Luftlås i bilens kylsystem

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Artikeln kommer att tala om vad ett luftlås är i kylsystemet på en förbränningsmotor. Men först måste du bestämma vad ett kylsystem är, med dess syfte och dess sammansättning. Under driften av en förbränningsmotor, till och med bensin, till och med diesel, uppstår uppvärmning. Oljans temperatur, cylinderblocket stiger, eftersom en explosion av bränsle-luftblandningen sker i förbränningskamrarna med frigöring av värme. Hittills har de flesta motorer som är installerade på personbilar ett vätskekylsystem. I själva verket är detta ett hybridsystem, eftersom det mötande luftflödet eller det som skapas av fläkthjulet deltar i processen att kyla kylaren.

Kylsystemets funktioner

Med hjälp av kylsystemet värms bilinteriören upp. Värmesystemet ingår i kylkretsen. Tack vare kylsystemetdet sker en minskning av oljetemperaturen i förbränningsmotorn. Och om ett luftlås visas i kylsystemet VAZ-2110, störs allt arbete. Det sker också en minskning av temperaturen i förbränningskamrarna. Det är mycket svårt att peka ut det viktigaste bland alla element, eftersom allt, även de minsta detaljerna, påverkar den effektiva driften av alla system. Men ändå är det värt att notera kylkylaren, som är installerad framtill på bilen så att den får mötande luftflöde. Med dess hjälp sker en betydande minskning av temperaturen på vätskan som cirkulerar genom systemet.

Designelement

På grund av kylflänsens design förbättras temperatursänkningseffektiviteten. På alla moderna bilar är en elektrisk fläkt installerad på kylaren, som slås på med en sensor. Denna enhet fungerar inte konstant, utan endast när den tillåtna temperaturnivån överskrids för mycket. Men det fungerar inte korrekt om ett luftlås dyker upp i kylsystemet. Kalina har samma kylsystemdesign som de flesta VAZ framhjulsdrivna bilar. På vissa maskiner har tidigare pumphjul med forcerad rotation installerats. I synnerhet monterades sådana enheter på VAZ-bilar i den klassiska serien. De var fästa på vattenpumpens rotor. Naturligtvis, utan forcerad cirkulation, blir kylningen mycket dålig. För detta ändamål tillhandahålls en pump i designen. Med hennes hjälp,pumpa vätska i önskad riktning. Tot alt finns det två radiatorer i systemet: en är installerad i passagerarutrymmet, den är något mindre, men den räcker för att värma luften. Den andra, huvudsakliga, som redan nämnts, är framför bilen.

Kylkretsar

En expansionstank är installerad i motorrummet. Med dess hjälp kompenseras kylvätskans volym. Under uppvärmning och kylning ändras denna parameter ständigt. På de flesta fordon måste vätska fyllas på i expansionstanken. Om tankning utförs felaktigt kommer ett luftlås att dyka upp i kylsystemet VAZ-2109. På nästan alla bilar har kylsystemet två kretsar som växlas med en speciell enhet - en termostat. Designen inkluderar också rör, rör gjorda av rostfria material, temperatursensorer, som antingen slår på fläktens forcerade luftflöde eller ger data om motorns drift till den elektroniska styrenheten och till indikatorn som finns på instrumentbrädan. Hur motorn kommer att bete sig i alla lägen beror på hur dessa sensorer fungerar korrekt.

Vad händer när den går sönder?

De mest irriterande felen uppstår uteslutande i kylsystemet. Det här är en väldigt petig del av hela bilen. I synnerhet luftstopp orsakar mycket problem. Om det finns, dåvärmesystemet är extremt ineffektivt, eftersom praktiskt taget ingen vätska tillförs spisens radiator. Det finns också överdriven uppvärmning av motorn, värmeöverföringen försämras avsevärt. Naturligtvis påverkar överdriven uppvärmning motorns effektivitet, och viktigast av allt, dess resurs. I händelse av att det finns en plugg börjar sensorerna visa felaktig information, eftersom de ibland inte är i en vätska, utan i en luftbubbla. Och om det finns ett luftsluss måste det tas bort omedelbart.

