Suzuki Wagon R är en supersnål japansk stadsbil för gängliga européer

Suzuki Wagon R är en supersnål japansk stadsbil för gängliga européer
Suzuki Wagon R är en supersnål japansk stadsbil för gängliga européer
Anonim

Många biltillverkare har försökt att göra en framgångsrik stadsbil, särskilt i Japan, där hela landet är en bebyggelse av stadstyp, på grund av den höga befolkningstätheten. Att döma av försäljningen i detta land (och de översteg tre miljoner bara under 2008) tog Suzuki med modellen Wagon R ledningen på detta område, för att inte tala om Indien, där en sådan bil såldes för mer än fem miljoner av 2010. saker. Otvivelaktiga design- och marknadsföringsframgångar inkluderar det faktum att denna bil är licensierad och tillverkad i Japan, Indien och Ungern, såväl som i andra länder och under andra märken, till exempel: Opel Agila.

Suzuki Wagon R
Suzuki Wagon R

Suzuki Wagon R har varit i produktion sedan 1993. Ursprungligen var karossen på denna modell utrustad med en dörr på förarsidan, en baklucka och två passagerardörrar. Därefter övergavs en sådan original och igenkännlig design, vilket försåg bilen med en mer eller mindre standard femdörrars kaross. Varför mer eller mindre? Med horisontella dimensioner, standard för "A"-klassbilar, sträcks Suzuki Wagon R-karossen vertik alt - på höjden ser det ut som en slags "acceleration bland jämnåriga", vilket är specielltvädjar till européer som sätter sig i en sådan bil. Motorn på de första modellerna var en trecylindrig, med en volym på 660 centimeter (kubik).

Suzuki Wagon R Plus
Suzuki Wagon R Plus

1997 lade Suzuki till Suzuki Wagon R Plus, med en fyrcylindrig naturligt sugmotor och större karossdimensioner, till Suzuki-sortimentet. Sådana bilar tillverkades i Japan för Europa fram till 2000. Nu produceras den femte generationen av Suzuki Wagon R. Karossen på den nya bilen förlängdes med 25 mm och taket höjdes med ytterligare 11 mm. Samtidigt minskade bilens vikt med 70 kilo, på grund av "viktminskningen" av både kroppen och motorn. Men den främsta utmärkande egenskapen hos nya Suzuki Wagon R är den imponerande bränsleeffektiviteten som tillhandahålls av tre system: Start-Stop, ENE-Charge och ECO-COOL. En trecylindrig motor med en volym på 660 kubikcentimeter utvecklar en effekt på 52 hk. och förbrukar samtidigt 3,4 liter bensin per 100 km i stadsläge. Generatorn som är laddad på motorn matar två batterier, varav det ena vanligtvis är placerat under huven, och det andra, i form av en uppsättning litiumjonbatterier, är gömt på vänster sida under golvet.

vagn-r
vagn-r

Batteriet under motorhuven driver startmotorn, strålkastarna och ibland luftkonditioneringen, och det "underjordiska" batteriet driver elmotorn, bakljusen, ljudsystemet och ibland luftkonditioneringen. Båda batterierna laddas upp av generatorn först när de laddas ur under en viss nivå, resten av tiden belastar inte generatorn motorn. Dessutom används ett regenerativt batteri för att ladda båda batterierna.bromsning, det vill säga laddning "bromsar ner" motorn under gasutsläpp. Om hastigheten sjunker under 13 km/h stängs motorn av och startmotorn går, vilket startar om motorn när hastigheten ökar. När motorn stängs av stängs även luftkonditioneringen av och luften i kabinen kyls med hjälp av en kylkammare som ackumuleras kallt under driften av luftkonditioneringen. Generellt rejäla besparingar på allt som går att spara. Suzuki Wagon R är den mest ekonomiska och vertik alt tillplattade stadsbilen för dig som tränar på gymmet, vill se långt från salongen och vet hur man sparar pengar.

Rekommenderad: