YaMZ-238 kylsystem: möjliga fel

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Kraftfulla turboladdade YaMZ-238-motorer är designade för MAZ-54322- och MAZ-64227-fordon. Efterfrågan och populariteten för sådana kraftdieselenheter förklaras av deras höga tillförlitlighet och goda tekniska egenskaper. Dessa motorer har åtta cylindrar. De har en ökad arbetsresurs, jämfört med konkurrenterna, med 15 procent. Motorn startar utan problem i nästan alla, även i det mest frostiga väder.

Motordesign

Cylinderblocken i YaMZ-238 dieselmotorn är gjorda av grått gjutjärn. Cylinderfodren är också gjorda av ett speciellt hårdmetallmaterial. Kraftenheten har två huvuden (ett i varje rad av cylindrar). Även inuti motorhuset placerade konstruktörerna en smidd vevaxel tillsammans med motvikter och stöd. Alla åtta motorkolvar är gjorda av aluminiumlegering. Var och en av dem har tre kompressionsringar och två oljeskraparar. Låsringar behövs för att begränsa de flytande kolvtapparnas rörelse. Också iCylinderblocket innehåller vevstakar av smidd stål med en sned koppling på det nedre huvudet. För att starta motorn används en startmotor, i vars kropp det finns ett svänghjul med ringväxel.

Clutch

Växlingsmekanismen består av fyra smidda dragspakar som är monterade på nållager. Mellan spakarna går förhållandet 1 till 5, 4. Även i designen finns 28 tryckfjädrar i form av cylindrar. De är gjorda av ståltråd. Mellandrivplattan i gjutjärn är ansluten till svänghjulet med stora spikar som är placerade på delens yta.

Motorsmörjsystem

Smörjsystemet för dieselmotorer i Yaroslavl-fabriken fungerar i blandat läge. Dess huvudelement är en oljekylare, som är installerad bredvid motorhuset. Detta system innehåller också två filterelement:

1. Fullflödesoljefilter med utbytbart filterelement.
2. Fint oljefilter, drivs av centrifugalkraft. Den är utrustad med en jetdrive.

Samtidigt tillåter tillverkaren installation av ett grovfilter istället för ett fullflödesfilter. Högtryckssmörjmedel levereras till:

• vevaxelvevstång och huvudlager;
• kamaxellager;
• vevstångsbussningar;
• skjutbussningar;
• spöstöd;
• oljepumpbussning;
• ventilvippbussning.

Grease förbränslepump och hastighetsregulator kommer från motorns smörjsystem. Kugghjul, kamaxelkammar och rullager smörjs genom sprutning av smörjmedel. I detta fall skapas följande tryck i oljesystemet under motordrift:

• Vid nominell hastighet - från 400 till 700 kPa.
• Vid nominell hastighet under tomgång - inte mindre än 100 kPa.

Kylsystemelement

Kylsystemet i YaMZ-238 (bilden bifogas artikeln) är flytande och cirkulerar. Den innehåller ett antal grundläggande element som:

• vätskeöverföringspump;
• värmeväxlare;
• flera termostater som reglerar kylflödet till cylindrarna;
• fläkt som tillför luft till hytten och motorn.

YaMZ-238-motorn har ett turbokylsystem (ett foto på kraftenheten finns i artikeln) består av följande komponenter:

1. En pump utformad för att cirkulera vatten kontinuerligt.
2. Kaviteten där hylskylenheten är placerad.
3. Vattenhålighet i blockhuvudet.
4. Kanal för passage av vatten.
5. Kompressor.
6. Höger kylrör.
7. Anslutningsrör.
8. Inloppsrör.
9. Termostat.
10. T-shirt med rör.
11. Bypass-rör.
12. Stub.
13. Slang för oljevärmeväxlare.
14. Fan.
15. Vattenkanal placerad på tvären.
16. Tillförseln av vätska som används för att kyla motorn från kylaren till kaminen i hytten, till luftavgassystemet, till kylaren.
17. Ladda lufttillförselsystem för kylare och kylare.
18. System för att flytta kylluft från kylaren till motorcylindrarna.

Utöver ovanstående består kylsystemet i YaMZ-238-enheten av en kylare, laddluftkylare och en termometer. All denna utrustning är installerad på fordonet.

Kylningsprincip

Under normal drift av YaMZ-238-motorn från MAZ skapas vätskecirkulation i kylsystemet genom driften av en centrifugalpump. Pumpen pumpar kylvätskan in i den tvärgående kanalen, och sedan passerar den genom den längsgående kanalen och kommer in i vattenhåligheten i cylindrarna som ligger i höger rad. Kylvätska kommer in i de återstående cylindrarna i motorn genom inloppsröret. Således är det möjligt att kyla oljan i två delar av kraftenheten samtidigt.

