"Mercedes W203": specifikationer, beskrivning, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Mercedes W203 är den andra generationen av C-klassens medelstora bilar som tillverkas av det världsberömda Stuttgart-företaget. Det var den som ersatte sin föregångare, bilen känd som Mercedes-Benz W202.

Starta release

Så, först och främst vill jag notera att "Mercedes W203" ursprungligen publicerades som en sportcoupé och sedan. Och själva produktionen startade år 2000. Eftersom modellen började bli populär beslutade företagets specialister att lägga till en kombi (S203). De första tre åren har bilen i princip inte genomgått några förändringar. Restyling planerades endast för 2004. Under moderniseringsprocessen fick bilen inte bara en ny, förbättrad exteriör och interiör (interiören har för övrigt förändrats avsevärt), utan också förbättrade motorer.

Denna bil tillverkades fram till 2006. Sedan släppte tillverkarna en ny produkt - W204, som också snabbt blev populär. Men under alla dessa sex år har företaget sålt mer än två miljoner exemplar. Men förresten, 2006 sjönk inte W203 i glömska. Två år senare var det denna bil som låg till grund för projektet att skapa en separat CLC-klass.

Design

Få människor vet, men designen av bilen "Mercedes W203" började utvecklas redan 1994. Den slutliga versionen godkändes 1995 och i slutet av året. Patenterad design redan 1999.

Många kritiker sa direkt att den här bilen är väldigt lik W220 (bara att det inte är en C, utan en S-klass). En rundad kropp med mjuka linjer och en rymlig interiör fångade blickarna. Det finns verkligen mycket utrymme inuti, trots att bilen ser väldigt kompakt, låg och allmänt sportig ut.

Längden på modellen är 4526 mm, hjulbasen är 2715 mm. Bilen är 1728 mm bred och 1426 mm hög. I allmänhet visade sig kroppen på Mercedes W203 vara mycket elegant och spektakulär. Det är omöjligt att inte notera uppmärksamheten från de ovala strålkastarna fram och de trekantiga lamporna bak. Dessutom visade sig kroppen vara extremt aerodynamisk. Luftmotståndskoefficienten är bara 0,26 Cx! Därmed minskar lyftkraften med nästan 57 %. Det här är bara en fantastisk poäng. Tack vare detta är bilen otroligt bekväm att köra och stabil på alla, även de mest hala och dåliga vägarna. Det är för detta som människorna som har blivit ägare till den här bilen älskar den.

Utseendet på en ny coupé

En tid efter produktionsstarten dök en ny coupé upp, som beslutades att heta C-Klass Sportcoupé. Denna bil är känd för världen som CL203. Då började det dyka upp nya motorer som Mercedes C-klass W203 kunde skryta med. Mer exakt var motorn en,han befallde dock alla bilisters respekt. Det var trots allt en diesel 170-hästars C270 CDI!

Sedan släpptes en speciell, sportig modell, som fulländades av den berömda AMG-studion. Ursprungligen erbjöds denna Mercedes W203, vars foto finns nedan, till en potentiell köpare med en överladdad bensinmotor under huven. Den V6-drivna bilen blev känd som C32. Men en tid senare, 2002, släpptes den första dieselversionen från AMG-studion! Dess namn är C30 CDI (I5). Bilen funnits ganska länge - den tillverkades i tre år. Upphörde först 2005.

Restyling

Och 2004 gjordes den om. Interiören har förändrats - i synnerhet beslutade experterna att installera en ny, modern instrumentbräda, mittkonsol och ljudsystem. Vi introducerade också fullt stöd för iPod och förbättrad interaktion med smartphones via Bluetooth. Och versionen som erbjöds köpare från Nordamerika fick ett sportpaket. Denna modell hade en speciell inställning. Mercedes W203 av denna version har en snygg stötfångare, bakspoiler och sidokjolar.

2004

Några år efter produktionsstarten släppte företaget flera nya motorer. Naturligtvis installerades de först under huven på Mercedes-Benz W203-bilar. Dessa var M272- och OM642-enheterna - var och en V6. 2004 dök modeller med dessa motorer upp i Europa och i Nordamerika - bara två år senare. Då, vid den tiden, slutade de släppaversionerna C240 och C320. Men andra dök upp - 230, 280 och 350.

Det var uppenbart att de nya kraftenheterna är mycket kraftfullare. Det upptäcktes till och med med vilken procentandel motorernas prestanda ökade, jämfört med de tidigare. 24 procent! Nästan en fjärdedel. Samtidigt märktes mindre bränsle och CO2-utsläppen minimerades.

