Bil "Toyota Crown": foton, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

"Toyota Crown" är en ganska välkänd modell som produceras av ett populärt japanskt företag. Intressant nog dök det upp först på 50-talet av förra seklet. Men i vår tid, 2015, finns det en Toyota Crown-bil. Bara detta är en ny version. Bara samma namn. Den bör kort tala om både de gamla versionerna och den nya modellen.

Lite historia

Intressant nog designades Toyota Crown ursprungligen som en taxi. I till exempel USA användes bilen på det sättet. Men efter en tid lyckades utvecklarna göra denna bil till en representant för lyxsedaner. Även om det antogs att bilen bara skulle vara populär i Japan och andra asiatiska länder. Men ändå kom berömmelsen. Denna modell under sina tidiga år konkurrerade inte utom med sådana maskiner som Celsior och Centur (även versioner släppta av detta företag).

Sedan 1964 bilexporteras till Europa. Många stater på kontinenten har blivit huvudmarknaderna för denna maskin. Och i vissa länder har modellen till och med blivit väldigt dyr och känd. Det är sant att inte alla lyckades få ihop det belopp som krävdes för att köpa denna modell, så den ersattes snart av Toyota Cressida.

Toyota S110

Denna modell började dyka upp i början av 80-talet. Det är nog där du ska börja. Så det här är en sedan som fanns i två versioner. De skilde sig åt i motorer - under huven på vissa versioner fanns 2-liters MT, medan andra skröt med AT-motorer med samma volym.

AT-motorn producerade 146 hästkrafter, kännetecknades av ett förgasarkraftsystem och en SOHC-gasdistributionsmekanism. Bilens fjädring är fjäder, oberoende, bromsarna är skivor och växellådan är automatisk.

MT-versionen är liknande, skillnaden ligger i växellådan. Denna modell har "mekanik" installerad. I allmänhet visade sig bilen vara ganska bra - många gjorde ett val till dess fördel.

S140

En av de mest populära modellerna är Toyota Crown S140. Hon publicerades första gången 1991. En ganska stor 4,8-meters sedan blev snabbt populär. Den visade sig vara ganska rymlig, och dessutom var dess volym behagligt tilltalande - 480 liter.

Det gjordes flera ändringar. Den första är S140 2.0. Den maximala hastigheten för denna version nådde 185 km / h, bilen accelererade till "hundratals" på 11,6 sekunder. Motoreffekten var 135 liter. Med. Förbrukningen för en sådan modell är inte liten - 9,4 liter per 100 km. Men dåen dieselversion dök upp med en 2,4-liters 73-hästkraftsmotor som accelererade bilen till 100 km på 12 sekunder, men förbrukade mindre bränsle med 2,2 liter. Det är logiskt att anta att den här versionen har blivit mer populär.

Den kraftfullaste motorn "Toyota Crown" hade under dessa år - en 3-liters 190-hästkrafter. Den maximala hastigheten för en sådan S140 var 220 km / h, och accelerationen för att "väva" tog 8,5 sekunder. Men förbrukningen var också störst - 12,6 liter bensin per hundra kilometer. Och slutligen, den senaste versionen, den fjärde - en 2,5-liters enhet på 180 hästkrafter, vars maximala hastighet var 195 km / h. Upp till 100 km/h accelererade bilen på mindre än 10 sekunder och förbrukade 11,2 liter. I allmänhet, och i vår tid, kan du hitta modellen S140, men inte riktigt i gott skick.

“Toyota Crown S200”

En annan välkänd modell, men den tillverkades mycket senare än den föregående - från 2008 till 2012. Det finns många kit. Den första är en bil med en 2,5-liters kraftenhet, vars effekt är 203 liter. Med. Motorn drivs av en automatisk växellåda. Och den är fyrhjulsdriven. Men det finns en liknande modell med bakhjulsdrift - med samma tekniska egenskaper.

Nästa version är utrustad med en 2,5-liters motor på 215 hästkrafter. Det finns också en full- och bakhjulsdriven, automatisk växellåda. En annan version är med en 315-hästars (!) 3,5-litersmotor, som även den drivs av en automatlåda. Och slutligen den senaste modellen. Hon har en 3,5-liters motor under huven, somger 360 hästkrafter! Den bakhjulsdrivna modellen har blivit en av de mest sålda modellerna, och det är inte konstigt att specifikationerna är ganska imponerande.

