Japansk baby "Toyota Aigo"

Japansk baby "Toyota Aigo"
Japansk baby "Toyota Aigo"
Anonim

Toyota Aigo, ofta kallad tvillingen till Citroen C1 och Peugeot 107, började tillverkas våren 2005. Alla tre nämnda modeller monteras på en gemensam fabrik, som ligger i den tjeckiska staden Kolin. Faktum är att de alla skiljer sig från varandra endast i individuella element av inredning. Den japanska kopian sticker dock ut med ett strukturerat bagagelucka. Det är en dörr av originalform, gjord av glas. Samtidigt saknas den vanliga metallramen här.

Toyota Aigo
Toyota Aigo

Hur som helst, "Toyota Aygo", i jämförelse med de franska motsvarigheterna, ser inte ut som en "leksak". Faktum är att den har en större storlek. När det gäller bilarnas interiörer är de identiska, så när du sätter dig i en av bilarna kan du ta reda på vilken du befinner dig i endast genom att titta på logotypen på ratten.

Under huven på Toyota Aigo, liksom dess två franska motsvarigheter, finns en motor med flerpunktsinsprutning, som består av tre cylindrar och tolv ventiler. Kraftenheten har en volym på en liter och kan utveckla effekt upp till 68 hästkrafter. När det gäller växellådan använder bilen femväxlad mekanik. Modellen är också mycket fördelaktig när det gäller låg bränsleförbrukning. Mer specifikt, för varje hundra kilometer i den kombinerade cykeln (förutsatt att föraren inte har några racingvanor), behöver han bara fem liter bensin. Det tar 14,2 sekunder att accelerera från stillastående till "hundratals".

Toyota Aygo pris
Toyota Aygo pris

Bilen beter sig väldigt opretentiöst och passar tydligt in i en given bana. Bilens dynamik kan knappast kallas imponerande. Å andra sidan skapades "Toyota Aygo" för att köra på stadsgator, så man ska inte kräva något övernaturligt av den. Även om bilen inte är pigg släpar den inte efter ledarna vid trafikljusen. Motorn är ganska bullrig. Detta beror inte bara på dess design, utan också på tillverkarens besparingar på ljudisoleringsmaterial. Det vore fel att förvänta sig något annat från en bil i en sådan kassadisk. Den grundläggande lösningen på detta problem är att slå på ljudsystemet.

Allt detta hamnar i bakgrunden när man tänker på det faktum att bilen uppför sig perfekt inte bara på stadsgator, utan även på motorvägen, även när den färdas avsevärda sträckor. Både föraren och passagerarna behöver inte klaga på obehag i detta fall. När det gäller bagageutrymmet är dess volym 139 liter. Framtill använder bilen en MacPherson fjäderbensupphängning, som kännetecknas av närvaron av en krängningshämmare. Bakom hon ärhalvberoende med släpande armar. Det är omöjligt att inte notera bilens säkerhetsnivå, som enligt resultaten från krocktester utförda av EuroNCAP var fyra stjärnor (det möjliga maxvärdet är 5).

Toyota Aygo 2013
Toyota Aygo 2013

Än så länge har den japanska tillverkaren inte officiellt levererat Toyota Aigo-bilar till vårt land. 2013 var tyvärr inget undantag. Enligt företagsrepresentanter kommer en uppdaterad version av bilen att rulla av löpande band nästa år. Eventuella tekniska egenskaper hos nyheten rapporteras inte. När det gäller kostnaden för en Toyota Aigo-bil är priset på sådana begagnade bilar på den inhemska andrahandsmarknaden i genomsnitt 300 tusen rubel.

Rekommenderad: