Klimatkontrollenhet. Dubbelzons klimatkontroll: instruktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Alla moderna bilar över B-klassen är utrustade med specialutrustning, som är designad för att skapa ett optim alt klimat i bilen. Dessa enheter kallas klimatkontroll. Ett modernt system som skapar optimala "väderförhållanden" i kabinen är ett elektroniskt komplex, en klimatkontrollenhet som styr driften av värmaren, fläkten, luftkonditioneringssystemet, samt fördelningen av luftflöden.

Tills nyligen, och även nu på budgetbilar, installerades bara en kamin, där man manuellt var tvungen att justera temperaturregimen och kraften med vilken luftflödet skulle blåsas ut. Ja, och kaminen används oftare än den är bara på vintern. På sommaren klarar du dig med öppet fönster. Men utvecklingen av tekniska framsteg har gjort det nödvändiga bidraget till utvecklingen av moderna system utformade för att ge komfort ikörprocess. Låt oss se vad klimatkontrollenheten är, vad sådana komplex kan göra och hur de styrs.

Device

Beroende på bilens klass och utrustning kan luftkonditioneringssystemet variera avsevärt i funktionalitet. Men alla är nästan helt automatiserade. Grunden för systemet är styrenheten, som genom ett stort antal sensorer placerade på olika platser i kabinen styr ställdonens funktion. Det här är en luftkonditionering, en spis, samt filterelement.

Driftsprincip

Klimatkontrollenheten tar emot data från sensorer om utetemperaturen. Den får också information om nivåerna av solstrålning. Enheten tar hand om förarens och passagerarnas hälsa - systemet ändrar luftflödets riktning och säkerställer den mest jämna fördelningen av varm eller kall luft runt hela kabinens omkrets. Detta förhindrar risken för sjukdomar som kan uppstå när du använder en konventionell luftkonditionering.

Vilken är fördelen med detta komplexa komplex? Till skillnad från den arkaiska kaminen, tillför klimatkontrollenheten inte omedelbart varm eller kall luft till kabinen. Luftflödena blandas först i luftkanalsystemet och först därefter fördelas blandningen i hela kabinen.

Så systemet kan bibehålla de inställda behagliga temperaturerna genom att reglera flödet av varm och kall luft. Tillverkareklimatsystem uppnår detta med hjälp av speciella luftspjäll. Att ändra sin position leder till blandning av luft med olika temperaturer. Dessa luckor styrs både manuellt och automatiskt med hjälp av ett elektroniskt system.

Klimatsystems funktioner

Principen som ligger till grund för driften av detta system (nämligen att blanda varma och kalla luftströmmar) tillåter ingenjörer att ständigt öka systemens funktionalitet för att ytterligare öka komforten i bilen. Så det var möjligt att skapa ett helt autonomt system för att säkerställa mikroklimatet, oavsett väder.

Även ett budgetkomplex kan snabbt torka luften i kabinen i vått väder för att förhindra imma på glaset. Klimatet kan också ta bort damm och gaser från luften - detta är sant för stora städer. Systemet gör det möjligt för en person att gradvis anpassa sig till klimatförhållandena. Även de mest budgetvänliga lösningarna kan fungera utan behov av utomhusluftintag.

Enzonsklimat

Den enklaste klimatkontrollenheten fungerar enligt principen att säkerställa samma temperatur vid varje punkt på elefanten. Detta schema är enzon. Mer komplexa system kan ha andra funktioner. Så de använder olika temperaturinställningar i enskilda delar av kabinen. Det finns två-, tre- och till och med fyrazons klimatanläggningar, där systemet styr enskilda sektioner. Vi tar en titt på var och en nedan.

Funktioner i tvåzonssystemet

Dubbelzons klimatkontroll är ett system som kan ge och bibehålla olika temperaturer i olika delar av kabinen. Ett sådant komplex är det vanligaste bland flerzoner. Enheten låter dig ställa in olika temperaturer nära förarsätet och på platsen för de bakre passagerarna.

En egenskap hos detta klimatkomplex är förekomsten av begränsningar för den maximala temperaturskillnaden mellan två kontrollerade zoner. Ofta är skillnaden inte hög - inte mer än 6 grader. Om föraren har ställt in sin temperatur på 26 grader, kommer passagerare på bakre raden på dubbelzons klimatanläggning inte att kunna justera temperaturen under 20 grader.

Trezons klimatkontroll

I sådana system kan du justera temperaturen i förarutrymmet, nära främre passageraren, samt på bakre raden.

fyrazon

Sådana komplex installeras bara på premiumbilar, och även då inte i alla konfigurationer. Systemet låter dig justera den behagliga temperaturen nära varje stol. Med tanke på att en personbil inte ofta är fullastad, är det överflödigt att ställa in klimatanläggningen på fyra zoner. Dessa system har samma temperaturbegränsningar mellan två intilliggande zoner.

Alla flerzonssystem för sitt fullfjädrade arbete kräver ett mycket större antal luftledande system, ett stort antal sensorer och spjäll. Allt detta hanterasseparat block.

alternativ för klimatsystem

Många bilägare som har flyttat från en gammal Zhiguli till en anständig bil vet inte hur man använder klimatkontroll. Trots den konstruktiva komplexiteten i systemet är det så användarvänligt som möjligt. Alla manipulationer utförs från en mycket enkel och intuitiv kontrollpanel. Du behöver inte ens öppna bruksanvisningen för att förstå innebörden av kontrollerna.

Skilj mellan manuell drift av klimatkomplexet och automatisk. I det första fallet måste du noggrant känna till alla subtiliteter i klimatet. Om systemet, omedvetet, är felaktigt konfigurerat från klimatkontrollpanelen, finns det risk för att hela komplexets livslängd förkortas.

I manuellt läge, genom att vrida på vreden eller trycka på knapparna, justeras fläkthastigheten, nivån för kylning eller uppvärmning av luften. Förutsättningarna för luft som kommer in i kupén justeras. Manuellt läge är för när du behöver värma eller kyla luften mycket snabbt.

Autoläget används för långa resor. För att aktivera detta läge måste du trycka på motsvarande knapp och ställa in den behagliga temperaturen. Alla åtgärder för inställning av spjäll, luftflöden och deras styrka, kommer styrenheten att ta över.

Bilentusiaster använder ofta inte automatiska lägen (och inte för att de inte vet hur man använder klimatkontroll). Om detta schema väljs är fläkten väldigt irriterande - detgår i höga hastigheter och låter. Men detta är bara det inledande skedet av arbetet - efter några minuter kommer fläkten att växla till norm alt läge och sluta göra ljud. Systemet kommer bara att behålla den inställda temperaturen.

Avslutningsvis

Installationen av klimatkontroll gjorde bilen ännu bekvämare. På sommaren eller vintern kommer temperaturen i kabinen att vara den mest optimala. Och passagerare kommer att kunna anpassa temperaturen efter deras smak. Detta är en mycket användbar funktion.