Om utrustning

"Toyota Crown" kan skryta med bra alternativ för en japansk bil. Så vad kan du säga om de nya modellerna? Först och främst skulle jag vilja notera luftfjädringen, där höjden är justerbar. Dessutom är traction control-systemet och kurvljusen tilltalande. Det finns också en automatisk ljusstyrningsfunktion och en diagnostisk statuslinje (förresten i den elektroniska hastighetsmätaren). Det finns till och med en hastighetsprojicering på vindrutan!

Fortfarande glädjande är sådana trevliga tillägg som separat klimatkontroll för passagerare som sitter bak. Det finns också ett kylskåp för drycker, och en luftjonisator är inbyggd i luftkonditioneringen. Också anmärkningsvärt är CD-växlaren och bandspelaren. Förresten, separat designad för baksätespassageraren. Det finns en GPS-navigator, en högkvalitativ färgskärm (flytande kristall), kontrollkonsoler utrustade med en pekskärm. Den här funktionen är förresten duplicerad för den bakre passageraren - den är inbyggd i armstödet. Det finns vibrationsrengöring av sidospeglarna, och även uppvärmning. Utvecklarna inkluderade också i paketet elektrisk rattjustering, säkerhetsbälten och alla säten var utrustade med minne. Det är inte förvånande att Toyota Crown får mycket bra recensioner.

Dynamics

Jag måste säga att fyraliters 1UZ-FE,samt en tre-liters 2JZ drar perfekt all energistöd av utrustningen som anges ovan. Således visar det sig ge utmärkt dynamik i modellen. Och med absolut vilken belastning som helst.

"Toyota Crown", bilder som visar en mycket attraktiv bil, har ett aerodynamiskt utseende. Tillverkare har försökt ge modellen en bra design. Men om du tittar noga kan du se en enorm mängd detaljer som antogs från Lexus. Det är intressant att plattformen är gjord i analogi med Lexus LS. Även om det var formellt presenterade företagets specialister det som ett helt nytt.

Lyxsedanprojekt

För bara ett par år sedan meddelade samriskföretaget FAW-Toyota att tillverkningen av en lyxsedan, som man bestämde sig för att kalla Crown Majesta, redan hade börjat. Både högerstyrda och vänsterstyrda modeller började släppas i världen.

Det bestämdes att förlänga kroppen lite så att det blir mer utrymme inuti. Detta spelade passagerarna i händerna som kommer att känna sig ganska bekväma i bilen.

Det är intressant att mindre tekniska bilar producerades för den kinesiska marknaden. Salon "Toyota Crown" har en bra sådan, utan tvekan. Bekväm, väldesignad, med bekvämt placerade apparater. Men tekniskt sett har versionen för Kina försämrats. Tillverkare beslutade att överge V8-motorn, såväl som hybridversioner. Utvecklarna beslutade att de behövde ersättas med enklare bensin-V6-enheter. Deras kraft är också ganska bra - 193 hk. Med. Även i serienen tvåliters turboladdad motor med en kapacitet på 180 liter dök upp. Med. Denna enhet blev känd som D-4ST. Toyota Crown har bra egenskaper, men inte höghastighetsegenskaper - mer för älskare av en tyst åktur, även om bilen är ekonomisk. Den behöver inte fyllas med dyr 95:a bensin, som superbilar från Mercedes-Benz eller BMW gillar att "äta", utan med 92:a.

Specialister fokuserade på motorer eftersom de ville öka effektiviteten och minska kostnaden för modellen. Crown är ingen billig bil, och den har lysande konkurrenter. Detta är Mercedes E500L, och Audi A6L och BMW 5. Fyra miljoner rubel är det ungefärliga priset för denna bil i asiatiska länder. Och för pengarna kan du köpa en modell av ovanstående. För att experterna fattade rätt beslut. Kanske kommer detta att öka efterfrågan på modellen.

Om kostnad

Nu några ord om kostnaden. Toyota Crown, vars bild visar en bil med en verkligt japansk design, kan köpas både ny och begagnad. Det är sant att det är logiskt att bara köpa de senaste modellerna från salongen, eftersom de flesta redan har upphört att producera. Så, ta till exempel en 2005 Toyota. Lite mer än en halv miljon rubel är värt denna bil i gott skick med en körsträcka på cirka 140 tusen kilometer. Med en 3-litersmotor som ger 256 hk. med., med automatlåda, bakhjulsdrift, två spoilers, läderinteriör, elektronisk ratt och säte, VSC, AFS, TRC, ABS-system, bra högtalare och backkamera. Generellt sett ett bra paket. Och en halv miljon- Priset är inte för högt. Så om du har en lust och kärlek till Toyota-bilar kan du göra ett val till deras fördel.