BMW 850: historik och beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

BMW 850 började utvecklas 1984 för att ersätta E24 6-serien på transportören. Bilen presenterades första gången för allmänheten 1989 och började säljas samma år. Till en början var populariteten hög, men började gradvis avta. Tillverkningen fortsatte till 1999, då hypen avtog, och alla som ville har redan köpt denna bil. På bara 10 års produktion producerades och såldes lite mer än 30 tusen bilar. En så liten siffra orsakades främst av det orimliga priset på kupén - från 70 till 100 tusen dollar. Inte ens budget 840-talet räddade situationen. Men i alla fall, BMW 850 E31 var och förblir idag en av de mest intressanta och kontroversiella modellerna av märket BMW.

I 850 försökte BMW att förkroppsliga hela utbudet av då existerande tekniska innovationer. Ny, på den tiden, flerlänkad bakfjädring med passiv styreffekt, elektronisk gaspedal, infällbara strålkastare, 300 hk V12-motor. med en framgångsrik sexväxlad manuell växellåda och ett gäng avancerad elektronik. Själva E31-kroppen gjordes enligt en aerodynamisk konfiguration med en luftmotståndskoefficient på endast 0,29. Designerna lyckades uppnå det omöjliga: trots all dess olikhet mot andra BMW-bilar, gjorde 850 det möjligt att unikt identifiera sig i strömmen. Eleganta konturer och ett odjur som tittar ut under dem. En mycket vacker bil, som även nu ser ganska modern ut. Salongen kännetecknades av en sällsynt lyx för en coupe och gjordes enligt 2 + 2-schemat. Allt detta fyllde förde bilens vikt upp till 2 ton, vilket var ungefär ett halvt ton mer än vad som är tillåtet för en sportbil.

BMW 850 var ett försök att kombinera den sportiga karaktären hos en coupé med komforten och funktionaliteten i en executive-klass. Försöket, även om det inte lyckades, räknades definitivt. Han är med andra ord flaggskeppet och BMW:s flaggskepp, sällsynt, önskvärt, men det finns pengar att spendera utan det.

Under 10 års produktion har en hel serie modeller dykt upp:

• 830i och 840Ci är billigare modifieringar med 3 (220 hk) respektive 4 (280 hk) litersmotorer.
• 850i - den allra första modellen, M70B50-motor, 5 liter och 300 hk. Utrustad med både automatisk 4-växlad och manuell 6-växlad växellåda.
• 850Ci - ny motor M73B54, 5.4L - 320 hk
• 850CSi - med en modifierad motor från 850i, som fick S70B56-märkningen och effekten på 375 hk

Alpina tuning studio var också inblandad i fallet och producerade sina egna versioner av BMW 850.

I allmänhet visade sig bilen, även om den var ovanligt vacker, inte vara särskilt framgångsrik och tidig. Det orimliga priset och den dyra servicen begränsade målgruppen extremt. En person som ville ha fart köpte en Ferrari, komfort - en Mercedes, en vanlig "BMVod" var också nöjd med laddade M-versioner, och bara riktiga kännare av märket kunde besluta sig för att köpa ett flaggskepp. Gulfkrigets utbrott bidrog också till nedgången i försäljningen. Sedan steg bränslepriserna och efterfrågan på glupska och opraktiska modeller sjönk.

Hur som helst, BMW 850 var och kommer att bli en fantastisk bil, en anmärkningsvärd milstolpe i företagets historia. Idag varierar priserna för det på tyska auktioner från 5 till 30 tusen euro, och det finns ett tillräckligt utbud av erbjudanden. Det är sant att underhållskostnaderna är nästan kosmiska, så BMW 850 håller fortfarande märket som en bil "inte för alla".