Nästa kommer frostskyddsmedlet in i den vänstra längsgående kanalen. För att tillåta kylvätska att komma in i olja-till-vätska värmeväxlaren, tryckte ingenjörerna in en plugg i den främre kåpan på fördelningsväxlarna. Sedan kommer frostskyddsmedlet in i cylinderhuvuden genom rören och kyler den mest uppvärmda ytan, såsom avgaskanaler, munstyckskoppar. Vätskan dräneras sedan i flera dräneringsrör. Under uppvärmning av en nystartad motor fungerar inte kylsystemet.

Termostatventilerna förhindrar att frostskyddsmedel rör sig. Vätskan som tjänar till att kyla motorn från överhettning cirkulerar genom anslutningsrören, bypassröret genom vattenpumpen. Samtidigt kommer den inte in i radiatorn, på grund av vilken kraftenheten värms upp till driftstemperatur. Efter att frostskyddsmedlet värmts upp till 80 grader Celsius öppnas termostatventilerna. Vätskan som värms upp till önskad temperatur kommer in i vattenradiatorns håligheter, där den värmer luftflödet på grund av fläktens drift. Frostskyddsmedlet rinner sedan tillbaka till vattenpumpen.

När temperaturen på kylvätskan sjunker, riktar termostaterna den mot pumpen och går förbi kylaren. Således, tack vare termostatlåsen i motorn, säkerställs optimala termiska förhållanden.

Vattenpump

I kylsystemet hos KAMAZ med YaMZ-238 placeras en vattenpump (denna enhet kallas också en "pump") på cylinderblockets framvägg. Den roteras av en remskiva som är monterad på änden av vevaxeln. Pumpen i kylsystemet YaMZ-238 för MAZ-54322 och MAZ-64227 fordon består av följande delar:

• drivremskiva;
• hållningsring;
• flera lager;
• roller;
• vattenutkastare;
• mekaniska tätningar;
• pump body;
• o-ringar;
• rör anslutet till vattenpumpen;
• impeller;
• lock för impeller;
• ärmtill O-ring;
• dräneringshål.

Pumpprincip

Kylsystemet i YaMZ-238 turbo fungerar på grund av dess huvudelement - en pump (vattenpump). Inuti dess kropp, gjord av gjutjärn, roterar ett pumphjul som pressas på en rulle. Detta skapar ett luftflöde.

För att säkerställa rotationen av rullen i kylsystemet YaMZ-238, är den monterad på två kullager. Lagerhåligheter är tätt igensatta med smörjmedel (lithol), som är designat för hela pumpens livslängd. Detta material behöver inte bytas ut.

För att säkerställa en tät mekanisk tätning i pumphuset har ett dräneringshål gjorts. Drivskivan trycks på rullen.

Varje vattenpump, på grund av vilken kylsystemet i YaMZ-238 fungerar, är märkt med en digital beteckning och bokstavsbeteckning.

Vattenpumpfunktion

Vattenpumpens huvuduppgift i kylsystemet i YaMZ-238 är att säkerställa cirkulationen av kylvätskan. Det måste också bibehålla en viss rörelsehastighet av frostskyddsmedel. En motor i gång måste "ge" en viss mängd värme till kylsystemet. Sedan kyls den uppvärmda vätskan i kylarfenorna.

Tung belastning på en kall motor är lika farligt som att överhetta kraftmekanismen.

Välja en motorpump

För driften av oljekylsystemet i YaMZ-238,olika vattenpumpar, men produkten under YaMZ-236/238-märkningen visade sig vara den mest tillförlitliga. Dess parametrar är idealiska för drift av kraftfulla kraftenheter med samma bokstavs- och sifferindex.

En sådan pump kan destillera vätska genom kylsystemet med en hastighet av cirka 30 liter per minut med ett axelvridmoment på 0,52 enheter. Vikten av en sådan produkt överstiger inte 9 kg. Pumpdimensioner kan variera beroende på typ och effekt på motorn som den är avsedd för.

Utöver dimensionerna kan pumparna för normal drift av oljekylsystemet i YaMZ-238 skilja sig åt i anslutningsmått.

Frysskydd eller frostskyddsmedel används som kylvätska i systemet. Detta innebär att pumpen måste arbeta vid en omgivningstemperatur på -40 till +50 grader Celsius och tåla samma temperatur på kylvätskan som den driver genom systemet. Dessutom bör pumpen i kylsystemet YaMZ-238, med en volym på 11150 kubikcentimeter, fungera korrekt om vatten hälls i den, som värms upp till 100 grader Celsius medan den rör sig genom munstyckena genom kylaren och motorhuset.

