2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
UAZ-fordon är utrustade med båda typerna av motorer: bensin och diesel. Den senare typen har en motor, som enligt dess egenskaper är en av de mest kraftfulla förbränningsenheterna på hemmamarknaden. Ulyanovsk Automobile Plant producerar flera serier av motorer som har modifierats från fyrcylindriga motorer. Tänk på UAZ-dieselmotorn mer i detalj.
egenskaper hos UAZ-dieselmotorn
Installationen av den här typen av motorer har blivit ett nytt steg i utvecklingen av Ulyanovsks bilindustri: fler möjligheter, förbättrade parametrar och funktionalitet hos bilen, mer perfekt dynamik och arbete i allmänhet. Om vi betraktar ZMZ-5143-motorn, är dess volym något mer än två liter. Den är tillräckligt snabb, utrustad med ett perfekt gasrecirkulationssystem och turboladdning. Det är han som sätts på UAZ-Patriot-bilar
UAZ dieselmotorparametrar
Låt oss övervägamotorparametrar. Den har ett direktinsprutningssystem med mekanisk kontroll. Cylindrarna är anordnade i en rad, vertik alt. Deras arbete utförs i storleksordningen första-tredje-andra-fjärde. Vevaxeln vrids åt höger. Effekten är nittioåtta hästkrafter.
UAZ-dieselmotorn är utrustad med stiftglödstift. Växellådans startmotor har fjärrstart och bränslesystemet är fördelaktigt i sin typ. Mekanisk pumpstyrning.
Det finns en specialiserad smörjenhet i kylsystemet, som är en vatten-oljeväxlare. Den är placerad mellan cylinderblocket och oljefiltret. Vevhuset innehåller en oljepump med en sektion.
Kylsystemet är av sluten typ med möjlighet till forcerad cirkulation. Motorns massa utan tankning är cirka tvåhundra kilo. Volymen på den fyllda motorn ökar med cirka tio liter.
Nyanserna hos en dieselmotor i UAZ
UAZ-dieselmotorn behöver värmas upp i kylan och på ett bra sätt. Vid start av bilen, om temperaturen ute är under noll, rekommenderas att vänta en stund när nyckeln vrids till första läget. Detta görs för att värma upp bränslefiltret. Innan motorn startas i full drift är det nödvändigt att låta den gå en kort stund i lågeffektläge. För att bryta in motorn behöver du köra cirka tre tusen kilometer.
UAZ-dieselmotorn måste uppfylla vissa lägen,vilket kommer att öka dess livslängd.
Det är inte tillåtet att överhettas, vilket alltid måste övervakas av temperaturmätaren på instrumentpanelen. Om du ger en motor som inte är helt uppvärmd till slutet kommer höga varvtal att leda till ökad bränsleförbrukning och snabbare slitage på motordelar.
Det är också nödvändigt att följa inspektionsvillkoren som anges i serviceboken. Använd dessutom endast den olja och frostskyddsmedel som anges i samma bok.
Gör-det-själv-installation av en dieselmotor på en UAZ
Att installera en dieselmotor i en UAZ är inte en särskilt svår uppgift. Du kan göra det här arbetet på egen hand.
Innan du tar bort motorn är det nödvändigt att tömma frostskyddsmedlet, koppla bort alla rör, ta bort persiennerna med kylaren. Det skulle vara trevligt om kåpan också togs bort, eftersom det stör den enkla demonteringen av motorn.
Nästa steg är att ta bort alla ledningar och rör som är direkt anslutna till motorn. Dessa inkluderar en ljuddämpare, kardanknutar, kablar på handbromsen med mera. Sedan skruvas växellådan av och tas bort, ledningarna kopplas bort från generatorn, filtren med generatorn och bränslepumpen skruvas loss. Alla slangar är borttagna från kaminen och kylaren.
Ta bort den gamla motorn och installera en ny motor
När du kopplat bort alla delar som är lämpliga för motorn kan du ta bort den. Bytet av UAZ-motorn med en dieselmotor bör utföras av flerapersoner, eftersom motorn väger cirka tvåhundra kilo. För detta ändamål är det bäst att involvera fyra till fem personer. Det är lämpligt att haka fast motorn på en kabel och ta ut den ur kabinen på passagerarsidan.
Det är också nödvändigt att installera en dieselmotor på en UAZ med hjälp av fem personer, i samma sekvens som den togs bort. Alla nödvändiga enheter är anslutna till motorn i omvänd ordning - en generator, en bensinpump och så vidare. Alla ledningar, rör och radiator monteras tillbaka. Därefter monteras växellåda och koppling. Ljuddämparen skruvas fast och slutligen placeras huvens lock.
Därmed är det tydligt att det inte är så svårt att sätta en dieselmotor på en UAZ som det verkar först.
Dieselmotorns funktionsfel och demonteringsegenskaper
Tänk först på orsakerna som kommer att vara en signal för att demontera motorn:
- ökad oljeförbrukning;
- oförståelig rök från motorn;
- drastisk ökning av bränsleförbrukningen;
- ovanliga ljud;
- kompressionsfall.
Efter att ha identifierat orsakerna är det nödvändigt att påbörja reparationsarbetet. Att installera en dieselmotor på en UAZ kräver att den sorteras ut varje gång prestandaparametrarna försämras. Du bör dock ta hänsyn till att vissa delar kan återanvändas i framtiden.
När motorn demonteras rengörs den från damm och smuts, bränd olja. Efter demontering börjar de arbetet med att rengöra kolavlagringar och avfetta delar av motorn. Om de är under renoveringbyts ut ska endast nya delar användas, helst från samma tillverkare som själva enheten.
Dieselmotorer har en utmärkande egenskap - om haveriet inte åtgärdas i tid kan detta senare leda till allvarliga funktionsfel eller mycket snabbt slitage på delar, vilket i slutändan kommer att leda till att hela enheten går sönder. Fel i driften av motorn, liknande bensinmotorer, upptäcks med hjälp av datordiagnostik.
Slutligen kommer vi att ge rekommendationer om vilka märken av motorer som är lämpliga när du installerar en dieselmotor på en UAZ. Erfarna förare av inhemska stadsjeepar rekommenderas att installera en dieselmotor från en Ford Sierra-bil. Ett bra alternativ skulle också vara en motor från Mercedes.
Rekommenderad:
Hur man sätter ringar på en kolv: den tekniska processen att installera och byta ut ringar
Om bilens dynamiska prestanda har försämrats kraftigt, olje- och bränsleförbrukningen har ökat, problem med start har uppstått, så tyder detta på motorslitage. Men detta är ännu inte en dom. Dessa symtom tyder på att ringarna måste bytas ut. Låt oss se hur man sätter ringarna på kolven. Förfarandet är inte svårt, men kräver närvaro av ett verktyg och omsorg
Hur sätter man sig i bilen? Bilistetikett
Vi tittar på filmer och de visar hur en stilig man går ut ur bilen först och öppnar dörren för sin kamrat. Är detta sant i verkligheten? Måste en man verkligen gå runt bilen och släppa en följeslagare? Det är mycket lättare för en kvinna att helt enkelt dra i spaken och gå ut själv än att vänta på en följeslagare. Det visar sig att det finns en bilistetikett där allt förklaras i detalj. Låt oss försöka förstå krångligheterna i beteendet hos bilägaren och hans passagerare
Hur man sätter in lysdioder i dimljus med egna händer
Vilken sorts bilentusiast kan vägra att trimma sin bil? En sådan åtgärd är inte alltid välkommen bland specialister, eftersom det finns vissa risker att förstöra allt. Att sätta lysdioder i dimljus är dock den typ av inställning som, om den implementeras korrekt, kommer att vara ett lönsamt alternativ
Hur ska volymen olja vara i motorn och hur bestämmer man dess nivå?
Motoroljor är verkligen oumbärliga i en bil, eftersom deras tillstånd, egenskaper, viskositet och föroreningsgrad avgör styrkan hos en tunn oljefilm, som ger delar med extrema tryckegenskaper och absorberar all smuts och avlagringar. Samtidigt skyddar detta material motorn från korrosion och ökar därmed livslängden på alla dess delar
Ringarna har fastnat i motorn: vad ska man göra utan att ta isär motorn?
Man brukar säga att motorn är bilens hjärta. Det är det verkligen. Den huvudsakliga egenskapen som bestämmer motorns tillförlitlighet är resursen. Utifrån detta kan man bedöma om bilen som helhet är pålitlig eller inte. När allt kommer omkring är motorreparation alltid en komplex och dyr operation. Ofta står bilägare inför ett sådant fenomen som förekomsten av ringar i motorn. Vad ska man göra i en sådan situation, vad är orsaken till felet? Allt detta och mer - längre fram i artikeln
