Dumper "GAZelle": specifikationer, funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Bilar utrustade med tippkarosser är designade för transport av bulk och andra typer av ämnen. De lastas av genom att plattformen tippas.

GAZelle-dumpern är mycket efterfrågad på grund av sin manövrerbarhet och effektivitet, men samtidigt kan den transportera olika typer av gods över korta avstånd och spara tid vid lossning. Sand, grus, sopor, grödor och olika jordbruksfoder kan alla transporteras med dumper.

Denna bil används flitigt inom allmännyttiga företag, jordbruk, konstruktion. En kompakt lätt lastbil klarar enkelt avstånd både i tätorter och i ojämn terräng med minsta möjliga tid. För att köra en dumper räcker det bara att ha körkort kategori "B", vilket också har sin fördelnär det gäller förarval.

Lastbilsfunktioner

En viktig funktion är möjligheten att köpa och underhålla en GAZelle-lastbil. Dumpern, vars pris på den inhemska marknaden varierar runt 850 tusen rubel, har en annan modifiering och konfiguration. Reservdelar är mycket billigare än reservdelar för bilar av utländska analoger, och reparationer kan utföras både självständigt och genom att kontakta bilverkstädernas tjänster.

Med ett litet tonnage har dumpern en anständig lastkapacitet. I motsats till ombordplattformen utmärks tippelementet av en stor vikt. Men samtidigt kan den bära last som väger upp till 1,2 ton. Tippkroppen är en metallplattform med aluminiumsidor i olika höjder, som lutas av en kraftfull hydraulcylinder. För att skydda kabinen från skador av gods under lastning och transport är framsidan ofta högre än de andra.

Kropp alternativ

GAZelle-lastbilen kan ha tre modifieringar:

• med tippande baksida;
• med dubbelsidig tipp;
• med möjlighet att lossa på tre sidor.

Krossplattformar med möjlighet till en universell lastdump utför tippprocessen genom att omarrangera monteringsstiften till önskat läge. Många element är behandlade med en rostskyddsbeläggning, vilket avsevärt ökar livslängden. Kroppen kan utrustas med en markis för att förhindra påverkan av den yttre miljön (regn, snö,solstrålar) på lasten.

Ett annat plus med bilen är möjligheten att transportera flera personer tillsammans med lasten. I närvaro av en dubbelradshytt kan upp till sex personer bo i den, som kan vara både lastare och eskorter. Bärkapaciteten för en sådan bil är ett ton. Med tanke på dessa egenskaper används dumpern på GAZ-33023-chassit ofta av allmännyttiga företag och företag där brigadens arbete tillhandahålls.

Dumperspecifikationer

"GAZelle" är utrustad med en Cummins ISF turboladdad motor med en volym på 2,8 liter och en kapacitet på 120 "hästar". Parat med motorn finns en femväxlad manuell, som har visat sig väl på andra modifieringar av bilen.

Storlekerna är:

• längd – 5, 3;
• bredd – 2, 1;
• höjd - 0,4 m.

Den högsta tillåtna vikten för den transporterade lasten är 1,2 ton.

Det är värt att notera att lastplattformens totala dimensioner och själva fordonet varierar beroende på modifieringen. GAZelle dumper är en av de mest populära typerna av transporter inom byggbranschen.

Så, dumper baserade på Valdai har en större kapacitet:

• längden på bilen är – 7, 1;
• bredd – 2, 35;
• höjd – 2, 245 m.

Kroppsmått är:

• längd - 3, 6;
• bredd – 2, 3;
• höjd - 0,4 m.

I den här teknikendet är möjligt att öppna bak- och sidobrädorna. Vikten på den transporterade lasten kan nå 1,5 ton.

GAZelle Next (dumper)

Under 2013, på utställningen av anläggningsutrustning och ny teknik, presenterades en ny modell av Next dumper. Denna enhet är utrustad med funktionen att lossa på tre sidor, den konverteras snabbt beroende på behov. Tippningen av karossen uppstår på grund av det italienska företaget OMFBs hydrauliska anordning och Di Natali-Bertelli teleskopcylinder med tre infällbara kolvar.

