Fuel rail: designfunktioner och applikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Med tillkomsten av förbränningsmotorer och förbättringen av deras konstruktioner har behovet av centraliserad och kontrollerad bränsleinsprutning i förbränningskamrarna blivit akut. Olika tillverkare av fordonsutrustning har kommit till nästan samma design vad gäller betydelse, vilket gör att bränsle kan tillföras förbränningskammaren. En speciell anordning som kallas en bränsleskena utvecklades. Med hjälp av denna enhet fick bilutrustning en stabil tillförsel av bränsle till cylindern.

Bränsleskena

Bränsleskenan är en väsentlig del av bränslesystemet i bilar, utan vilken normal drift av en förbränningsmotor med distribuerad insprutning är omöjlig. Bränsleskenan är ett ihåligt rör stängt i båda ändar. Hål med kranar löper längs hela rörets längd, till vilka rör med munstycken i ändarna är fästa. Skenan migrerade till bensinmotorn från dieselenheten.

Ibland är själva injektorerna strukturellt fästa direkt på skenan, vilket förenklar designen av bränslesystemet något. Ursprungligen användes racket endast i motorer baserade på dieselbränsle; i en tidevarv med förgasade bensinmotorer användes det inte. Och först med tillkomsten av förbränningsmotorer på bensinbränsle och en insprutare har bränsleskenan fått bred användning.

Beskrivning av arbetet

Under motorstart levererar laddpumpen bensin till bränsleledningen. Bränsle tenderar till den bortre väggen av röret och kommer in i bränsleskenan. Samtidigt uppnås det nödvändiga trycket i systemet för normal drift av motorn. Ibland är bränsleförsörjningssystemet utrustat med uppvärmning från värmen från en igång motor. Uppvärmt bränsle förbättrar dess prestanda och ökar finfördelningen när det kommer in i förbränningskammaren.

När du servar bränsleskenan, följ reglerna för teknisk drift för att undvika fel. Vid demontering måste man se till att inte skada kopplingarna och munstyckena. Låt inte smuts komma in i öppna kanaler och hål, detta kommer att störa den normala driften av bränslesystemet, därför, när du arbetar med en bränsleskena, stäng hålen med pluggar. Före demontering rengörs skenan med en speciell rengöringsflaska.

Det är förbjudet att placera skenan ilösningsmedel - detta kommer att leda till att gummipackningarna går sönder mellan munstyckena och skenan, så instruktionerna rekommenderar att du byter packningar vid demontering, även om de är visuellt i gott skick.

Designfunktion

I bilteknik på motorn är skenan installerad på insugningsröret. Tänk på att förutom utloppen till injektorerna har skenan ett hål på vilket en beslag är installerad för att fästa en tryckmätare - det hjälper till att kontrollera trycket i bränsleskenan. För att förhindra att skräp kommer in (förutsatt att det inte finns någon tryckmätare) är hålet blockerat med en gängad plugg. Munstycket har en bränslerörsventil som förhindrar att bränsle läcker ut i onödan.

Materialet i röret är stål, som inte har sömmar, vilket gör att det tål högt tryck i bränslesystemet.

Application

Som beskrivits ovan är bränsleskenan konstruerad för snabb och normal bränsleinsprutning i förbränningskammaren. Bränsle tillförs vid en viss temperatur och under erforderligt tryck. Allt detta kan justeras och styras med hjälp av speciella anordningar placerade på skenan och i den - de kommer att säkerställa korrekt och stabil drift av förbränningsmotorn.