Vitryska bilar. Ny vitryska bil Geely

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Under 2013 nådde bilproduktionen i Vitryssland en ny nivå. CJSC SZAO "Belji" producerade det första partiet av "folkets" bilar. Vitryska bilar av märket Geely är en gemensam utveckling av vitryska och kinesiska företag. Det nya projektet har en lobby på statlig nivå. I år planerar företaget att tillverka 18 000 fordon, varav 11 000 ska säljas i Ryssland.

Försök att tillverka en folkbil

1997, i byn Obchak nära Minsk, började monteringen med den efterföljande produktionen av Ford Escort och Ford Transit-bilar (minibussar). Detta var det första försöket av Ford Motors och Lada OMS att skapa en ny personbilsmodell. Långsiktiga planer var dock inte avsedda att gå i uppfyllelse. Statliga myndigheter har berövat Ford Motors vissa förmåner, och företaget stoppade det gemensamma företagets arbete. Det andra försöket att montera vitryska bilar gjordes 2004. I samma by Obchak bestämde de sig för att tillverka en Lublin-3-lastbil. För detta ändamål registrerades ett gemensamt vitryskt-polskt företag "Unison" (CJSC). Bilen släpptes, men levde inte upp till tillverkarnas förväntningar. PrisLublin-3-lastbilen visade sig vara 3 gånger högre än den för de ryska gasellerna. Samma år gjordes ett försök att skapa en vitrysk-iransk Samand-bil. Det var en moderniserad Peugeot sedan (Frankrike). Det nya bilmärket fick dock inget förtroende. Företaget tillverkar fortfarande Samand-bilar, men de är inte efterfrågade.

Senare gjordes flera misslyckade försök att skapa vitryska personbilar, och först 2013 kröntes idén med framgång. SZAO "Belgy" började montera Geely SC-7-maskinen på platsen för Borisov-anläggningen "Avtogidroampilitel" (OJSC). Aktieägarstrukturen för det vitryska-kinesiska företaget inkluderade OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.

En ny vitrysk bil kostar som en begagnad "europeisk"

CJSC "Belji" producerar idag 3 modeller av det nya bilmärket:

• Geely SC 7;
• Geely LC Cross;
• Geely EX.

Det genomsnittliga priset på bilar är 15 000 USD. Detsamma gäller för begagnade europeiska löpande bilar. Den enda skillnaden är att vitryska Geely-bilar omfattas av en treårig officiell garanti. Republiken Vitrysslands president betonar att regeringen kommer att stödja försäljningen av bilmärket. Staten lovar att skapa förutsättningar för att befolkningen ska kunna köpa en ny bil. Alexander Lukasjenko betonar också att Geely-bilar bör säljas även i Ryssland.

Vitryska provkörning"kinesiska": dygder

Varje bil har sina för- och nackdelar. Korrespondenter för den vitryska portalen abw.by testade Geely och fick reda på alla dess funktioner.

Fördelar med det nya bilmärket SC 7:

• stort spelrum;
• energikrävande fjädring;
• balanserad hantering;
• bra bromsar;
• kraftig, flexibel, ekonomisk motor;
• stor rymlig bagagelucka;
• baksätesryggarna fälls ned;
• tändningsnyckel, som i en premiumbil.

Specialister noterar att det inte är värt att hastigt kritisera den vitryska Geely-bilen: bilen är inte så dålig som de flesta bilister tror när de hör ordet "kinesiska".

… och nackdelar

Nu till nackdelarna.

• Obekväm passform, sits; ratten är låg. Denna brist känns väl av långa, snäva ryttare.
• Dämpat ljud.
• USB-kontakten är djupt monterad, så det är bättre att använda en speciell adapterkabel.
• Bålet kan endast öppnas inifrån.
• Armstöd täckta med tunt material. För taxichaufförer kan de slitas ut på ett år.
• Inte särskilt kraftfull uppvärmd bakruta.

Testförare noterar att vitryska Geely-bilar kör som Mercedes-Benz W124. De har en bra "botten" och växlarna växlar smidigt. Om tillverkarna förfinar designen av sitshöjdjustering, dåbilen kan välförtjänt tilldelas titeln "bra bil".

Vitrysslands president testade Geely personligen

Den 4 maj 2014 testade Alexander Lukasjenko en ny vitrysk bil "för styrka" på testplatsen i Borisov. Först satte sig statschefen bakom ratten på en Geely SC 7, sedan en Geely LC Cross och körde till sist en Geely EX crossover. Enligt presidenten var han nöjd med bilarnas design och tekniska egenskaper. A. Lukasjenko noterade också att SC 7 är ett utmärkt alternativ för nybörjare. Statschefen medgav att regeringen planerar att utveckla ett incitamentssystem som kommer att öka köpkraften för bilar som monteras i Vitryssland. "Än så länge kommer ett sådant program att fungera i förhållande till den vitryska köparen, men senare är det planerat att tänka på "grannarna", betonade A. Lukasjenko.

Planer och framtidsutsikter för vitryska biltillverkning

Fordonsindustrin i Vitryssland utvecklas ständigt. Inom en snar framtid planerar presidenten att bygga en kraftfull anläggning nära Borisov. Lukasjenka planerar att sälja cirka 50 000 inrikesbilar per år, varav några ska gå till den ryska marknaden. Geely Auto går också officiellt in på den brasilianska bilmarknaden. Dessutom kommer nya vitryska bilar snart att produceras. Tillverkningen av Opel och Chevrolet lanserades i mitten av 2013. I år borde bilmärken rulla av löpande band. Detta villkor anges i ramavtalet som undertecknats av presidenten meddirektör för General Motors. Det nya projektet kontrolleras av den vitryska statens vice premiärminister Piotr Prokopovich. I framtiden planerar företaget att montera ett annat märke - Cadillac. Enligt experter kommer den vitryska personalens kvalifikationsnivå att göra det möjligt att genomföra denna långsiktiga plan.