Uppvärmt bränslefilter. Hur bränslefilteruppvärmning fungerar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Det faktum att det är mycket svårt att starta en dieselmotor på vintern, vet nästan alla ägare av ett fordon med en dieselmotor. Den här artikeln listar huvudorsakerna till en dålig motorstart och sätt att bli av med detta problem: genom att installera ett uppvärmt dieselbränslefilter på motorn eller genom att använda folkliga metoder för uppvärmning.

Orsaker till svår lansering

Det största problemet är förändringen av dieselbränslets struktur. När utomhustemperaturen sjunker under kalla årstider sker paraffinkristallisation i oljan, vilket bidrar till att bränslet förtjockas.

Som ett resultat av dessa fysikaliska och kemiska processer minskar solariets fluiditet och paraffinpartiklar täpper till bränslefiltret. Dess genomströmning minskar avsevärt. Som ett resultat startar motorn inte bra eller startar inte alls.

Du kan minska bränsleförtjockningsfaktorn med den folkliga metoden genom att tillsätta lite fotogen eller bensin till den, samt genom att använda olika tillsatserför att underlätta starten. Men denna metod kan inte alltid hjälpa och har ett antal betydande kontraindikationer och begränsningar. Användning av billiga och lågkvalitativa tillsatser kan orsaka skador på bränsleutrustningen, filter och motorfel. Ägare av dieselaggregat är väl medvetna om att reparationen av bränslesystemet kan kosta en rejäl summa. Och det spelar ingen roll om det är en inrikesbil eller en utländsk bil.

Effektivt sätt att göra det enklare att starta

Det mest effektiva sättet att underlätta start av motorn är att värma upp bränslefiltret, i vilket paraffinavlagringar samlas. Kristalliserat paraffin täpper igen filterelementets mikroskopiska öppningar, vilket förhindrar det normala bränsleflödet genom det. Tillförseln av sololja stoppas helt eller delvis, vilket leder till olika problem. Samtidigt, som redan nämnts, startar inte motorn bra, det finns en betydande effektminskning, avbrott i norm alt driftläge.

Gör-det-själv bränslefilteruppvärmning

Tidigare kämpade våra landsmän med problemet med att frysa bränsle i en ganska primitiv form. Uppvärmningen av bränslesystemet och dess element utfördes med hjälp av en blåslampa eller en hemmagjord ficklampa, varmvatten och elektriska hushållsvärmare. Dessa aktiviteter utfördes med hög risk för antändning av motorn och uppkomsten av många andra negativa konsekvenser.

För tillfället har hantverksmetoder för uppvärmning bleknat i bakgrunden, eftersommöjligheten att installera speciella bilelvärmare som värmer bränslefiltret och dieselbränslet utan olika slags konsekvenser.

Värmare

De är en mycket effektiv metod för att eliminera ögonblicket av kristallisation i nästan alla svåra väderförhållanden. Som regel är dessa enheter installerade på bränslesystemets noder, som är mer benägna att "frysa".

Dessa inkluderar grova och fina filterelement. Värmaren, som är placerad på grovfiltret, ansvarar för att värma upp bränslet, vilket är nödvändigt för att starta dieselenheten. Vid tidpunkten för användning av bilen sker uppvärmningen av mekanismen med hjälp av det omvända flödet av kylvätska.

Elvärmaren slås på från kupén av föraren och drivs av ett batteri. Värmarens effekt beror på mängden dieselbränsle som förbrukas och kan vara 15-150 W, med ett ombordnät av en bil på 12 V och 25-250 W med ett nätverk på 24 V. Denna typ av uppvärmning hjälper till att värma filtret till den önskade driftstemperaturen, vilket resulterar i att kristaller av paraffinföreningar smälter på mycket kort tid, upp till cirka fem minuter. Vid användning av kombinerad värmare fortsätter uppvärmningsprocessen tills motorns kylvätska når en temperatur på fyrtio grader, varefter elvärmen stängs av.

Fördelar med att använda enheten

Använder påbiluppvärmt filter, kan avsevärt öka motorns livslängd.

Det finns inte heller något behov av att köpa olika starttillsatser, batteriet sparar sina resurser. Att starta motorn under en kall period bidrar till överdrivet slitage på dess delar, och vid enkel start och snabb uppvärmning minskar slitagefaktorn avsevärt. Det eliminerar också frekventa reparationer av bränslesystemet och dess anslutningselement.

Typer av värmare

Skillnad i form, tillverkningsmetod och installation, samt produktionsindikatorer.

Med tanke på värmarnas funktionella egenskaper är de uppdelade i flera typer som värmer dieselbränslefiltret på olika sätt:

• Standvärmare.
• Tape.
• Bandagetyp.
• Flödestyp.
• Värmarmunstycken.
• Bränsleintag.

Tilldelning av bandagevärmare

Det finaste filtret kan kallas den mest sårbara delen av bränslesystemet. För att värma upp dieselbränsle i en sådan mekanism installeras en bandagevärmare, gjord i form av ett klipp. Värmaren placeras på elementets yttre yta. Uppvärmningen av bränslefiltret sker på grund av förbrukningen av el från värmaren från batteriet. Som regel slår den på fem minuter innan motorn kan startas.

Tape

De används främst för att värma upp bränsleledningar både före start av motorn och underdrifttid.

De kan också användas för att värma upp filter och systemmekanismer. På grund av den speciella designen (gjord i form av en bandtråd) kan de slå in alla delar. Uppvärmning av dieselbränslefiltret med en sådan anordning säkerställer normal och tillförlitlig drift av filterelementet, med hög genomströmning.

munstycken

Värmarmunstycken är installerade på standardområden för bränsleintag och hjälper till att säkerställa tillförseln av sololja från bränsletanken vid mycket låga temperaturer. Det uppvärmda bränslet i tanken har en mer flytande struktur, det finns inga paraffinkristaller i det, därför är det lättare att tas in av intaget. Denna värmare drivs direkt från fordonets nätverk ombord.

Flödestyp

Kan fungera som ett tillbehör för motorkraftsystemet.

Som regel installeras sådana värmare direkt före finfiltrering av bränslet. För att göra detta görs ett snitt i bränsleledningen och en anordning är monterad i den. I det här fallet utförs uppvärmningen av bränslefiltret på grund av inflödet av redan uppvärmt dieselbränsle i det. Det är möjligt att ge uppvärmning på detta sätt under hela bilens användningstid.

Hur bränslefilteruppvärmningen fungerar beskrivs i bruksanvisningen för en viss uppvärmningsenhet.

För att säkerställanormal drift och start av en dieselmotor vintertid är det viktigt att bestämma hur uppvärmningsprocessen ska gå till. Att värma upp bränslefiltret med egna händer eller med hjälp av specialutrustning är en helt personlig fråga för varje fordonsägare.

Men det är viktigt att överväga faran med att värma upp manuellt, liksom omöjligheten att utföra denna operation utanför hemmet. Det kommer att bli mycket billigare att köpa en värmeanordning, som i framtiden kommer att spara tid på uppvärmning och lindra olika svårigheter vid start av motorn.