2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Farthållare, eller "autodrive", i en bil är ett mjukvaru- och hårdvarusystem som är designat för att hålla hastigheten i ett visst område. Samtidigt krävs inte förarens deltagande - du kan koppla av på en lång resa. Fötterna kan tas bort från pedalerna och hållas på golvet. Detta system dök upp första gången 1958. Hon genomförde Chrysler Imperial. Detta system finns i många moderna bilar, det finns även i gamla utländska bilar. Och för installation på husbilar finns specialsatser.
Driftsprincip
Farhållare kan fungera på olika sätt, men följande system används oftast. I det enklaste fallet är detta en negativ återkopplingsservo ansluten med en kabel eller stång till gasspjällsmekanismen. Om bilens hastighet är konstant, trycks gaspedalen till någon specifik, konstant lutningsvinkel. Om du slår på systemet kommer kontrollenheten att komma ihåg pedalens läge och fixera hastigheten.
Om hastigheten minskar medan bilen rör sig, till exempel på väg uppåt, ger styrenheten en signal så att gasvinkelnspjället har ändrats. Gaspedalens vinkel beror på felsignalerna. Det kommer att vara så tills hastigheten går upp.
När hastigheten ökar kommer ECU:n att skicka en motsvarande signal till servo och bränsletillförseln minskar. I detta fall kan bränsletillförseln minska upp till tomgång. Men här är olika alternativ möjliga, och allt beror på vilken farthållare som är installerad i bilen.
Om växellådan är mekanisk kan gaspedalen vila mot ett speciellt stopp, vilket begränsar dess vidare rörelse. I detta fall kommer kontrollenheten att uppmana föraren att växla. Om bilen är utrustad med en automatisk växellåda växlar växeln automatiskt. När hastigheten når den nivå som ställts in av föraren, stannar servo och gaspedalen återgår till sitt läge.
Typer av system
Det finns nu två typer av farthållare. Dessa är adaptiva och passiva alternativ. Den första typen är ett klassiskt system som använts på både manuella och automatiska fordon i mer än 40 år. Starten utförs med knappar eller spakar. En sådan lösning kan bara hålla någon form av konstant hastighet. Passiv hastighetskontroll kopplas ur om föraren trycker på broms- eller gaspedalen.
Funktioner i adaptiva system
Adaptiv farthållare är mycket mer intressant rent tekniskt. Detta är ett mjukvaru- och hårdvarukomplex, som till skillnad från en passiv analog inte bara kan hålla en konstant hastighet som ställs in av föraren, utan även reglera hastigheten beroende påväglag.
För detta finns det olika sensorer som mäter avståndet till bilar som kör framför.
Hur det adaptiva systemet fungerar
Funktionsprincipen kan delas in i två typer. Laser- och radarmodifikationer kan särskiljas. När det gäller den första används en laserstråle för att mäta avståndet till bilen framför. I det andra fallet används en radiovåg för att lösa samma problem.
System byggda på en laserstråle har en lägre kostnad. Men av denna anledning har de också många begränsningar och brister, på grund av vilka de inte har blivit populära. Så laserstrålens effektivitet reduceras avsevärt om det är molnigt eller dimmigt ute. Lasern kan också ta fel om bilen framför är smutsig.
Radarsystem har inte alla dessa brister, men de kan bara hittas på premiumbilar. Sensorn är installerad bakom gallret. När den fungerar skickar den hela tiden en signal och registrerar sedan avståndet till framförvarande fordon. Om denna bil saktar ner eller avståndet till bilen minskar, om ett annat föremål dyker upp mellan bilarna, kommer systemet att skicka en signal för att minska hastigheten. I det här fallet kommer inte bara kraftenheten att vara inblandad för bromsning, utan också bromssystemet. När väglaget förbättras och det inte finns några hinder kommer hastigheten att återställas automatiskt.
Adaptivt system fungerar upp till 200 meter bort. Vart ihastigheten den kan hålla ligger i intervallet 40 till 120 km/h. Hastighetsintervallen kan variera beroende på fordonets märke och modell. Systemet kan till och med stoppa bilen helt i en bilkö och sedan börja röra sig när bilen framför har åkt.
Hur man använder systemet
Alla moderna bilägare vet inte att ett sådant system är installerat i bilen, så vi kommer att berätta hur du slår på farthållaren och hur du använder den. Ofta finns det knappar på ratten för att styra komplexet. Tillverkare placerar ofta kontroller på flera hjul. I sällsynta fall kan reglagen ses på rattstångens omkopplare - detta kan ses i gamla utländska bilar.