Kontrollerar kylsystemet

Under periodiska fordonsinspektioner måste mekaniker vara särskilt uppmärksamma på tillståndet för kylsystemet YaMZ-238 med en volym på 11 150 kubikcentimeter. Det är nödvändigt att kontrollera tätheten hos rören och skarvarna för att förhindra läckage av frostskyddsmedel i tid.

Att kontrollera motorns kylpump förtäthet, är det nödvändigt att öka trycket i kraftenheten till 3 kgf/cm2och hålla det i en minut. Du kan också testa din pump för läckage genom att köra tryckluft genom systemet i 30 sekunder.

Om systemet är tätt måste specialisten kontrollera mekanismernas funktion. För att göra detta, vrid på pumpaxeln. Den ska rotera fritt längs sin axel.

Vattenpumpborttagning

Många mekaniker är intresserade av vilka eventuella fel i kylsystemet YaMZ-238 som kan uppstå under driften av bilen? Den vanligaste orsaken till en kränkning av värmeväxlingen av motorn och frostskyddsmedlet är ett sammanbrott av pumpen, som tar om kylvätskan. I händelse av ett fel på en sådan del är det nödvändigt att hitta orsaken till haveriet genom att demontera den. Sedan måste du bestämma om det är lämpligt att reparera enheten eller fortsätta med dess kompletta ersättning. För att demontera vattenpumpen behöver befälhavaren:

1. Lössa pumpens drivremmen och ta sedan bort remmen från remskivan.
2. Därefter måste du tömma all vätska från systemet, inklusive motorn och kylaren.
3. Då bör du demontera röret som är fäst direkt på pumpen.
4. Den sista operationen för att demontera pumpen är att ta bort pumpen från motorn. För att göra detta, skruva loss fästet på pumphuset.

Demontering av pump

För att ta isär YaMZ vattenpump för ytterligare reparationer behöver du:

1. Skruva loss muttrarna som håller röret.
2. Ta bort munstycket frånpump.
3. Lås remskivan för att förhindra att axeln roterar.
4. Ta bort pluggen genom att vrida ut den ur det gängade hålet.
5. Vind in avdragarmuttern i remskivans hål och skruva sedan på bulten och ta bort remskivan från axeln.
6. Böj upp styrningarna för det mekaniska tätningshuset och ta sedan bort tätningen med fjäder- och rammontering.
7. Komprimera remskivan med en speciell avdragare.
8. Dra ut låsringen ur pumpens spår.
9. Ta bort axeln tillsammans med avluftaren och lagren från pumphuset.
10. Om kroppen på den mekaniska tätningen, gjord av mässing, inte har några synliga skador, kan den inte dras ut. Annars måste den tas bort och ersättas med en ny.
11. Detta slutför demonteringen av pumpen.

Återmontering efter reparation

Efter att pumpen är helt demonterad identifieras felet, alla skadade delar ersätts med nya, alla delar som kan repareras ska tvättas och torkas noggrant. Tryckluft kan användas för detta.

Närnäst måste du montera produkten för vidare installation på bilmotorn. För att göra detta måste du utföra ett antal operationer:

1. Tryck på lagren och vattendeflektorn på axeln. I detta fall bör axeln smörjas med olja för dieselmotorer. Lagren ska installeras så att tätningsbrickorna sitter på utsidan. All presskraft får endast appliceras på den inre ringen av lagren.
2. Nästa måste du fylla öppethålrum mellan lagren, bildade efter pressning, med ett speciellt fett "Litol-24.
3. Smörj axeln med tidigare oanvänd motorolja.
4. Under följande operation måste axelenheten installeras i vattenpumphuset. Ett fast stopp måste finnas på motsatt sida av axeln.
5. Närnäst måste du installera den mekaniska tätningen från mässingskroppen.
6. Installera en gummimanschettenhet med en fjäder och flera ramar.
7. Sätt sedan manschetten på tätningshylsan.
8. Då är det nödvändigt att smörja remskivans hål med ett tunt lager, samt manschettens yttre yta som är gjord av gummi.
9. Installera förstärkt läpp och tätningsbussning.
10. Monter remskivan i gummimanschetten och bussningen för tätning. För att undvika olika förvrängningar och uppkomsten av gaser i kylsystemet YaMZ-238, ta tag i manschetten med båda händerna och för sedan in den i remskivans hål.
11. Närnäst måste du trycka på pumpremskivan på axeln, men innan dess, kom ihåg att smörja båda delarna vid kontaktpunkterna med tidigare oanvänd motorolja.
12. Lås remskivan för att förhindra att den roterar.
13. Dra åt locket ordentligt.
14. Montera gummiringen och bussningen i vattenpumphuset.
15. Sätt in ringen i spåret på rören.
16. Anslut rören på kylsystemet YaMZ-238 till pumpen.
17. Fixa munstyckena med hårdvara.

Detta slutför vattenpumpsmonteringen.