SsangYong Ny Actyon-bil: recensionerna är många, informativa och positiva

SsangYong Ny Actyon-bil: recensionerna är många, informativa och positiva
SsangYong Ny Actyon-bil: recensionerna är många, informativa och positiva
Anonim

2006 släppte det koreanska företaget SsangYong en bil som samtidigt fick titeln original och stilig bland finsmakare, och ful och "show off" - bland motståndare. Denna bil skapades som en crossover för unga och aktiva förare som inte tvekar att sticka ut bland andra. Den nya bilen fick namnet Actyon, och den kunde uppnå erkännande: SsangYong-SUV:ar talades om på nivå med märken med betydande försäljning.

Under 2011 slutade SsangYong att låtsas vara superoriginal och överförde Actyons utvecklingar till basen av deras länge producerade Korando-modell. Ursprungligen var SsangYong Korando, tillverkad sedan tidigt 90-tal, en kopia av den licensierade Jeep CJ-7. Men efter att farfar var klädd i en ny kropp, där italiensk rundhet ersatte engelsk futurism. Nya SsangYong Korando är företagets första SUV med en monocoque-kropp snarare än ett rambaserat chassi. Denna bil i Ryssland och Europa började heta New Actyon, och under namnet Korando säljs den i Korea och Ukraina.

SsangYong New Actyon recensioner
SsangYong New Actyon recensioner

Nya Actyon-Korando ochActyon har tre andra signifikanta skillnader:

1. Den nya Actyon har en bärande kropp, till skillnad från det rambaserade chassit på den gamla Actyon.

2. Nya Actyon har framhjulsdrift med fyrhjulsdrift, till skillnad från bakhjulsdrift med fyrhjulsdrift på gamla Actyon.

3. Nya Actyon har en 2,0-liters bensinmotor som är ekonomisk men kraftfull i det inledande varvtalsområdet, till skillnad från 2,3-liters bensinmotor från den tidigare Actyon.

Trots den korta produktionsperioden för SsangYong New Actyon är recensioner från ägare från Ryssland och OSS-länderna många och intressanta. Motorerna i dessa bilar prisas, särskilt för bra dynamik i låga hastigheter. I höga hastigheter beter sig bilen med värdighet, men orsakar ingen entusiasm. När det gäller bränsleförbrukningen på SsangYong New Actyon skilde sig recensionerna. Vissa berömmer effektiviteten hos dieselmotorer, särskilt på långa resor, där den genomsnittliga förbrukningen på motorvägen inte överstiger 6,5 liter per 100 km. Resor i staden ökar förbrukningsavläsningarna - upp till 11,5 liter på sommaren, upp till 12,7 liter per 100 km på vintern. Men detta är på en motor som fortfarande inte är igång, då minskar avläsningarna.

Angående den nya SsangYong New Actyon-bensinmotorn. Recensioner visar en förbrukning på 8 liter på motorvägen och 11,5 liter i staden. Många klagomål orsakas av problemet med att starta en dieselmotor på vintern, men detta löses vanligtvis genom att omborddatorn blinkar.

Electronics misslyckas också ibland med ägare av SsangYong New Actyon när de använder en automatisk växellåda.

SsangYong New Actyon recensionerägare
SsangYong New Actyon recensionerägare

Om vi pratar om SsangYong New Actyon-fjädring, berömmer recensioner det faktum att den är långslagig och fungerar bra på våra gropar och gropar. Faran för laterala rullningar i höga hastigheter förblev med SsangYong New Actyon nästan densamma som föregångaren, såväl som den geometriska längdåkningsförmågan. Det fyrhjulsdrivna forcerade anslutningssystemet väcker också frågor och klagomål. Den måste slås på innan bilen stannar, vid första misstanke om en ogynnsam vägsträcka. Under glidning - kommer inte att slå på. Bromsarna orsakar inte missnöje, inte ens i bergiga förhållanden.

recensioner SsangYong New Actyon
recensioner SsangYong New Actyon

Nu om ergonomin hos SsangYong New Actyon. Recensioner hyllar entydigt den stora rymliga interiören, informationsinnehållet på instrumentbrädan och bra standardljudisolering. Missnöje orsakar en liten bagageutrymme och en mycket smal bakruta.

I allmänhet är recensionerna av SsangYong New Actyon positiva, de innehåller mycket användbar information och ägarnas svårgömda stolthet. Den här bilens utmärkta valuta för pengarna sticker ut särskilt.

Rekommenderad: