Motorcykel "Yamaha Diversion 600": specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Låt oss vända oss till historien lite. På 50-talet av förra seklet, under perioden av efterkrigstidens tekniska utveckling, återupptar det världsberömda Yamaha-företaget äntligen produktionen av motorcyklar. Den första Yamaha Diversion-modellen släpptes redan 1984 och skilde sig markant från den moderna versionen av cykeln. Motorcykeln gav ganska tillfredsställande 60 hk. Med. Under sin existens har modellen förbättrats tre gånger, och introducerat mer och mer modern teknik och innovationer för mer bekväm och säker körning av en motorcykel. Sedan 1992, under en ganska lång period (19 år), har en något uppdaterad modell "Yamaha Diversion-600" (1992) producerats, vars foto presenteras nedan. Trots den svaga utrustningen och den omärkliga motorn är Diversion-modellen fortfarande mycket efterfrågad på grund av dess rimliga pris.

Retur av "Sabotage"

Med tiden släpps den förbättrade "Yamaha Diversion-600" (2009), som har blivit en ny förbättrad inkarnation av den gamla modellen. Tillverkarnas idé var att minimera förfäderns brister och samtidigt skapa en motorcykel med enklare kontroll och konkurrenskraftigt pris, vilket utvecklarna ganska lyckades med. De klarade uppgiften, nyheten såg dyrare ut än den kostade och konsumentkvaliteterna blev betydligt högre än tidigare modeller och konkurrenter. Yamaha Diversion 600 är tillgänglig för många potentiella köpare som letar efter en bekväm och billigare motorcykel på marknaden.

Skillnader från liknande motorcyklar från andra företag

Vad är speciellt med "Yamaha Diversion-600"? Svaret ligger i följande: utvecklarna försökte levandegöra de mest bekväma egenskaperna för att köra och kontrollera en motorcykel. Modellen moderniserades med nymodiga fläckar - en listig strålkastare med en asterisk av "storlek" i pannan, "blinkers" uttagna tillsammans med numret på ett respektabelt avstånd från "svansen", och speciellt ett nymodigt avgassystem under " mage". Det höghållfasta stålröret från vilket den diamantformade ramen är konstruerad ger en balans mellan styvhet i sidled och ökar därigenom mycket smidighet i kurvtagning. Chassit på Yamaha Diversion 600 har en modern design, smal, kompakt, imponerande komfort och lätthet, vilket är viktigt för att köra motorcyklar i stora städer med smala gator.

I termer av en typiskköparen av sådan utrustning, som inte behöver adrenalin i ett gäng svängar, men förmågan att komma till platsen så säkert som möjligt och samtidigt minimal trötthet, kommer denna typ av cykel att vara idealisk för honom. Systemets styvhet är inte lägre än det föregående, och mixade dessutom med komfort genom att omkonfigurera fjädringen och öka gaffelns lutningsvinkel med samma bas. Det är också värt att notera att Yamaha Diversion-motorcyklar är lämpliga för både nybörjare och erfarna, rutinerade cyklister. Den rörformade ramen har avsevärt minskat cykelns storlek och vikt, vilket gör det möjligt att stadigt hålla sig till en given bana. En motorcyklist av medel till kort växt kan lätt vidröra marken med fötterna i låga hastigheter vid manövrering. Instrumentpanelen innehåller en modern analog varvräknare, samt en funktionell monitor med hastighetsmätare. Denna modell har en varvräknarnål med en självlysande beläggning och belysning av huvudpanelen med LED-bakgrundsbelysning, vilket gör det enkelt att kontrollera situationen även på natten. Och detta är inte den sista viktiga punkten när du väljer ett framtida köp.

Producerad i tre färger:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• molnigt vitt.

Yamaha för denna modell har dessutom utvecklat ett stort antal tillbehör för bekväma resor på alla avstånd. Den kompakta motorcykeln "Yamaha Diversion-600" är lätt att köra. En viktig roll för att beskriva fördelarna med "Sabotage" spelas av ett mycket elegant utseende, som i kombination med den japanska huvudstaden ochavsaknaden av betydande brister gör modellen attraktiv för en bred publik.

Om cykeln "Yamaha Diversion-600" är recensionerna från ägarna inte särskilt entusiastiska, även om de generellt sett är positiva. Tyvärr är en stor man något obekväm bakom ratten och måste fortfarande försöka titta i backspeglarna. För bortskämda motorcyklister verkar det för förutsägbart och lugnt, även om det för en nybörjare ibland är värt mycket. Mycket olika åsikter om att resa långa sträckor. Vissa är galet förtjusta, och andra är missnöjda med att sätet är för tunt och hårt för att åka på en lång resa med nöje och komfort.

Yamaha Design: Splendor As Always

Kroppen på "Yamaha Diversion-600" utökades, tack vare vilken en stor och bekväm stol dök upp, vilket är viktigt för en lång resa. Både speglarna och panelbrädan är placerade så nära föraren av cykeln som möjligt och själva ergonomin visade sig vara på topp. Åkkvaliteten på motorcykeln gör att du kan må bra både i en storstad och på en hisnande tur på motorvägen. Bromssystemet är balanserat och gör det möjligt att accelerera och effektivt bromsa även i de mest oförutsedda situationerna, vilket ger ett klart plus till säkerheten. Men den viktigaste innovationen är att nu har Yamaha Diversion börjat se större och mer massiv ut: det är för denna kvalitet som erfarna motorcyklister väljer Yamaha. Ja, med en sådan modell kan det iblandvara obekväm i trafikstockningar runt staden, men yttre soliditet och inre egenskaper täcker mer än denna nackdel.

När det gäller hennes utseende lyckades hon också sticka ut i en mängd olika färger: grön, svart, röd, blå, silvergrå, lila, vinröd, äggula. Med tiden sattes ett färgschema av en snygg metallisk nyans till modellen: nu har Yamaha Diversion-600-motorcykeln blivit märkbar på vägen på långt håll. Icke-standardfärger valdes av utvecklarna efter varje förändring och förbättring av cykeln i enlighet med reaktionen från vanliga kunder. "Yamaha Diversion-600" är en lågsitsad, lätt och kompakt motorcykel: sådana funktioner bidrar till bra strömlinjeformning, vilket avsevärt förbättrar manövrerbarheten i olika vägsituationer.

Modellens egenskaper, eller vad mer vet vi inte om den populära motorcykeln?

Den nya modellen gjordes om avsevärt, men skaparna ändrade inte den gamla främre stuporen på grund av ekonomin: detta kan avsevärt höja det redan höga priset för denna modell. Skivornas tjocklek gjordes mindre med 0,5 mm (de bör spela en roll för att minska trögheten under acceleration och inbromsning). Fälgarna är lättare, och användningen av en 520-kedja med en lättare och mindre diameter bakaxel minskar de ofjädrade och roterande massorna på cykeln. Följaktligen blev en större insikt om motorns kapacitet möjlig: för att förbättra elasticiteten måste den omarbetas. Kombinationen har förändratsinsugs-avgasanordningar.

Som ett resultat skedde en betydande ökning av dragkraften med 4 000-5 000 rpm i motorns huvuddriftläge, vilket resulterade i att det blev möjligt att byta växel mindre ofta, vilket avsevärt förenklar processen av att köra cykel. För att minska kostnaderna byttes aluminiumramen till en stålram, vilket ökade motorcykelns totala vikt. För en visuell jämförelse, överväg modellen "Yamaha Diversion-600" (1992) på bilden nedan.

Vikten på cykeln idag i ett komplett set är cirka 216 kg. Som standard skyddar platta skjutreglage materialet från skador. Ett ABS-system finns också. Fjädringen är ganska mjuk, fungerar perfekt. På bra vägytor känns cykelns balans. Stålramen är inte tillräckligt praktisk för att köra på dåliga vägar, det kommer att bli mycket svårare att kontrollera en motorcykel: men det här borde inte skrämma bort dig, eftersom den här modellen har mycket fler fördelar. När det gäller växlingsmekanismen och kopplingen har den designats om för bättre manövrerbarhet i stadstrafik. Bromssystemet uppfyller även de mest erfarna förarnas förväntningar. Växellådan fungerar exakt samtidigt som den växlar smidigt. Toppfarten är cirka 215 km/h, och den accelererar till 100 km/h på 3,9 sekunder. Går lätt iväg, startar rörelsen redan på tomgång. Alla dessa punkter lockar naturligtvis en framtida köpares uppmärksamhet, men det är ändå värt att uppmärksamma modellens insida.