Det är enkelt att komma igång med den här förarassistenten. Det finns en farthållarknapp för detta. Alla bilar är dock olika, vilket gör att nyanser är möjliga.
I de flesta fall är det nödvändigt att öka hastigheten med vilken ytterligare rörelse planeras. Man bör komma ihåg att för huvuddelen av systemen är minimihastigheten 40 km / h. Därefter aktiveras systemet med knappen - på den kan du se symbolen för varvräknaren. Därefter kommer motsvarande symbol att visas på instrumentpanelen. Systemet aktiveras sedan med en spak eller knapp märkt "Set". Först då kommer maskinen att styras automatiskt.
Om du behöver minska eller öka hastigheten finns knapparna “-” och “+”. I det här fallet kommer hastigheten att ändras steg för steg -det beror på bilen. Vissa moderna modeller har mer flexibla alternativ för anpassning.
Hur inaktiverar du
Assistenten är inaktiverad beroende på dess typ. För det enklaste systemet, tryck bara på gas- eller bromspedalen. Styrenheten växlar då till norm alt förarstyrt läge. Om detta är en adaptiv kryssning kan du stänga av den genom att trycka på gaspedalen. I andra fall används motsvarande knapp.
Systemet stängs av automatiskt om fordonet accelererar snabbt. Dessutom kommer automatisk avstängning att inträffa om du sätter på neutralväxeln i automatlådan.
Hur man installerar
Att installera farthållare gör bilen mer bekväm. Till rea kan du hitta mekaniska lösningar, inklusive de för förgasade bilar, samt block för en elektronisk gaspedal.
För att installera måste du koppla bort den negativa batteripolen, demontera plastdelarna på rattbeklädnaden. Koppla sedan bort hornanslutningarna och ta bort krockkudden helt. Sedan markerar och skär de ställen på plasten för framtida knappar. Det rekommenderas att kontrollera allt noggrant innan du skär. Därefter sätts kontrollerna in på de förberedda platserna, trådblocken kopplas in.
Farthållare, säg, installerad på en Ford Focus, efter det måste du konfigurera den med lämplig programvara. På bilar från AvtoVAZ kommer installationsschemat att vara annorlunda. Här installerar de förutom knapparna även en separat elektronikblock.
Slutsats
Som du kan se är detta ett användbart system, men inte alltid och inte för alla. Det är bekvämt att slå på den på långa resor. Samtidigt måste kvaliteten på vägbanan vara mycket hög. På vägar med stora gropar och gropar är denna lösning ineffektiv. Men det är värt att installera farthållare om så bara för att göra bilen mer teknisk.
Rekommenderad:
Recensioner. Robotlåda för bilar: hur använder man den?
Utvecklingen av bilindustrin står inte stilla. Människor försöker förbättra sitt liv, för att göra det bekvämare och bekvämare. Biltillverkarna försöker göra körningen så enkel som möjligt för sina kunder
Bil: hur det fungerar, funktionsprincipen, egenskaper och scheman. Hur fungerar en billjuddämpare?
Sedan skapandet av den första bensindrivna bilen, som hände för mer än hundra år sedan, har ingenting förändrats i dess huvuddelar. Designen har moderniserats och förbättrats. Bilen, som den var ordnad, förblev dock som sådan. Tänk på dess allmänna design och arrangemang av vissa enskilda komponenter och sammansättningar
Hur man använder hjulkapslar
För att sticka ut på vägen räcker det inte att köpa en dyr bil. Du måste också hålla den i gott skick. Men vilken liten sak som helst kan göra dig en otjänst
Hur man använder variatorn: enhet, funktionsprincip, driftstips
Det finns många typer av transmissioner i bilvärlden. De allra flesta är förstås mekaniker och automatlåda. Men på tredje plats kom variatorn. Denna box finns på både europeiska och japanska bilar. Ofta sätter kineserna även variatorn på sina stadsjeepar. Vad är denna låda? Hur använder man variatorn? Överväg i vår dagens artikel
Vad är ett bakhjulslager, hur fungerar det och hur byter man det?
Löpsystemet utför många funktioner, varav den huvudsakliga är att säkerställa fordonets kontrollerbarhet. För att göra maskinen manövrerbar och säker är den utrustad med en speciell styrspindel och ett nav mellan axlarna. För att de ska vara så tillförlitliga som möjligt inkluderar de två lager vardera. Båda delarna kan skilja sig åt i storlek och kostnad, men deras design förblir oförändrad
