Koenigsegg CCX: specifikationer, pris, recensioner (foto)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Koenigsegg CCX är i grunden en uppdaterad version av de framgångsrika CC/CCR-modellerna. Huvudsyftet med att skapa denna bil, enligt den svenska biltillverkaren Koenigsegg, är att göra det möjligt för företaget att ta sig in på den globala marknaden, särskilt i USA. CCX, som dök upp första gången på bilsalongen i Genève 2006, fångade omedelbart blickarna hos inbitna fartåkare. Förkortningen som finns i namnet står för Competition Coupe X, och "X" är i sin tur en referens till den romerska siffran X (10), eftersom exakt 10 år har gått sedan den första SS släpptes 1996. Som tillverkarna själva säger kan "X" också betyda extremt. 2006 kom Koenigsegg CCX ut i ett begränsat antal. Mellan 2006 och 2010 såldes 14 fordon. Vid köp får varje kund en 5-års garanti, vilket gör att du kan reparera bilen i tjänsten gratis.

Modelldesign

Låt oss skriva ett par rader om historia. Redan 1993 bjöd svenskarna in de bästa ingenjörerna och formgivarna i Europa för att skapa Koenigseggs oefterhärmliga utseende, bland annatDavid Crawford. Teamet av specialister stod inför en svår uppgift - att sätta en helt ny modell i nivå med de berömda "Ferrari" och "Lamborghini", och i vissa aspekter till och med överträffa dem. Efter att bilen kom in på världsmarknaden fick den fansens kärlek i en otrolig hastighet, och många rekord värmde bara upp denna tillgivenhet. Så vilka ändringar har gjorts i CCX? Som vi nämnde tidigare är detta bara en modifierad CCR. Naturligtvis fanns det några kosmetiska förbättringar.

För det första är CCX nöjd med en omdesignad främre stötfångare, en större huvskopa som fungerar som ett luftintag för passagerare och omdesignade strålkastare för att matcha den nya stötfångarformen. För det andra har sido "kjolarna" blivit något förbättrade, vilket gjorde det möjligt att avsevärt öka downforcen på grund av expansionen av den nedre delen av kroppen. För det tredje är Koenigsegg CCX något längre (med 88 mm) för att uppfylla amerikanska standarder för bakre kollisioner. Dessutom frigjorde denna aspekt mycket utrymme runt den bakre ljuddämparen. Slutligen berörde uppdateringarna även bilens inre mått, där karosshöjden ökade med 50 mm och gjorde CCX till den rymligaste superbilen i detta marknadssegment. Därefter kommer vi att berätta vad specifikationerna för Koenigsegg CCX är.

Engine

CCX-modellen kan köras på amerikanskt bränsle med oktannummer 91, uppfyller alla Kaliforniens miljöbestämmelser. För att nå denna siffra var ingenjörerna tvungna att utföra omfattande omarbetningar av komponenter som var relaterade till emissioner, inklusive nya cylinderhuvuden med ökad ventilyta, samt flytande cylinderhuvudfönster. Varje cylinder var utrustad med mindre dubbla insprutare, nya kamaxlar, bränsle- och ångåtervinningssystem, och slutligen ett nytt område för kolfiber. Allt som allt har allt detta hårda arbete gjort det möjligt att bibehålla de unika prestandaegenskaperna hos tidigare versioner av motorn samtidigt som de uppfyller de strängaste miljöbestämmelserna för utsläpp till atmosfären.

Den uppdaterade Koenigsegg CCX-motorn har en förbättrad design av motorblocket, skapad speciellt för vår hjälte. Den är gjord av 356 aluminium med en intensiv högtrycks T7 värmebehandling för att ytterligare öka blockets integritet. Ingenjörer har också använt branschens mest kraftfulla kolvkylare, som kan sänka kolvtemperaturerna med upp till 80 % mer än konkurrenterna. Naturligtvis är detta en av de viktigaste delarna av ingenjörsutvecklingen, eftersom det gör att du kan övervinna högt tryck i cylindrarna om bränsle med en oktantal på 91 används.

Motorspecifikationer

Koenigsegg CCX har en typisk 4,7 liters V8-motor. Med en effekt på 806 liter. Med. och ett maxim alt vridmoment på 920 N/m kan bilen accelerera till 394km/h. Bilen övervinner "hundra" på 3,2 sekunder, accelererar till 200 km/h på 9,8 sekunder och upp till 300 km/h på 29,8 sekunder. Kom ihåg ett intressant faktum: 2007 satte bilen rekord i den populära TV-bilshowen Top Gear, och körde ett höghastighetsvarv på 1:17,6 sekunder. Koenigsegg CCX Top Gear testades 2006, och du kan se det färdiga avsnittet i säsong 8 (avsnitt 1). Motorn är kopplad till en 6-växlad manuell växellåda med dubbelkoppling utvecklad av Cima. Det här är motoregenskaperna vi har i Koenigsegg CCX.

Vortexgenerator

En virvelgenerator är installerad på taket på bilen, som utvecklats och patenterats av Torbjörn Gustavsson i Vortaflow. I praktiken testades den som startmotor av Christian Koenigsegg på CCX-modellen. Eftersom luftintaget som tillför frisk luft till motorn är placerat under bakrutan, gör virvelgeneratorn att luftmassorna kan omdirigeras direkt till den, vilket skapar ett övertryck i luftlådan.

Programmerbart elektroniksystem

CCX har även digitala smarta säkringar och en relädosa. Detta innebär att maskinen inte har några fysiska säkringar eller reläer som sådana. Denna enhet är programmerbar och dessutom är det möjligt att ansluta den till displaystyrenheten, som kan överföra viktig information till föraren. De viktigaste fördelarna med detta systeminkluderar tillförlitlighet, låg vikt, liten storlek och direkt information till föraren. Det är värt att notera att i efterföljande modeller slutfördes och moderniserades systemet. Hur kan en sådan här bil få dåliga recensioner? De finns helt enkelt inte.

Bromssystem

Koenigsegg CCX är utrustad med 382 mm keramiska skivbromsar fram som hålls av 8-kolvars bromsok. Bakre 362 mm bromsar kombineras med 6-kolvsok. Bäst i klassen, fälgarna är gjorda av kolfiber, vilket minskar vikten på varje fälg med 3 kg jämfört med magnesium. Allt detta har gjort att den ofjädrade vikten på Koenigsegg CCX har varit ännu lägre än någon av sina konkurrenter.

Inredning

Självklart kan en bil som Koenigsegg inte ha dålig inredning. Det är värt att notera att absolut alla bilar är individuella när det gäller interiör, eftersom den är gjord "på beställning", baserat på köparens önskemål. Naturligtvis ser allt vackert och dyrt ut, vilket du kan se själv på bilden nedan. Bilen är utrustad med alla möjliga prylar, inklusive satellitnavigering, Bluetooth-funktion, backkamera och mycket, mycket mer. Tillsammans med Sparco har svenskarna tagit fram nya stolar med en specifik design, som är gjorda av kolfiber. Stolarna har för övrigt en färg som är identisk med golvmattor i läder, vilket skiljer bilen från sin yngre föregångare. Som nämnts tidigare, platserdet finns ganska mycket inuti för en bil av denna klass, så det kommer definitivt att räcka för alla som behöver en kraftfull och samtidigt praktisk racerbil. Koenigsegg CCX har den mest exakta ergonomin en förare någonsin kan behöva, vilket definitivt är ett stort plus. Recensioner om den här modellen är bara de mest smickrande och positiva.

Slutsats

Sammanfattningsvis är detta en felfri bil som skapades endast för ett fåtal utvalda entusiaster. Material och delar av högsta kvalitet, oöverträffad design och brutal kraft - allt detta gör CCX till en av de bästa sportbilarna i bilindustrins historia. Det enda vi glömde att nämna är en bagatell - priset för den här snygga mannen kommer att börja på 580 000 $, det vill säga 20 miljoner rubel.