Traktor MAZ-642208: designfunktioner

Innehållsförteckning:

Traktor MAZ-642208: designfunktioner
Traktor MAZ-642208: designfunktioner
Anonim

MAZ 500-seriens bilar lanserades i början av 60-talet och hade inga stora reserver för modernisering. Därför började Minsk Automobile Plant, parallellt med förbättringen av serieproduktionen, aktivt arbete med att skapa lovande traktorer.

Födelsen av en ny traktor

Under tio år har fabriken byggt flera serier av experimentmaskiner, som skiljer sig åt i kabindesign och tekniska egenskaper. Det slutliga utseendet på den nya traktorn under beteckningen MAZ-6422 bildades 1977. Bilen hade två drivaxlar bak och var avsedd att ersätta den åldrande lastbilstraktorn MAZ-515.

Redan nästa år producerade anläggningens experimentverkstad en serie om 10 fordon som skickades till USSR:s flottor för testning under verkliga driftsförhållanden. På grund av huvudproduktionens arbetsbelastning gick tillverkningen av sådana traktorer genom en experimentverkstad fram till mitten av 80-talet. Men alla dessa maskiner gick som seriella och föll in i anläggningens plan och rapporter. Tot alt passerade minst tusen bilar genom experimentverkstaden. Bilden visar en typisk MAZ-traktor.

MAZ 642208
MAZ 642208

Först under andra hälften av 80-talet kom bilen på huvudtransportören, men fram till 1991 tillverkades denparallellt med den gamla modellen traktorer.

Designskillnader

Nya traktorer fick en helt ny hytt utrustad med en sovhytt. För att förbättra sikten har vindrutan ökat i storlek och blivit stadig. Själva hytten blev mer strömlinjeformad och utrustad med modernare belysningsutrustning. Strålkastarna var inhysta i stötfångaren, som blev mindre.

Ett solskydd installerades på taket av hytten ovanför vindrutan och en standardkåpa, vilket minskade bränsleförbrukningen. Dessa element är tydligt synliga på bilden nedan.

MAZ 642208 020
MAZ 642208 020

De första versionerna av MAZ-6422 var utrustade med en 320-hästars YaMZ-238F dieselmotor och en 8-växlad 238A manuell växellåda. Därefter började kraftfullare och modernare kraftenheter och växellådor installeras på traktorer.

Kraftfullare alternativ

I början av 2000 började fabriken att utrusta sina produkter med en kraftfullare YaMZ-7511-motor. En bil med en sådan motor fick beteckningen MAZ-642208. På sådana maskiner installerades en 9-växlad växellåda av den tidiga YaMZ-202-modellen. I framtiden började man använda kraftenheter som överensstämmer med internationella standarder för avgastoxicitet. En av dem var MAZ-642208-020-varianten, utrustad med en åttacylindrig 400-hästkrafters dieselmotor med en YaMZ-7511.10 turboladdare. Motorn hade en volym på 14,86 liter och uppfyllde helt Euro-2-standarderna. Traktorn använde en mekanisk 9-växlad växellåda modell 543205. Påhängsvagnen MAZ modellerna 938662 eller 93866 kunde levereras med traktorn. Bilden nedan visaren traktor tillsammans med ett sådant släp.

MAZ 642208 230
MAZ 642208 230

Maskinens design tillät en totalvikt på upp till 52 ton, men standardvikten för vägtåget är mer blygsamma 44 ton. Tack vare den kraftfulla dieselmotorn kan en fullastad bil accelerera till 100 km/h med en genomsnittlig bränsleförbrukning på cirka 37 liter.

Traktorn MAZ-642208-230 är utrustad med samma motor och skiljer sig endast i typen av växellåda. Denna version använder 9-växlad YaMZ-239. I övrigt är maskinen helt identisk med modellen 020. Alternativt skulle maskinerna kunna förses med ett låsningsfritt bromssystem. Modellerna 230 och 020 har för närvarande utgått.

Rekommenderad: