontroll.

Suzuki Grand Vitara-specifikationer

Motorprogrammet inkluderar tre 16-ventils bensindrivlinor. Alla har ett 16-ventilshuvud och ett flerpunktsinsprutningssystem och uppfyller även miljöstandarden Euro-4 (för den europeiska marknaden - Euro-5).

Så basen för Suzuki Grand Vitara är M16A-motorn. De är utrustade med en tredörrars modifiering av Vitara. Denna motor är naturligt aspirerad och producerar 106 hästkrafter. Vridmoment -145 Nm. Enheten är utrustad med en femväxlad manuell växellåda. Acceleration från noll till hundratals tar 14,4 sekunder. Maxhastigheten är 160 kilometer i timmen.

Nästa på listan är J20A-motorn. Denna motor används för att driva femdörrars Suzuki Grand Vitara stadsjeepar. De tekniska egenskaperna hos denna enhet är bättre. Med en volym på två liter utvecklar motorn 140 hästkrafter och 183 Nm i vridmoment. Som kontrollpunkt tillhandahålls två sändningar. Detta är en femväxlad mekanik och en fyrlägesautomat. Acceleration till hundratals tar cirka 13,6 sekunder.

Flagskeppet för Suzuki Grand Vitara SUV är den 2,4-liters J24B inlinemotorn. Denna motor kan användas för både tre- och femdörrarsversioner. Som kontrollpunkt används mekanik, eller en automatisk maskin för fem respektive fyra steg. Kraftenhetens vridmoment är 225 Nm. Max effekt - 168 hästkrafter. En bil med denna motor visar bra dynamik. Acceleration till hundratals tar från 11,5 till 12 sekunder.

Problem i den sammanlagda delen

Vilka problem kan ägarna av dessa bilar möta under drift? Den första punkten är tidskedjan. Den sträcker sig efter 60 tusen kilometer. Ja, till skillnad från bältet går det inte av. Men reparationen av Suzuki Grand Vitara kommer att bli svårare att genomföra. Det är önskvärt att byta inte bara kedjan, utan även spännarna, såväl som dämpare. Och vid 120 tusen byts kedjehjulen. Om data ignorerasdrift kan kedjan helt enkelt fastna. Under drift är kedjan också försvagad. Anledningen till detta är den övre spjället. Som tur är är det lätt att byta. Du behöver bara ta bort motorventilkåpan.

Nästa problem är oljetryckssensorn. Med tiden börjar det pressas ut, och smörjmedlet rinner ut. Problemet löses genom att installera en ny sensor på fordonet.

Många ägare står inför ett sådant problem som maslozhor. Detta händer efter 100 tusen kilometer. Orsakerna är mycket olika, men ofta är det ett för långt oljebytesintervall som tilldelas av återförsäljaren. Den senare utför en ersättning var 15 tusen, vilket, under våra driftsförhållanden, anses vara en enorm period. På grund av att olja rullas bildas avlagringar i motorn. De samlas på kolvringar. De senare kan inte längre ta bort olja från cylinderväggarna och en del av smörjmedlet brinner helt enkelt ut i kammaren. Därför måste bytesintervallet minskas med minst en och en halv gång. Och om det här är en begagnad bil kan du prova att byta ut ringarna eller ventilskaftstätningarna. Problemet borde försvinna.

Observera att på grund av ökad oljeförbrukning minskar livslängden för katalysatorn i avgassystemet. Sotrester samlas på lambdasonderna och i omvandlaren, varför datorn genererar felen P0430 och P0420 under diagnostik. Vanligtvis "fastnar" katalysatorer genom att installera tricks och emulatorer (eller genom att blinka ECU). Själva neutralisatorn skärs ut och sätts på platsflash hider.

Det är också värt att notera problemen med manualen. Den är generellt pålitlig, men när bilen är varm är det ibland svårt att lägga till första växeln.

Fyrhjulsdrift

Som noterats av recensionerna är Suzuki Grand Vitara väl förberedd för terräng från fabriken. Så, bilen är utrustad med ett permanent fyrhjulsdriftssystem på heltid med möjlighet att låsa mittdifferentialen och lägga i en låg växel.

I allmänhet är systemet tillförlitligt. Men det finns frågor om framväxeln. Dessutom beror detta problem inte på bilens körsträcka. Så, framaxelväxellådan har en för kort ventilationsventil, varför fukt och diverse smuts sugs in. Allt detta kommer in i oljan och det börjar bli en okänd emulsion. Lösningen på problemet är att installera en lång ventilation.

Chassi

Fjädring på en SUV är oberoende runt. Fram - MacPherson fjäderben. Bakom - multilänk. Men på grund av den korta basen verkar även femdörrarsmodifieringen hård och hoppar på gupp. Styrning - kuggstång med hydraulisk booster (redan i grundkonfigurationen). Det finns tillräckligt med bromsar. Fram och bak - skiva (på en femdörrars), och på den förkortade bakdelen finns trummor

Svaga punkter i fjädringen är de bakre tysta blocken på de främre spakarna. De går sönder vid 80 000 miles. Det rekommenderas att installera Honda tysta block, eller använda polyuretananaloger (de är mycket starkare och har en bra resurs).

Beteende på vägen

Hur beter sig den här bilen på banan? Bilen letar inte efter vägen och håller tydligt centrum. Vid kurvtagning rullar inte bilen. Hanteringen är förutsägbar, säger recensioner.

Slutsats

Så, vi fick reda på vad SUV "Suzuki Grand Vitara" är. Bilen har funnits på den ryska marknaden under lång tid, så alla dess problem har studerats noggrant, det finns många lösningar för att eliminera dem. Om du letar efter en enkel och opretentiös terräng- eller till och med stads-SUV, kommer Suzuki Grand Vitara att vara ett utmärkt alternativ.