Men det fanns också en bil med dieselmotor. Ja, och den ersattes med en ny, och en mycket effektivare motor installerades under huven - en 3-liters V6. Nyheten, som blev känd som C320, jämfördes ofta med C 270. Den var verkligen mer kraftfull. Dess motor producerade hela 224 hk. s., men det krävdes mindre diesel. C 220-modellen (även CDI) har förresten också genomgått en del förändringar. Kraften på dess motor har vuxit – inte med 50-100 hästar förstås, men den har stigit från 143 till 150 hästar. Dessutom var alla enheter nu utrustade med en 7-bands automatisk 7G-Tronic.

Salon

Interiören, som varje Mercedes W203 kan skryta med, får extremt positiva recensioner. Ägarna till bilen hävdar att interiören är designad precis som den ska vara, inget mer. Allt är elegant, raffinerat, dyrt, men utan krusiduller. I Mercedes bästa tradition!

Inredningen är gjord i rundade och mjuka former, som är i perfekt harmoni med strikta linjer. Det första som fångar ditt öga är den multifunktionella ratten. Förresten, du kan anpassa den hur du vill. Instrumentbrädan ser också snygg ut. Och dessutom är den väldigt ergonomisk.

Kommer med en mittdisplay som standard,automatiskt halvljus och många andra funktioner. För bilar med dieselmotor installeras till exempel en autonom värmare. I versionen med bensinenheter - ett inbyggt diagnossystem. Annan utrustning kunde beställas. Och det finns en hel del av dem. Navigationssystem, automatisk klimatanläggning, radio och CD-spelare, styrsystem (röst) … Detta är bara en liten lista på olika funktioner! Generellt sett tog utvecklarna av Mercedes-Benz frågan om utrustning på ett ansvarsfullt sätt.

Hänge

Detta är också ett viktigt ämne som måste noteras när man talar om Mercedes W203. Upphängningen av denna bil får extremt positiva recensioner. Och detta är förståeligt, eftersom den här modellen har en MacPherson-fjäderben, till skillnad från sin föregångare (det fanns en 2-länksupphängning). Men det här är fronten. Baksidan har förblivit multilänk. Experter har också utvecklat en mer avancerad styrmekanism och utrustat nyheten med ventilerade skivbromsar. Och "Mercedes C180 W203" kan vara både bakhjulsdriven och fyrhjulsdriven.

Denna maskin är också utrustad med det egenutvecklade och välkända 4MATIC-systemet. Men det här alternativet kunde bara vara tillgängligt på C320- och C240-versionerna. Om vi pratar om den vanliga prestanda, så var det överallt en 6-bandsmekanik. På individuell begäran av kunden kan en 5-växlad automat installeras. Och 2004, när omstyling ägde rum, började de släppa versioner med en 7-växlad automatisk 7G-Tronic.

Och, naturligtvis, ESP och ABS. De installerades på varje bilkonfiguration.

Säkerhetsnivå

"Mercedes S W203" är inte bara en bil av hög kvalitet. Det är också ett fordon med ett utmärkt säkerhetssystem. Nyheten 2000 omfattade ett 20-tal olika tekniska innovationer. Fram till det ögonblick som W203-projektet dök upp i företagets planer användes dessa tekniker uteslutande på avancerade bilar. Interiören är utrustad med fyra krockkuddar (varav 2 är adaptiva och 2 är sido). Som tillval erbjöds två passagerare. Och luftridåerna fanns redan med.

Förresten, efter att ha testat Euro NCAP upptäckte att den nya produkten är mycket säkrare än sin föregångare. Nivån på både aktiv och passiv säkerhet är mycket hög. Tot alt - fyra stjärnor av fem. Detta är en utmärkt indikator. På vilken Mercedes-Benz beslutade att inte sluta, och 2002, efter att ha klarat testerna igen, fick den redan fem stjärnor. Förresten, bilen "Mercedes s180 w203" deltog i testet.

