Motorcykel Stels Benelli 300: beskrivning, prestandaegenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Motorcykel Stels Benelli 300, liksom många skapelser från den kinesiska motorcykelindustrin, är främst designad för staden. Vanligtvis är han under sadeln på piloten, som fortfarande befinner sig i början av motorcykelbanan. Den liknar resten av budgetutrustningen med liten kapacitet, men den har ganska imponerande egenskaper för sitt pris. Vi kan säga att detta är det sällsynta fallet när kinesiska ingenjörer och designers inte bara kopierar sina japanska kollegors arbete, utan letar efter sina egna innovativa lösningar, tack vare vilka de får utmärkta resultat.

Design

I funktionerna hos Stels Benelli 300 är det svårt att urskilja egenskaperna hos en stadsbor från Suzuki eller Kawasaki. Hans utseende är ganska flamboyant, men var uppenbarligen inte lånat från ett av de japanska märkena. Visserligen påminner en del av dess funktioner väldigt mycket om stilen och den vågade ergonomin hos Dukatti.

I allmänhet är designen på motorcykeln utformad med hänsyn till alla moderna trender. Det passar organiskt in i stadsmiljön. Och många experter noterar att tack vare de utarbetade detaljerna blev bilden såljus och spektakulär att motorcykeln ser mycket dyrare ut än dess låga pris. Det mest intressanta är dock inte utanför, utan inuti.

TTX

Motorcykel Stels Benelli 300 är byggd på en stålram och utrustad med en 2-cylindrig insprutningsmotor. Den inverterade teleskopgaffeln förtjänar särskild uppmärksamhet, och detta är inte så vanligt på budgetmotorcyklar.

Med 11,5 tusen varv per minut kan Ste alth 300 Benelli leverera 37 hk. Med. Med en åktur i låga hastigheter klarar den här enheten en "C-klass", vilket är ganska förväntat för en 300cc-cykel. Men det är nödvändigt att skingra hastigheten, eftersom den blir ganska fräsch. Motorcykeln kan accelerera till 160 km/h.

En mycket ovanlig detalj är växellådan. Den har sex steg. Hur ofta kan detta hittas på billiga 300cc motorcyklar? Visserligen är växelstigningen relativt liten, medan du cyklar runt i staden måste du aktivt arbeta med växlingsplattan.

Cykelns torrvikt - 175 kg, tankkapacitet - 16 l.

Målgrupp

Stels Benelli 300 väljs ofta ut av de som precis har satt sig i sadeln. Det kan också tjäna bra för den upptagna personen som inte tänker dyka huvudstupa in i motorcykelmiljön, och föredrar att bara använda tvåhjuliga fordon när det är nödvändigt. En snabb, billig maskin med utmärkt hantering är ett utmärkt alternativ för stadskörning.

Du ska inte räkna med racing, även många kineser kan köra om denna Ste alth-modell, för att inte tala om japanerna, tyskarna ochItalienska motorcyklar.

Karaktär och beteende hos Stels 300 Benelli

Recensionerna om den här enheten är mycket enhälliga och positiva. Men oavsett hur mycket beröm du hör, kom ihåg att det inte är en konkurrent till europeiska, amerikanska och japanska cyklar. På tal om fördelarna specificerar varje ägare: "Bra för sitt pris."

Utan stan känns cykeln osäker. Den kommer att köra längs den gamla asf alten, men det är inte värt risken med grus, hal lera och sand. Hans miljö är staden.

Pilot- och passagerarkomfort

Många säger att även "storebror" Stels Benelli 600 är för liten för en lång pilot. Men för en person med genomsnittlig kroppsbyggnad är den här tekniken bekväm.

Passagerarsätet i Stels Benelli 300 är kompakt, tillverkaren har inte gjort några försök att göra det bekvämt och rymligt. Dessutom, om du sätter en ryttare där, kommer den bakre monoshocken att sjunka. Detta försämrar inte motorcykelns egenskaper, men ändrar något dess beteende och hantering, du måste anpassa dig till den ändrade viktfördelningen.

Du kan inte kalla detta en nackdel, eftersom vi fortfarande har en typisk transport för staden, och inte en lyxturer.

Planerar du en lång resa med bagage kopplat till din motorcykel? Åk i denna vikt runt staden, försök känna transporten. Många ägare betonar denna punkt och noterar dess betydelse.