Skäl till utseende

Och nu om varför ett luftlås kan dyka upp i kylsystemet på VAZ-2114 och andra bilar. Där tränger i regel luft in om det finns någon form av sug utifrån. Till exempel dålig åtdragning av rörklämmor. Dessutom sugs luft in mycket starkt utifrån under den kalla perioden. När temperaturen är mycket låg krymper plasten eller gummit, så dålig åtdragning av klämmorna gör att en plugg bildas. Mycket ofta, på alla framhjulsdrivna bilar i VAZ-familjen, går kåpan, som finns på expansionstanken, av. Den har två ventiler som håller önskat tryck i systemet. Ibland misslyckas pumpen, dess täthet är bruten. Sprickor uppstår på spisen eller kylelementet, eller så finns det en läcka.

Seriösa skäl

I händelse av att packningens integritet under cylinderhuvudet förstörs kommer även luftfickor att dyka upp. När systemet är igensattkylning, eller om termostaten går sönder, pumphjulet går sönder på pumpen, luft dyker också upp i systemet. Därför, innan borttagning, är det nödvändigt att identifiera den verkliga orsaken. För detta utförs en fullständig diagnos, att bli av med blockeringar. Dessutom är det till och med önskvärt att spola systemet, samt byta ut alla element vars livslängd närmar sig sitt slut eller redan har passerat. Inspektera termostaten noggrant. Om den har några skador eller är igensatt är det bättre att installera en ny. Och fylla på med kylvätska. När allt kommer omkring, när man blir av med korken, minskar dess nivå i expansionstanken. Och när ett luftsluss slås ut i Lada Kalinas kylsystem måste du se till att alla element är i gott skick.

Hur får man ut luften?

I regel, på framhjulsdrivna fordon, och på alla andra, börjar luft att samlas uteslutande i den övre delen av hela systemet. Den högsta punkten är strypventilen, nämligen röret som ansluter till den. På VAZ-2114 och liknande fordon är det nödvändigt att koppla bort röret från gasreglaget. Och då kan man gå på två sätt. Eller starta motorn och värm upp den till driftstemperatur, samtidigt som du ser till att kylvätska kommer ut ur gasspjällsröret. Men du kan installera en adapter för en konventionell bilpump istället för en plugg på expansionstanken. Med hjälp av det skapas tryck i systemet, som ett resultat av detta pressas vätskan ut och den stiger.till den övre kanten av röret som går till gasreglaget. I det ögonblick när kylvätskan börjar komma ut ur detta rör är det nödvändigt att installera det på plats. Efter det, se till att dra åt klämman väl. Hur luftlåset drivs ut i kylsystemet på VAZ-2106 och liknande kommer att beskrivas nedan.

Nyanser att tänka på

Observera att om du värmer upp motorn och försöker bli av med luftlåset måste du skydda dig med långa handskar för att inte bränna dig från motorelementen. Men det finns ett mer avancerat sätt, bara ni kan göra det tillsammans. Bilen måste installeras så att dess front är mycket högre än den bakre. Kylvätska hälls maxim alt i expansionstanken. Sedan måste du starta motorn och värma upp den. Då och då måste du klämma på gaspedalen och öka hastigheten till värdet "3500". När luft slutar komma ut ur expansionstanken, stäng av motorn. Detta slutför pumpningen.

VAZ klassiska serie

När det gäller den klassiska serien av bilar borde det finnas ett lite annorlunda sätt att bli av med luftstockningar. Det är naturligtvis önskvärt att installera bilen så att dess front är högre än den bakre. Endast på detta sätt kan luftlåset i kylsystemet VAZ-2107 försvinna. Detta kommer att maximera fyllningen av kaminens radiator. Vänligen notera attatt kranen måste vara helt öppen. Vätska hälls i expansionstanken och i kylaren till maximal nivå. Sedan startar motorn enligt den princip som givits tidigare, varvtalet ökar då och då. Endast under pumpning är det nödvändigt att se till att vätskan har gått in i röret som leder till gasreglaget. Och också, ta på dig en handske, tryck igenom de långa rören som går till kylaren. Detta kommer att tvinga ut luften ur motorns kylsystem.