Porshe 911 är en mycket populär lyxbil från Porshe

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

När min farfar, en handikappad frontlinjesoldat, tog med mig på en biltur i de "punklade Zaporozheterna", en gåva från landet för hans hälsa som förlorats i kriget, kunde jag inte ens föreställa mig att jag körde bil en bil som är strukturellt skapad enligt samma principer som och Porshe 911: bakre motorlayout med bakhjulsdrift. Bara nu är motorn inte boxer, karossen är mindre strömlinjeformad, ergonomin i kabinen är annorlunda och hastighetsegenskaperna är mindre, men allt passar ihop! Och båda bilarna har blivit ikoniska. Båda har en gemensam förfader i Volkswagen Käfer, eller den vardagliga Volkswagen Beetle, som skapades med Ferdinand Porsches deltagande och tillverkades från 1938 till 2003.

Den legendariska Porshe 911 har en kortare historia än Beetle, men 2014 kommer att fira sitt 50-årsjubileum. Det digitala indexet 911 var inte planerat att användas i namnet – det var bara ett tresiffrigt internnummer för nästa racingmodell. Men försäljningsframgångarna säkrade det digitala namnet för den 7:e generationen av denna extraordinära och världsberömda modell. Många saker har förändrats i Porsche 911 under åren, men följande egenskaper har förblivit oförändrade: tillförlitlighet, högsta kvalitet och principen om en tvådörrars fyrsitsiga coupé med en boxermotor,monterad bakom bakaxeln.

Layouten med bakmotorer i personbilsindustrins historia är generellt sett en sällsynthet, särskilt på senare tid. Men antalet Porsche 911-fans har under hela dess historia förblivit enormt. Och detta är inte förvånande. Alla Porsche 911-modeller hade toppmoderna tekniska egenskaper för sin tid. Det ökade bara populariteten. En annan egenskap hos den här bilen är att den alltid ärver egenskaperna hos den allra första Porshe 911. Du kommer inte att förväxla den med någon bland andra bilar, varken på parkeringsplatsen eller i strömmen av bilar.

Under Porshe 911:s långa historia har olika modeller av denna bil upprepade gånger deltagit i motortävlingar på olika nivåer. I listan över segrar för bilen, den absoluta ställningen för etapperna i World Rally Championship, Targa Florio-loppet, kretsloppen 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona och den legendariska 24 Hours of Nürburgring.

Den höga kvaliteten på serieproduktion av enheter gjorde det möjligt redan i början av 70-talet att utrusta Porshe 911 med en forcerad turbomotor, vars underhållsfrekvens inte översteg den för konventionella atmosfäriska motorer. Samtidigt var bilen inte krävande på förarens skicklighetsnivå och kunde säkert användas dagligen i alla situationer. Den allra första Porsche 911 Turbo gavs till konstnären, sondotter till Ferdinand Porsche, 1975. Han utnyttjades av henne under lång tid, glatt och utan olycka.

Under 2006, som en del avfemte generationen, en version av Porsche 911 GT3 dök upp med en naturligt sugmotor med en maximal effekt på 415 hk. Med en volym på 3,6 liter är dess specifika effekt 115 hk. per liter, och han "vet hur" han ska arbeta vid 8 400 rpm, även om maxavkastningen är vid 7 600 rpm. Detta är en av de mest högvarviga och starkt forcerade naturligt aspirerade motorerna i sin klass.

Porshe 911 är den legendariska bilen med flest modifieringar i det aktuella erbjudandet från tillverkaren, en bil som har blivit en symbol för pålitlighet och tidlöshet.