"Toyota Crown" (Toyota Crown): beskrivning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

"Toyota Crown" är en bil som tillverkas av ett välkänt japanskt företag. Företaget lyckades förvandla modellen till en fullfjädrad linje av sedanbilar i full storlek. Och inte vanligt, utan lyx. Till en början såldes bilarna i deras hemland och i några asiatiska länder. Faktum är att Toyota Crown utvecklades speciellt för drift i dessa stater. Och den användes främst som taxi. Tja, det borde vara mer detaljerat om den här modellen.

Om historien

Efter att modellen började vinna berömmelse och popularitet började den exporteras till andra länder. Till exempel i USA. Där har modellen under de senaste försäljningsåren blivit speciellt köpt. Och det är bara det och används som taxi i Amerika. Förresten, Toyota Crown såldes i USA under ganska lång tid: från slutet av 1950-talet till 1971. Detta är den äldsta sedanmodellen som fortfarande publiceras. Den anses vara den mest populära japanska bilen efter bilar som Century, Celsior och Crown Majesta. Alla är tillverkade av Toyota. Förresten, denna bil många organisationerdetta tillstånd används som ett limousineföretag.

Export

Om vi pratar om Europa, då är det första landet dit Toyota Crown anlände för export Finland. Det följdes av Nederländerna, samt Belgien. Sedan beställde även Storbritannien ett parti bilar. Förresten, hon hade status som en av huvudmarknaderna för sådana bilar. Fram till början av 1980-talet sålde britterna denna modell. Dessutom exporterades bilen till Kanada under lång tid. Ett intressant faktum är att på många marknader var denna Toyota-modell mycket dyr. Så det tog inte lång tid för Toyota Cressida att komma ut och Crown slutade vara så populär.

Australien var också en viktig exportmarknad. Även Toyotas tillverkades med hjälp av delar tillverkade av specialister från detta land.

Emblem

Jag skulle vilja berätta några ord om emblemet som pryder denna modell. Många bilar är prydda med en krona på motorhuven och en traditionell symbol på baksidan. En ganska originell lösning, enligt tillverkarna. Ordet "krona" kan ses i olika former i namnen på andra modeller som tillverkas av Toyota. Det var trots allt detta ord som inspirerade företaget att börja tillverka de första sedanerna. Ovanligt, eftersom alla genier inom biltanken inspirerades av idén att göra ett genombrott. Här är det bara ett ord. I allmänhet betyder en av de mest populära modellerna i Japan - "Corolla" - översatt från latin "liten krona". Och Camry är en fonetisk transkription av ett sådant japanskt ord som kanmuri. Den är översattnaturligtvis som en krona. Och till sist Corona. Men det behövs ingen översättning här. I allmänhet närmade japanerna skapandet av namnet på modellerna är inte särskilt original. Fast det kanske är detta som är egenheten och innebörden.

Om kronologi

Det är ganska svårt att hitta reservdelar till vissa Toyota Crown-bilar. Och allt för att det är en japansk bil, och den har tillverkats sedan 1957. Hur som helst är reservdelar till de allra första bilarna nästan omöjliga att hitta.

1955 lanserades produktionsprocessen. 1957 hade försäljningen redan börjat. 1958 beslutade tillverkarna att styla om, och 1960 upphörde exporten till USA. Ett år senare byttes motorn ut (en 1,9-liters installerades) och bilen fick namnet Toyopet Crown RS30. 1962 började den andra generationen av modellen produceras. Det var S40-serien. Utåt liknade denna nyhet den amerikanska Ford Falcon. Vissa kritiker tror med rätta att japanerna antog designen från denna bil.

Efter 60-talet började tillverkarna förbättra sina maskiner. 4-dörrars coupéer har upphört att dyka upp. De började tillverka "Toyota Crown" kombi. Basmotorn ersattes med en 6-cylindrig rad, 2-liters. Och så började lanseringen av den tredje generationen.

tredje generationen

Sedan 1967 har tillverkningen av tredje generationens Toyota Crown startat. Recensioner av tidigare modeller var mycket inspirerande: folk berättade för sina vänner och bekanta att den här bilen är ganska praktisk och i allmänhet uppfyller deras krav förbilar, så många ville köpa det till sig själva. Det var därför den tredje generationen dök upp. Den stoltserade med en 4-växlad "mekanik" samt en helt ny 2,3-liters kraftenhet.

