Vad är bilavskrivning?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Avskrivning av bilar är en sak som alla professionella mekaniker och bara en amatörförare känner till. Detta system utvecklades för ungefär hundra år sedan när den första maskinen dök upp. Bilar med hydrauliska stötdämpare blev särskilt populära under det stora fosterländska kriget. Deras huvudsakliga uppgift är att minska vibrationer och dämpa stötar. På så sätt ger de säkerhet och komfort under körning.

Avskrivningsfunktioner

Därför bör sådana katalysatorer utföra två uppgifter: om bilens dämpning är inställd för en hård körning blir bilens kontroll mer exakt, men att vistas i kabinen kommer att orsaka obehag, både för föraren och passagerarna. Som regel är lastbilar och militära fordon utrustade med sådana system. Även om det i det andra fallet beror på typen av last. Om dämpningen av bilen är inställd på en mjuk körning, kommer bilen att vara mindre exakt i kontrollen. Å andra sidan blir det bekvämt att vara i kabinen.

Avskrivningsuppgifter

Också stötdämpare är ansvariga för hjulens kontakt med vägen, vilket också är en av garantierna för säkerheten, eftersom den främsta orsaken till olyckor är förlust av kontroll. Korrekt värdeminskning av bilen är den viktigaste faktorn som är ansvarig för att köra bilen. När stötdämparna går sönder håller inte ens bra bromsar och däck bilen i god kontakt med vägen.

Montering av stötdämpare

Det finns dock inga stötdämpare som passar alla bilar och vägar. Detta är en exakt del som är inställd på fjädring av en viss modell och ofta till vägarna i regionen där bilen ska användas. Därför måste stötdämpartillverkare ta hänsyn till förhållandet mellan komfort och säkerhet, såväl som bilens och vägens tekniska egenskaper. Detta tar hänsyn till flera olika typer av en liknande del.

Nybilsavskrivning

2012 var startåret när det gäller att introducera hydrauliska avhärdningssystem inom maskinteknik, som arbetar enligt principen om viskös friktion. Dessa stötdämpare är teleskopiska, enkelrör med eller utan gastryck, tvårör. Det bör noteras att det finns missuppfattningar här, till exempel i klassificeringen: gas, gas-olja och olja. Den korrekta klassificeringen av typer av stötdämpare kommer att vara:

1. Stötdämpare med högtrycksgasförstärkning (gas).
2. Stötdämpare med lågtrycksgasförstärkning (gas-olja).
3. Stötdämpare utan gasförstärkning.

Följaktligen kommer gasoljestötdämparen också att vara gas. Endast gasfjädern är en gasstötdämpare och den används för att skydda motorhuven eller bagageluckan.

I en gasoljestötdämpare påverkar gasförstärkningen inte en hårt inställd katalysator i hög grad, men under tung belastning ökar den noggrannheten i egenskaperna. Men denna skillnad i konstant körning är inte märkbar.

Räkna utgifter

Som regel beräknas värdeminskningen på en bil utifrån det använda bränslet (lämplig för klass C-bilar med en 1,5-2,0 liters motor). För att uttrycka det enkelt, vi skriver ut alla planerade driftskostnader per 100 000 km, med hänsyn till användningen av filter, glödlampor, bromsbelägg, däck, etc., lägger vi till 10-15% för oplanerade utgifter (oplanerade reparationer). Sådana exempel ges i biltidningar (vid beräkning av den genomsnittliga kostnaden för 1 km körning).