Hur är servostyrningssystem ordnade?

Innehållsförteckning:

Hur är servostyrningssystem ordnade?
Hur är servostyrningssystem ordnade?
Anonim

Servostyrning är en anordning som tjänar till att minska styrmekanismens utväxling. De underlättar förarens händers arbete vid parkering och svängning. Tack vare den hydrauliska boostern blir bilens ratt så lätt att du kan vrida den med bara ett finger. Och idag kommer vi att ägna en separat artikel åt denna mekanism för att ta reda på dess struktur och funktionsprincip.

servostyrning
servostyrning

Vad kan de göra?

Servostyrning minskar inte bara ansträngningen av föraren för att vrida ratten, utan absorberar också alla stötar som överförs från däcken till hela chassit när den träffar en gupp. Detta minskar belastningen avsevärt på alla andra fjädringsdelar.

Ett intressant faktum - en bil utrustad med ett servostyrningssystem går inte ner i diket om det plötsligt inträffarhjulnedstigning i hastighet. Samtidigt blir en bil utan hydraulisk booster okontrollerbar om ett däck på drivaxeln plötsligt töms. Sålunda ger servostyrningssystemet dig ytterligare säkerhet under körning.

Hur fungerar den här mekanismen?

Servostyrning innehåller följande mekanismer:

  • styrmekanism, som är kombinerad med en hydraulcylinder och en kontrollspolenhet;
  • pump med vätskebehållare;
  • Anslutningsrör för högt och lågt tryck.
  • servostyrningssystem
    servostyrningssystem

Arbetsprincip

Om fordonet rör sig i en rak linje är servostyrningen ur funktion. De aktiveras först efter en viss rotation av hjulet. Om bilen kör rakt cirkulerar vätskan i systemet i en cirkel, det vill säga från sedimentet går tillbaka till reservoaren.

Först efter att föraren har vridit på ratten börjar den hydrauliska boostern att fungera. I samma ögonblick vrids torsionsstången, vilket resulterar i att spolen roterar i förhållande till fördelningshylsan. Vätskan efter att kanalerna har öppnats kommer in i en av öppningarna på kraftcylindern. Vilken typ av hålighet det blir beror på rotationsriktningen. Samtidigt dräneras vätska från ett annat hål in i tanken. Således säkerställer cylinderns kolv rörelsen av styrstången. Den sista delen överför krafter till styrstången, eftervad får hjulet att snurra.

Om den hydrauliska boostern aktiveras på en parkeringsplats eller vid svängning i ett trångt utrymme, det vill säga när fordonets hastighet är låg, fungerar den med högsta prestanda. Kraften i ansträngningen beror på pumpmotorn. Den tar emot en signal från ECU:n och öppnar därmed magnetventilen i systemet. Följaktligen, med en ökning av vätsketrycket, skapas en större kraft för att vrida hjulet. Därför gör föraren nästan aldrig ytterligare ansträngningar för att vrida på ratten.

servostyrningspris
servostyrningspris

Hur mycket kostar servostyrning? Priset på den här enheten är cirka 20-25 tusen rubel.

Rekommenderad: