Varför slirar kopplingen på VAZ-2107?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Problemet med att kopplingen slirar på bilar som brukar kallas inhemska klassiker är ganska välkänt. Detta fel orsakar inte bara allvarliga olägenheter vid körning, utan medför också oplanerade ekonomiska förluster. Kopplingsglidning leder till ett ganska snabbt fel på utlösningslagren, slitage på skivorna och förbränning av hela korgen som helhet. Den här artikeln är avsedd att svara på frågorna: varför slirar kopplingen och vad behöver göras i ett särskilt fall?

Hur identifierar jag denna defekt?

Kopplingsglidning kan lätt upptäckas av dig själv, utan användning av specialutrustning.

För att göra detta måste du utföra följande serie av enkla steg:

• starta motorn;
• lägg i neutral växel;
• ansätt handbromsen;
• tryck på gaspedalen;
• kläm kopplingen;
• växla till första växeln;
• släpp kopplingspedalen.

Av alla rätt, som ett resultat av dessa manipulationer, motorn så småningomborde kvävas. Om detta inte händer fortsätter motorn att gå och till och med främmande ljud eller en brännande lukt dyker upp, vilket gör att kopplingen slirar och åtgärder för att reparera den bör vidtas omedelbart. Detta beror inte bara på ekonomiska skäl, utan också på grund av vår egen säkerhet.

Orsaker till att kopplingen slirar

Det kan finnas flera orsaker till denna effekt. Som regel uppstår de på grund av den karakteristiska körstilen, som vanligtvis kallas sport. Kraftig acceleration och retardation, frekventa växlingar minskar kopplingens livslängd avsevärt, även om AvtoVAZ definierar det som 75-85 tusen kilometer. Dessutom hävdar experter att användningen av släpvagnar avsevärt kan påverka prestandan hos en bils koppling. Man tror att de kan avsevärt minska livscykeln för komponenter och mekanismer i ett fordonselement. Tänk på de vanligaste faktiska orsakerna till att kopplingen slirar.

Oljeträff

Ofta, om kopplingen slirar, ligger orsaken till detta i att olja eller annan teknisk vätska tränger in i korgen. Olja kommer på ytan av frigöringsskivan, svänghjulet eller fodret på den drivna skivan på grund av en läcka i vevaxelns bakre oljetätning. Ofta är orsaken till läckan den överskjutande oljenivån i växellådans hölje. I dessa fall, om kopplingen slirar, repareras VAZ-2107 mycket enkelt. Det kommer att räcka för att eliminera orsaken till läckage och rengöra de komponenter i systemet som har fått olja. Detta kan göras med hjälp avlacknafta eller bensin. Om det kommer vätska på friktionsfodren måste de också rengöras med finkalibrigt sandpapper.

Slitage på skivor

Friktionsskivorna tenderar att slitas ut med tiden.

Som regel slirar detta inte bara kopplingen, utan minskar också avsevärt pedalens fria spel. Det kan bara finnas en väg ut ur denna situation - att ersätta hela fodret eller kopplingsskivorna. Man måste komma ihåg att om bara fodren byts ut, måste du vara noggrann uppmärksam på packningarnas tillstånd. Om de är skadade eller brända områden bör de också bytas ut.

vårskada

En annan anledning till att kopplingen slirar kan vara ett fel i tryckfjädern.

I det här fallet kan fjädern helt enkelt inte skapa det nödvändiga trycket på skivan. En skadad eller sliten fjäder måste bytas ut mot en ny.

Inga luckor i avstängningsenheten

En annan ganska vanlig orsak till att kopplingen slirar (det är VAZ-2107 eller 2105, det spelar ingen roll) är den felaktiga driften av dess drivning. Oftast beror detta på det faktum att det nödvändiga spelet för kopplingsutlösningsdrivningen helt enkelt inte är tillgänglig. Detta problem elimineras enkelt genom att justera till önskade värden.

Otillräckligt frispel med pedal

Ofta slirar kopplingen (VAZ-2107 syndar ofta med detta) och på grund av att pedalenhar för lite ledigt spel.

Tillverkaren har ställt in värdeintervallet 25 … 35 mm. Denna indikator är ganska enkel att mäta med en enkel linjal och vid behov göra justeringar.

Det finns andra anledningar till att kopplingen på VAZ-bilar av vilken modell som helst slirar, och i synnerhet "sjuan".

De är inte lika vanliga som de som anges ovan. Men du måste fortfarande veta om dem. I synnerhet kan följande fel nämnas:

• Friktionsfoder löst. Själva fodret kanske inte har synliga skador eller brända områden. Men som ett resultat av delaminering slutar den att uppfatta lasten med hela sin yta, vilket leder till glidning.
• Överhettning av frigöringsplattan. Som ett resultat av att temperaturvärdena för kopplingsskivans maxim alt möjliga värmeabsorberande egenskaper överskrids, uppstår dess permanenta expansion, vilket orsakar effekten av glidning. Naturligtvis kan denna defekt inte installeras när du är på språng. Men du kan enkelt bestämma det genom den karakteristiska beläggningen av bränning och skala på själva skivan.

Den här artikeln listar huvudorsakerna till att kopplingen slirar på inhemska klassiker och på många andra modeller av bilar och lastbilar. Det är viktigt att komma ihåg att, oavsett orsaken till kopplingsglidning, måste den elimineras vid första uppkomsten av symtom på en defekt. Det är bäst att anförtro sådant arbete till högt kvalificerade specialister.

Demontering, reparation och byte av kopplingsdelar är ett ganska mödosamt arbete och kräver ganska djupa kunskaper, lång erfarenhet, samt tillgång till specialverktyg och utrustning.

Dessutom, när du gör reparationer själv, finns det en tillräckligt stor risk för att bryta mot de korrekta inställningarna och justeringarna, vilket kommer att förvandla byte av delar till sisyfeiskt arbete. Mycket snart kommer kopplingen att börja slira igen, göra ett skrammel och knastrande, och lukten av överhettade skivor och foder kommer att märkas tydligt i bilen.