Tankning av luftkonditioneringen: instruktioner, utrustning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Naturligtvis är luftkonditionering en användbar uppfinning som ger oss bekväma livsvillkor i huset och ger kall luft i bilen i värmen. Oavsett var den är installerad har enheten samma funktionsprincip, som bygger på omvandlingen av freon från flytande tillstånd till gas och vice versa. Men att tanka billuftkonditionering och hemluftkonditionering är något annorlunda. I dagens artikel kommer vi att titta på hur denna procedur utförs och vad du behöver veta för detta.

Om läckor

Det är värt att notera att inte alltid en låg nivå av köldmedium i systemet är ett tecken på fel. Experter säger att cirka fem procent av freon årligen spontant avdunstar från luftkonditioneringsanläggningens kylkrets. Detta sker vanligtvis genom sammankopplingsrören.

Du bör dock inte tillåta användning av ett delat system med låg nivå av köldmedium. I slutändan kommer detta att leda till tråkiga konsekvenser. Systemet kommer att överhettas och kompressorn kommer att gå sönder. Därefter kommer vi att titta på hur man tankar luftkonditioneringen. Det finns två tot alt.

Tryckfyllning

Enligt experter är det ineffektivt att fylla på luftkonditioneringen på detta sätt. När allt kommer omkring blir freontrycket i systemet detsamma om det är 100 procent fullt eller 5 procent fullt. Detta är en egenskap hos köldmediet. Därför är det ingen mening med att mäta återstoden med tryck. Det är omöjligt att veta den exakta mängden förångad freon på detta sätt.

Vikt

Detta är redan en professionell luftkonditioneringspåfyllning. Det tillämpas både på stationära och bilsystem. Vad är kärnan i denna metod? Under driften pumpas freon ut ur systemet, och sedan fylls denna volym med ett nytt köldmedium. Specialskalor används i arbetet. Efter att ha lärt sig mängden freon i cylindern, fyll den önskade volymen. Du kan också ta reda på det kvarvarande köldmediet genom att titta genom visningsfönstret. Detta är tillgängligt både på stationära luftkonditioneringsapparater och på vissa maskiner. Tankning av luftkonditioneringsapparater för bilar sker tills bubblorna är helt utpressade ur rörledningen.

Instruktioner för tankning av delade system

För att utföra denna operation behöver vi följande utrustning och verktyg:

• Digitala vågar.
• Digital termometer.
• Set med sexkantnycklar.
• Manometriskt grenrör.

När du fyller luftkonditioneringsapparaten med dina egna händer kan du använda ett grenrör med fyra eller två lägen. Den senare används för tankning och evakuering av klimatutrustning. Men ofta under användning bildas ett luftlås, som uppstår när slangen återansluts för att ladda luftkonditioneringen. För att ta bort det måste du öppna vätskeventilen på grenröret. Om du använder fyrpositionsutrustning kommer luftslussen att elimineras. Denna enhet är helt förseglad och det finns ingen kontakt med luft alls.

Innan du laddar luftkonditioneringen måste du öppna låsen. De senare är placerade i det delade systemets servicebeslag. Så vi kommer att släppa resterna av det gamla freonet från det. När den är helt borttagen överlappas låsen.

Med hjälp av en elektronisk termometer mäts den överhettade ångtemperaturen. Gaskokningsnivån visas av en lågtrycksmätare. Denna enhet är placerad på uppsamlaren. Den ideala temperaturskillnaden är 5-8 grader Celsius. Om skillnaden överstiger 8 grader måste du tanka systemet med freon och återställa dess mängd till det normala. För att göra detta installeras en cylinder med ett köldmedium på vågen. Därefter ställs vågen på "noll", ventilen på cylindern öppnas och vätskeventilen på grenröret öppnas lätt för en sekund (för att släppa ut överflödig luft från slangarna). Därefter öppnas gasventilen på utrustningen. Vid tankning ökar trycket i systemet. I det här fallet sjunker temperaturen på termometern. Denna indikator kommer inte att överstiga 5-8grader.

I det sista steget är gastillförselventilen på grenröret stängd. Därefter stängs ventilen på köldmediecylindern. Mängden återfylld freon kan hittas på vågen, efter att ha tagit reda på cylinderns nuvarande massa efter operationen. Experter rekommenderar att du kontrollerar systemets funktion genom att ansluta enheten till bagageutrymmet. Om mängden freon är otillräcklig kommer kranarna att frysa. Om detta inte händer lyckades tankningen.

Refill billuftkonditionering

Denna operation utförs enligt en något annorlunda algoritm. Och det är bättre att utföra det på specialiserad utrustning på bensinstationer, där en installation används för att tanka billuftkonditioneringsapparater.

I det första steget pumpas freonrester ut. Moderna stationer utför redan automatiskt denna operation för att väga massan av köldmedierester. Därefter evakueras systemet. Detta är ett viktigt steg för en bil luftkonditionering. Dammsugning tar bort kvarvarande fukt och luft från systemet som har kommit in i systemet på något sätt tidigare. Vanligtvis tar detta steg från 10 till 30 minuter. Allt beror på klassen och kraften hos den utrustning som används.

Vad är härnäst?

Närnäst läcktestas systemet. Detta är ett obligatoriskt steg. När allt kommer omkring, om det finns läckor i systemet, kommer den nya freonen helt enkelt att avdunsta, och tankning kommer att vara meningslös. Därefterolja fylls på. I genomsnitt behövs det i mängden 15 gram. Oljan används för att smörja bilens luftkonditioneringskompressor.

Vanligtvis görs dressing med ett färgämne (det kallas spårämne). Denna självlysande färg låter dig också identifiera läckor i systemet. Därefter laddas freon. Detta är det sista steget i hela operationen. I genomsnitt behöver en bils luftkonditioneringssystem 500 gram freon. Men eftersom fyllningen sker genom en slang, och tryckmätaren installeras närmare utrustningen, tillsätts ytterligare 50 gram till denna volym.

Check

Men det är inte allt. Efter nedladdning, se till att starta bilmotorn och slå på systemet med full effekt. Samtidigt är det önskvärt att få motorvarvtalet till 2500 per minut. Dessutom övervakar specialister hur systemet fungerar:

• Trycket i portarna på hög- och lågkretsen återgår till det normala omedelbart efter att kompressorn slagits på. Lågtrycksmätaren visar ca 2 bar. Och högst - från 15 till 18.
• Lågtryckskretsröret kontrolleras genom beröring. Den är bred och ska till skillnad från tunn vara kall. Det är oacceptabelt att temperaturen på dessa två rör (tunna och tjocka) är densamma, eftersom trycket i systemet är olika när luftkonditioneringen är igång.
• I kabinen ska kall luft gå ut ur deflektorerna, eftersom när freonet avdunstar kyls det ner till -2 grader Celsius. Och själva kompressorn bör stängas av med jämna mellanrum.

Om alla dessa krav är uppfyllda, lyckades luftkonditioneringens laddning. Kommer det att hålla tillräckligt länge? Som praxis visar måste denna operation utföras regelbundet, en gång vartannat eller vart tredje år. Det rekommenderas inte att använda ett system med en låg nivå eller ingen freon alls, eftersom detta kan skada kompressorn, och systemet kommer inte längre att återställas med en tankning.

Pris

Hur mycket kostar det att ladda en luftkonditionering? Priset på arbetet är cirka 1000-1500 rubel, exklusive priset på freon. Själva köldmediet kostar 150 rubel per 100 gram. Alltså kommer hela arbetet att ta från 1,8 till 2,3 tusen rubel.