1971 lanserades tillverkningen av modellen med en 2,6-litersmotor, som också var utrustad med multiport bränsleinsprutning.

1974 började tillverkningen av en sådan modell som Crown S80. Den fanns som sedan, 4-dörrars, 2-dörrars och vanlig hardtop samt kombi (du kunde välja mellan 3-radig och 2-radig version).

1978 var ett mycket speciellt år för det japanska företaget. En annan Toyota Crown dök upp, vars motor blev diesel. Det var en fullfjädrad, 4-cylindrig kraftenhet med en volym på 2,2 liter. Och 1979 släppte företaget en modell med turboladdad motor.

2000-modeller

"Toyota Crown", vars egenskaper tillverkarna försökte förbättra varje gång, släppte 1999 en modell som S170. Naturligtvis var det en modernare bil, till skillnad från sina föregångare, utrustad med en sportupphängning och en modifierad exteriör.

Och 2003 släpptes generationen S180. Det gav verkligen synliga förändringar i serien. Producenterna bestämde sig för att radik alt förändra, omarbeta konceptet för att utöka målgruppen mot unga. De började installera helt nya, moderna V-formade kraftenheter, som ersatte de inline sexorna från tidigare generationer. Naturligtvis ökatdirekt makt. Avsevärt förbättrad aerodynamisk prestanda och utseende.

Under 2008 släpptes S200-serien, som fortsatte att utveckla idéerna i S180. Nåväl, 2012 lanserade de den 14:e generationen av modellen, vilket är den sista idag.

“Hennes Majestäts krona”

Som du kanske har gissat, tillhör detta "original" namn en annan modell som tillverkats av Toyota. "Toyota Crown Majesta" - det är dess riktiga namn. Bilen är komplett med 4, 3- och 4, 6-liters kraftenheter. Denna modell har blivit den mest populära bland Toyota-bilar. Hennes design antogs från Lexus, så hon såg attraktiv ut.

“Toyota Crown Majesta” debuterade för länge sedan, 1991. Sedan, när den 140:e serien av kronkroppar släpptes. Men bilen byggdes inte på plattformen för denna modell. Modellen hade ingen ram, vilket många gillade. Bilen kännetecknades av en stark lastbärande kaross. Och resten av det nya ingenting dök upp. Eftersom all utveckling redan har förkroppsligas i maskinerna i den 140:e serien. Så "Majesta" blev i det ögonblicket ett vanligt marknadsföringsknep. Men ett mer respektabelt utseende gjorde sitt jobb - modellen började köpas.

Om utrustning

"Majesta" kan uppfylla kraven från många bilentusiaster och får många strålande recensioner. Bara här finns inte anhängare av dyra och kraftfulla modeller tillverkade, till exempel av företag som Mercedes,Audi, Porsche eller BMW. Även om, jag måste säga, Toyota släppte 2014 Majesta med förbättrad prestanda. Och igen med designen på Lexus (och plattformen faktiskt också).

Bilen har höjdjusterbar luftfjädring, traction control, kurvljus, automatisk ljuskontroll och många andra funktioner. Maskinen är även utrustad med automatisk ljusstyrning och en diagnosstatusrad i den elektroniska hastighetsmätaren. Det finns även en hastighetsprojicering på vindrutan och separat klimatkontroll för baksätespassagerare. Inbyggt kylskåp för drycker, TV, luftjonisator, CD-växlare, högkvalitativ LCD-färgskärm med pekskärm. Vibrationsrengöring av sidospeglar (utrustade med ett värmesystem), servoratt, säkerhetsbälten - det här är allt och mycket mer den här bilen har. Enligt recensioner visade sig denna modell vara riktigt bra och multifunktionell. Japanerna har i alla fall utrustat inredningen med allt som kan behövas. Kanske är det på grund av detta som modellen har blivit så populär och köpt.