"Yamaha Diversion-600": specifikationer

Volymen på motorn är ganska stor - 3 600 cm3. Effekten är 60 liter. Med. Antalet cylindrar är standard för dessa modeller - 4, antalet slag - 4. Maxhastigheten är 200 km / h. Bensinförbrukningen beror på körytan och sträcker sig från 4,2 till 6 liter. Tankvolym 17 l. Växellådan är sexväxlad. Apparatens totala dimensioner är 735/1090/2170 (w/h/d) mm. Vikten på standardutrustningen är ca 216 kg. Vätskekyld radmotor, framåtlutad. Ett strömförsörjningssystem av bränsletyp används. Motorn, som i andra Yamaha-modeller, drivs av en startmotor. Cylinderdiameter kolvslag 65,544,5mm. Kompressionsförhållande 12, 2:1. Max effekt 59,7 (6,1 kg/m) vid 8 500 rpm. Yamaha Diversion-600 smörjsystem är olja i vevhuset. Förgasare - injektor. Modell kopplingstyp: multi-skiva i oljebad. Startsystemet är modernt, elektriskt. Tändsystemet är standardtyp TSI. Trådtyp - kedja. Konstant mesh transmissionssystem, 6 växlar. Oljesystemets kapacitet är cirka 3,4 liter. Axelavstånd 1, 440 mm. Minsta markfrigång 140 mm. Massan av en motorcykel med tekniska vätskor är 211 kg / ABC 216 kg. Allt detta inkluderar "Yamaha Diversion-600": bilden nedan visar i detalj hur allt ser ut från cykelkontrollen.

Allmänna fördelar jämfört med liknande cyklar

Nu,när vi kom på de tekniska egenskaperna är det dags att sammanfatta de omhuldade fördelarna med denna modell, bekräftade av recensioner. Och de är som följer:

• Lättplacerade omkopplare, lättmanövrerad instrumentpanel.
• Inom stadsvägar och ett bra spår erbjuds en bekväm cykeltur.
• Motorcykeln är lättkörd, förutsägbar i beteende och ger efter för fullständig kontroll även i de mest oväntade situationer.
• Användningen är enkel för alla kategorier av förare.
• Sitsen är bekväm för långa cykelturer.
• Motorcykeln är universell vid val i förhållande till vägbanan.
• Optim alt kåpasystem och snygg, dyr design.

Brek att tänka på innan du köper

Som med alla andra cyklar har denna Yamaha-modell också nackdelar:

• Vibrationer kan uppstå efter 4k rpm.
• Maximal försiktighet bör iakttas vid hantering av broms och gaspå grund av maskinens vikt.
• Motorcykelns tillförlitlighet minskar på grund av närvaron av en bensinpump.

Och trots allt är "Yamaha Diversion-600" fortfarande en mycket intressant modell av motorcyklar i den här kategorin. Vid första anblicken verkar det inte vara något övernaturligt, men ditt intryck kommer att förändras, du måste bara försöka köra de första hundra kilometrarna. Lätt att använda, tillförlitlighet i drift, presentabelt utseende beundras till och medden mest avancerade motorcyklisten. Genom att sammanfatta alla nyanser som beskrivs ovan kan man lägga märke till följande: utan tvekan är de positiva punkterna i denna modell att Yamaha Diversion 600 lämpar sig för bra kontroll i höga hastigheter, och det låga priset kommer att vara ett trevligt argument för en stor målgrupp av köpare. Nackdelen är den bullriga driften av kopplingssystemet, vilket lämnar en inte särskilt trevlig känsla. Den 600:e Yamaha levererades inte till OSS-länderna på länge eller var i ett sjaskigt skick, så idag är det inte så lätt att hitta en Yamaha Diversion i vårt land. Du kan försöka vända dig till platsannonser: det är lätt att hitta många begagnade motorcykelmodeller där och inte bara från Yamaha.

Bränsleförbrukning

Tillverkaren hävdade att bränsleförbrukningen på 4-6 liter kan variera beroende på körstil. Hastigheten på 100 km/h ökar på 3,9 sekunder, det kommer att ta tid att utveckla en maxhastighet på 215 km/h.

Målgrupp: vem kommer att passa den här modellen

Med det kraftfulla kraftflödet från en smidig sexcc-motor är Yamaha Diversion 600 en allroundcykel som klarar både trånga stadsgator och motorvägar. Den kräver inget frekvent underhåll och du kan spara en anständig summa pengar på framtida användning. Finishingelement och modern design gör denna enhet till en av medelklassens ljusaste representanter.

Tillverkare har bidragit mycket till den nya versionen"Sabotage": den förbättrade modellen "Yamaha Diversion-600" (2014), vars trimning du också kan välja efter eget gottfinnande, har en extremt framgångsrik design och ger möjlighet att korrigera den efter eget gottfinnande i vilken bra bilservice som helst.

Uppdateringar under 2013: vad har förändrats fram till idag

Cykeln uppdaterades senast 2013. Formen på sidopanelen har ändrats, frontkåpan har ändrats något, bakljusen har blivit LED, nya passagerarhandledare. Och den aerodynamiska fullfjädrade kåpan, utan att begränsa sikten, kan skydda alla delar av cykeln. Detta hjälper föraren att inte känna obehag i blåsigt och regnigt väder och vara beredd på eventuella överraskningar på vägen, vilket inte är ovanligt på ryska motorvägar.