Den hydrauliska lyften styrs från hytten med fjärrkontrollen. Cylindern är utrustad med en automatisk säkerhetsanordning som stänger av kraftenheten när kroppens gränsvinkel nås. Denna enhet underlättar avsevärt förarens arbete och förhindrar också förstörelsen av strukturen och delar av GAZelle-dumpbilen. Fotot av bilen vid det ögonblick då karossen lyfts helt indikerar att lutningsvinkeln är tillräcklig för problemfri lossning av nästan vilket bulkmaterial som helst.

Allmän information

Vid full vikt är bilens markfrigång 170 mm (från bakaxelhuset). Svängradien är 5,6 m. Lastbilens maximala hastighet är 135 km/h. Vid körning i en hastighet av 80 km/h är bränsleförbrukningen 10,3 liter.

Hur man gör en dumper från en vanlig GAZELL

Med tiden har bilägare insett fördelarna med att använda bilen som en praktisk dumper. Med tanke påav denna faktor försöker de självständigt utföra omutrustningen av GAZelle. För att utföra denna operation behöver du modifiera en bil av denna modell och ett antal specialutrustning, verktyg och material.

Process i korthet

Först och främst bör du vara uppmärksam på fordonets ram och hjul, eftersom dessa delar av dumpern kräver en större säkerhetsmarginal. För att byta ut eller utrusta ramen med ytterligare element måste du skaffa en domkraft och en metallsvetsmaskin.

Närnäst måste du demontera den oanvändbara plattformen, istället för vilken en ny kaross med hiss kommer att installeras. Dumperhydraulik kan köpas på bilmarknaden eller från auktoriserade återförsäljare. Det är också möjligt att installera ett egentillverkat element på maskinen. Den kan tillverkas av en metallprofil och ett trämaterial. För att göra detta svetsas kroppsramen enligt ritningarna, och kärnhåligheterna är gjorda av brädor. Bilister som har kört den här bilen länge och känner till dess egenskaper och brister som identifierats under körning kan hjälpa till med råd om hur man gör en GAZelle dumper.

Hantverkstips

Mästare som sysslar med omutrustning rekommenderar att elementet installeras så att det finns fritt utrymme mellan det och hytten för montering av extra utrustning. Till exempel en lastare-manipulator. Karossen måste installeras på ett sådant sätt att den inte stör bakhjulens rotation. För denna ramkomplettera med en speciell bår, som kan tillverkas av en I-balk eller kanal. Om moderniseringen utförs med hänsyn till materialets egenskaper och detaljerade beräkningar av utrustning och mekanismer, kommer en lastbil som ursprungligen tillverkades för en flak eller skåpbil att visa sig inte vara värre än fabrikens motsvarighet. För att öka tonnaget på dumpern bör fjädrarna förstärkas med ytterligare element. Men överdriv inte, eftersom sprickor i ramen kommer att vara oundvikliga.

Omutrustningen av GAZelle är dock en ganska mödosam och kostsam affär. Utan speciell teknisk kunskap och erfarenhet är det inte så lätt att genomföra denna moderniseringsprocess. Därför, om det är möjligt att använda hjälp av specialister, är det bättre att göra det.

Om du använder den här texten för att installera karossen på en GAZelle som informationsmaterial, kan foton som i detalj visar den tekniska omvandlingsprocessen vara till stor hjälp för dig.

Recensionssammanfattning

En dumper med flak tillverkad av Gorky Automobile Plant på basis av GAZelle-fordon anses med rätta vara en utmärkt och pålitlig assistent inom olika områden av mänsklig aktivitet, vilket har bevisats upprepade gånger i praktiken. Användningen av tunga fordon är trots allt inte alltid ändamålsenlig och kostnadseffektiv, och i stadscykeln är det inte alltid möjligt.

Med utvecklingen av bilindustrin i framtiden finns det en stor sannolikhet för lanseringen av ännu fler nya modeller, vars tekniska prestanda och kapacitet kommer att glädja sina fans.

Så, vi fick reda på vad det här ärutrustning, som GAZelle dumper. Bilister har också många frågor om den här traktorn, men det här är ett ämne för en annan artikel.