"Irbis Harpy": foto, egenskaper och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Irbis Harpy-motorcykeln är mycket populär bland massorna. Denna tvåhjuliga häst tillverkas i kinesiska fabriker och exporteras till landet. Trots det komplexa systemet för distribution av konkurrens på motormarknaden är "Irbis Harpy" fortfarande inte en potentiell motståndare till de berömda företagen "Honda" och "Suzuki", som i sin tur redan har ockuperat försäljningsmarknaderna.

Varför finns det ingen rivalitet? Det här är en lätt fråga. Allt handlar om Irbis-företagets policy. Koncernens producerade utrustning gör inte anspråk på ledarskap bland dyra motorcyklar, Irbis är budgetmodeller. Förresten, detta varumärke har uppnått oöverträffad framgång i sin bransch. Det finns många bra och värdiga modeller i koncernens motopark, men Irbis Harpy 250 vann särskilt popularitet. Vilka är fördelarna med denna motorcykel, och vilka är bristerna - vi kommer snart att få reda på det.

Ursprungsberättelse

"Irbis Harpy" –detta är en av de sista utexaminerade från denna anläggning. Denna modell lämnade nämligen löpande bandet i början av 2014. Redan under de första försäljningsmånaderna lärde sig många vad "Irbis Harpy 250" är.

Recensioner, mestadels positiva, växte med stormsteg. Och det är inget konstigt. Det är svårt att hitta riktigt budgetmotorcyklar på den inhemska marknaden. Och "Harpy" är redan en beprövad produkt.

Första intryck

Du kan förstås direkt se att modellen är tillverkad i Kina. Billighet känns i allt. Till exempel är sadelklädseln gjord av falska material. Här och där kan du se några mindre defekter i utseendet.

Inhomogen färg läcker här och där. I allmänhet skapar alla dessa brister inga olägenheter. Därför bör brister tas för givna.

Utseende

Om du förkastar allt ovanstående och inte tittar noga, kan du förstå en sanning: trots att "Irbis Harpy" är en budgetmotorcykel, är dess design mer som utseendet på dyra cyklar. Slås omedelbart av ett stort antal kromade delar både fram och bak. Den runda strålkastaren är ett kännetecken för alla Irbis.

Det verkar inte gå i arv från generation till generation. Ovan kan du se vindrutan. Det är mycket väl anpassat här. När allt kommer omkring ger den låga landningen på denna motorcykel inte föraren stabilitet. Och eventuell motvind, speciellt påhöga hastigheter, kan ge stort obehag.

Positivt överraskad av närvaron av en dubbelsits. Det vill säga i cykeln, tack vare bra ergonomi, fanns det plats för en passagerare. Dessutom är en bekväm mjuk rygg fäst på ryggen, tack vare vilken ryttaren kommer att känna sig säker. Precis under sätet finns en motorcykelmotor. På sidorna är den täckt av små plaststaket, men huvuddelen kan fortfarande ses. Förkromade radiatorer sticker ut framifrån som två kammar.

För att inte tala om avgasrören. Det speciella är deras ovanliga struktur. Det finns två rör på varje sida av motorn, tot alt fyra. Detta är icke-standard. Men tillverkaren förklarar detta med det faktum att denna design kommer att möjliggöra bättre avlägsnande av avgaser, såväl som fukt som ackumuleras i motorn. Bränsletanken rymmer bekvämt alla enheter som föraren behöver. Det här är en hastighetsmätare, varvräknare, tanknivåindikator och så vidare.

Motorcykelfunktioner

"Irbis Harpy" är en kryssare byggd på grundval av den klassiska skolan. Den har allt en brutal cykel behöver. "Cruise" i översättning från engelska - en promenad. Den här järnhästen skapades just för det här fallet.

För det första är det främsta kännetecknet för varje kryssare, som redan nämnts, en låg landning. Tack vare detta sitter ryttaren rak, ryggen kröker sig inte. Fotpinnarna är utdragna långt fram så att förarens ben inte förblir böjda. I denna positioningen del av kroppen blir trött. Ett högt monterat styre kan lätt identifiera en fritidscykel.

Powertrain

Trots sitt ursprung överraskar "Harpy" med sin prestation. Dessa cyklar är perfekta på alla sätt. Först och främst presenterar huvudmodulen, motorn, en överraskning. Fyrtaktsbensinmotorn visar imponerande prestanda. Den totala volymen av alla cylindrar är tvåhundrafemtiofem kubikcentimeter. Den maximala effekten är också ganska stor: sexton och en halv kubikcentimeter. Det är värt att förtydliga att både vid acceleration och vid växling finns det ingen känsla av brist på kraft. Allt tack vare en vältrimmad växellåda. Den är förresten mekanisk och femväxlad.

"Irbis Harpy": recensioner om andra tekniska egenskaper

Det är omöjligt att inte lägga märke till den elektroniska kontaktlösa tändningen som är karakteristisk för alla Irbis. Men vad som är anmärkningsvärt, kickstartpedalen finns också i utrustningen. Det gör att motorcykeln kan startas som du vill. Om en modul misslyckas kan du enkelt använda en annan. Detta är ett stort plus för designers.

"Irbis Harpy" kyls av ett vätskesystem. Nämligen olja. Tack vare en bra motor tar Irbis Harpy snabbt och säkert upp maximal hastighet, som når hundrafyrtio kilometer i timmen. En sak kan sägas om "Harpy" - allt skullebra om det inte var för cykelns dåliga ekonomi.

Men, som alla kryssare, äter den här cykeln mycket. Under hundra kilometer förbrukar Irbis Harpy sex liter 92:a bensin. En helt ny motorcykel kostar nittio tusen rubel. Priserna för begagnade varor är mycket lägre.