Klassisk linje

“Mercedes-Benz W203” erbjöds potentiella köpare i flera utrustningsnivåer. För att vara mer exakt, tre. Och den första är som alltid en klassiker. Hennes utrustning är långt ifrån dålig. Rattstången är justerbar i både lutning och höjd. Förresten, ratten är multifunktionell. Det finns armstöd (inte enkelt, men med fack för diverse småsaker), ytterbackspeglar utrustade med elektronisk justering och värme. Nackstöd, elfönsterhissar, fönsterkuddarsäkerhet, automatisk värme och ventilation, klimatkontroll, en mängd olika sensorer. Allt detta ingår i det klassiska paketet. Det finns också ett ELCODE-låssystem, en 6-växlad manuell växellåda, ett dammfilter, en varvräknare, en omborddator och mycket mer. I allmänhet finns det flera dussin utrustning. Så det är inte förvånande varför många som köpte en W203 bestämde sig för att nöja sig med den klassiska versionen. När allt kommer omkring har den verkligen allt du behöver.

Elegance

Detta är en annan uppsättning. Utöver allt ovanstående har dessa versioner något annat. Till exempel är armstöden i denna modifiering inte vanliga, utan justerbara i höjdled (förutom på mittkonsolen). Och bakgrundsbelysningen är inbyggd i framdörrarna - det är mycket bekvämare att gå in och ut ur bilen på natten. Tak och fönster är helt färdigbehandlade med anodiserad aluminium. Och interiören är gjord av naturligt ädelträ. Kylargrillen är, som du kanske har gissat, också förkromad. Vad ska man säga om kvaliteten på finishen, även om ratten är gjord av läder.

Också anmärkningsvärt är sidolisterna och stötfångarna i krom, karossfärgade dörrhandtag och säkerhetsbälten, gjorda för att matcha interiörklädseln. Även växelspaken är trimmad i läder. Dess ton matchar förstås färgerna på den invändiga klädseln.

Avantgarde

Detta är det sista av de tre kit som tillhandahålls. Så de två föregående har övervägts och, som du redan kan förstå, är de ganskarik. Vilken är den senaste, mest lyxiga utrustningen "Mercedes W203"? Egenskaper kan man säga är imponerande. Utöver allt som listades ovan finns även bredprofilerade R16-däck, anodiserade aluminiumfönster och tak, ett svart kromgaller, 7Jx16 lättmetallfälgar, en läderratt … Det är verkligen imponerande. Särskilt nöjd med inredningen i aluminium! Och även dörrtrösklarna är gjorda i en speciell form. Dessutom är solskydden utrustade med belysta speglar. Och det sista som överraskar den här utrustningen är det blå glaset som absorberar värme.

BRABUS

Alla vet mycket väl vilka studiospecialister som tillverkar de dyraste och mest kraftfulla bilarna av bilar som ändå inte kan kallas svaga. Det här är BRABUS. Och den här studion ignorerade inte W203. Dess experter har gjort denna "Mercedes" till ett riktigt monster och erövrare av vägar. Under huven på denna bil är en V8-motor installerad, vars volym är 5,8 liter. Och dess kraft är 400 hästar! Kolvar, cylinderblock, vevaxel - allt detta gjordes av specialisterna i BRABUS-studion. Dessutom har ett speciellt högpresterande avgassystem utvecklats speciellt för denna modell. Den var gjord av rostfritt stål. Den här bilen accelererar till hundratals på lite mer än 4,5 sekunder. Och motorn styrs av en 5-växlad automat.

Vad sägs om exteriör och interiör? Allt enligt BRABUS bästa traditioner. Bilen tappade inte sin elegans, men fick ändå en mer dynamisk ochsportig look. 19-tumshjul och aluminiumok gav en viss känsla till det. Interiören är också mycket framgångsrik - allt inuti är trimmat med BRABUS-läder och andra högkvalitativa material. Och särskild uppmärksamhet ägnades åt den kalibrerade hastighetsmätaren, som visar max 300 km/h.

Kostnad och recensioner

Mercedes C W203 är en mycket speciell bil. De som äger den hävdar att få bilar kan ge sådan körglädje. Om det inte är en annan Mercedes. Ägarna försäkrar att allt är på topp i den bilen. Elegant exteriör, sofistikerad interiör, fantastiska köregenskaper, smidig hantering och anständig kraft. Bilister säger att om du vill ta en bil i besittning som inte bara skulle bli ett fordon, utan ett sätt att leva och en sann vän på vägen, så ska du ta W203. Trots att dessa bilar slutade gå ut för 10 år sedan är det fullt möjligt att hitta en sådan Mercedes i gott skick. Men en halv miljon för en sådan bil kommer att behöva betalas – och det är åtminstone. Det måste dock erkännas att denna modell är värd det.