GAZ-3104 Volga: specifikationer, beskrivning, funktioner och recensioner

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Nyligen har sällsynta och ibland opublicerade modeller av inhemska bilar blivit ett populärt ämne för diskussion. "Lada" nämns ofta - "Hope", "Karat", "Konsul". Men få människor vet att inte bara AvtoVAZ, utan även Gorky Plant har sådana exempel. På 2000-talet skedde en aktiv utveckling av en premium sedan. Och det här handlar inte om "Siber", utan om dess stamfader. Så träffas - GAZ-3104 "Volga". Beskrivning och specifikationer - senare i vår artikel.

Design

Efter Sovjetunionens kollaps beslutade fabriken att minska produktionskostnaderna för Volga. Så den nya modellen 31029 kännetecknades av en mager design och motsvarade inte alls dess tidigare premiumstatus. GAZ-3104 är en helt ny bil, till skillnad från andra modeller från Gorky Automobile Plant.

Bilen har ett hyfsat utseende. Den yttre designen har utförts i samarbete medledande italienska designers. Modellen fick en snygg snedoptik från företaget Hella, ett kromgaller och massiva lister med kromelement. Glänsande var också dörrhandtagen och sidorutornas kant. Bilen överensstämmer helt med sin klass. Stora lättmetallfälgar kommer som standard här.

Den bakre delen var inte heller som andra Volga. Trots sin unikhet jämförde vissa Volga GAZ-3104 med den brittiska Rover. Detta gällde framför allt den bakre optiken.

Mått, spelrum

Bilen var en storleksordning längre än den vanliga "Volga". Så, storleken på kroppen var exakt 5 meter. Bredd och höjd - 1,8 respektive 1,43 meter. Markfrigången är 16 centimeter.

Salon

Insidan av bilen förtjänar respekt. Mycket arbete har gjorts med inredningen. Även om utformningen av instrumentpanelen kan vara annorlunda, inte "gasell" - kommentarerna. Ändå är det ganska bekvämt och trevligt att sitta inne. Runt om finns ränder med trälister, som symboliserar kabinens lyx. Dörrkorten är utrustade med en elfönsterstyrenhet och har även egna högtalare. Istället för en mekanisk spegeljusteringsknapp finns det "tweeters" här. Själva spegeljusteringen är nu elektrisk. Alla nödvändiga knappar finns under förarens vänstra hand.

Mittkonsolen innehåller tre luftkanaler, radio och klimatanläggning. Trots att de tillhör premiumklassen ser vi inutimanuell växellåda och tyginredning. I detta avseende finns det kommentarer från många bilägare. På passagerarsidan finns ett rymligt handskfack. Dess handtag är dock svartmålat (även om det är förkromat vid dörrarna). Ratten är fyrekrad, med ett bekvämt grepp. Men den har inga kontrollknappar.

GAZ-3104 var den första bilen i familjen som var utrustad med krockkuddar. Tidigare installerades endast bälten med försträckare på Volga. 3104 sedan har också luftkonditionering och full power tillbehör.

Specifications

Under motorhuven på Volga fanns en enhet från Zavolzhsky Motor Plant. Denna motor är bekant för alla gazelists - ZMZ-405. Modellen är en moderniserad version av den 406:e motorn. Den största skillnaden mellan 405:an är närvaron av en injektionsinjektion. Med hänsyn till detta har inloppet ändrats. I synnerhet placerades ett enormt cylindriskt luftfilter under huven. Men om den på GAZellen var vertikal, så installerades den horisontellt på Volga.

Recensioner säger att filterhuset är ganska tungt och massivt. Elementet döljer avsevärt det fria utrymmet under huven. Detta problem observerades i alla "Volga" med den 405:e bensinmotorn.

Vilka andra förbättringar har gjorts angående motorn? Arbete genomfördes också för att öka arbetsvolymen. Om det tidigare var 2,3 liter är det nu 2,5. Det gav en effektökning med 5 procent. Total kraftenheten är på 152 hästkrafter. Vridmomentet har ökat till 214 Nm. Maskinen är utrustad med en femväxlad manuell växellåda.

Vilka är dynamiken för GAZ-3104 Volga? På grund av den stora volymen och den uppgraderade kolvgruppen var accelerationen till hundratals 11 och en halv sekund. Och detta trots att sedanens tjänstevikt var nästan 1800 kilo. Maxhastigheten för Gorky sedan var 190 kilometer i timmen.

Chassi

GAZ-3104 har en oberoende framfjädring. Den är byggd på tvärgående dubbla spakar. Det var ett stort steg framåt för Gorky Automobile Plant. När allt kommer omkring, tidigare praktiserade tillverkaren bara ett oberoende pivotelement. En flerlänksdesign användes på baksidan.

En utmärkande egenskap hos GAZ-3104 sedan är närvaron av fyrhjulsdrift. Även bromssystemet har förbättrats. Modell 3104 var den första av Volga, som inte längre använde trumbromsar. Nu är skivmekanismer installerade på båda axlarna (ventilerade fram). Dessutom var sedanen utrustad med ett ABS-system från det tyska företaget Bosch. Som tester på testplatsen visade har bilen blivit mer manövrerbar och känslig för ratten. Tidigare kännetecknades Volga av sin tröghet. Maskinen slutförde testerna. Suspension "Volga" är ganska energikrävande.

Samtidigt har bilen bra köregenskaper och effektiva bromsar. Det låsningsfria hjulsystemet kan förhindra att maskinen sladdar i händelse avnödbromsning. Äntligen har den inhemska "Volga" blivit lika säker som utländska bilar.

GAZ-3104 Volga - pris

Det bör noteras att denna modell bara var en prototyp. Liksom den tidigare Volga (detta är modell 3103) omsattes projektet inte i praktiken. Men han fungerade som en enorm drivkraft för skapandet av en ny generation bilar - Volga Cyber. Denna bil serietillverkades på Gorky Automobile Plant från 2007 till 2012. Nu kan en sådan bil hittas till försäljning för 300-350 tusen rubel. Bilen var utrustad med amerikanska Chrysler-motorer och hade ett mer moderniserat utseende.

Slutsats

Så vi fick reda på vad GAZ-3104 Volga hade för tekniska egenskaper och design. Bilen var inte den första utvecklingen hos GAZ. Liknande projekt började utvecklas i Sovjetunionen. Vid den tiden fick sedanen ett index på 3105. Men, precis som vårt exemplar, kom den aldrig i praktiken.