ZIL 130 dumper: bilar med en rik historia

Innehållsförteckning:

ZIL 130 dumper: bilar med en rik historia
ZIL 130 dumper: bilar med en rik historia
Anonim

ZIL 130 dumper är sanna veteraner från den inhemska bilindustrin. Dessa maskiner rullade av löpande band i nästan ett halvt sekel mellan 1962 och 2010. Från början var Moskva monteringsplatsen för dessa lastbilar, men i början av 1990-talet började de tillverkas i Novouralsk. Dessa unika bilar kommer att diskuteras i den här artikeln.

dumper ZIL 130
dumper ZIL 130

Historisk bakgrund

ZIL 130 dumper började utvecklas 1953, redan långt ifrån oss. Dessa bilar blev en moderniserad version av modellen 125. Lastbilstester genomfördes 1959 och tre år senare började de första bilarna säljas. 1963 belönades den sovjetiska bilutvecklingen med ett guldpris på den internationella utställningen i Leipzig. Serietillverkningen av ZIL började redan 1964 och snart började den säljas massvis över hela landet.

Destination

ZIL 130 dumper hade ett brett användningsområde. Dessa lastbilar har använts på byggarbetsplatser, jordbruk, hjälpt verktyg att driva sin verksamhet, använts för kommersiella ändamål och till och med i militärens tjänst. Samtidigt var huvuduppgiften för dessa fordon transport av tunga laster. PÅNuförtiden är maskiner i denna serie i raden av ministeriet för nödsituationer i Ryssland och Ukraina.

kaross zil 130 dumper
kaross zil 130 dumper

Parametrar

De tekniska egenskaperna hos ZIL 130 (dumptruck) är följande:

  • Höjd - 2400 mm.
  • Längd - 6675 mm.
  • Bredd - 2500 mm.
  • Frigång - 275 mm.
  • Minsta möjliga svängradie är 8900 mm.
  • Körhastighetsgränsen är 90 km/h
  • Bränsleförbrukning vid full last - 37 liter per 100 kilometer.
  • Bränsletankens kapacitet - 175 liter.
  • Kapacitet - 6 ton.

I en hastighet av 60 km/h kommer bilen att behöva 28 meter bromssträcka.

Kraftverk

ZIL 130 dumper hade ursprungligen sexcylindriga motorer med en kapacitet på 135 hästkrafter och en volym på 5,2 liter. Men praktiken har visat att dessa indikatorer inte räckte för bilar, och därför har motorn genomgått en modernisering. Den uppdaterade versionen har redan fått en effekt på 150 hästkrafter. En pump av mekanisk typ byggdes också in, som gav acceleration och smörjning av friktionsenheter. Själva motorn gick på lågkvalitativ A-76-bensin.

Idag är ZIL 130 utrustad med en fyrtakts åttacylindrig motor med förgasare. De tekniska egenskaperna hos en sådan motor är följande:

  • Volym - 6 liter.
  • Kraft - 150 hk
  • Vridmomentgräns - 401 Nm.
  • Kompressionsförhållande - 6, 5.

Under hela lastbilens historia har karossen genomgått vissa förändringar. ZIL 130 dumper moderniserades två gånger, som ett resultat av dettahytten och gallret byttes. I övrigt skedde inga större ombyggnadsarbeten på maskinen.

karakteristisk zil 130 dumper
karakteristisk zil 130 dumper

Allmän beskrivning av enheten

ZIL 130 som helhet är ganska enkel i sin design. På den främre upphängningen finns två halvelliptiska fjädrar, och på baksidan - ett par huvud- och extra fjädrar.

Lastbilen har en mekanisk transmission. Växellådan har fem hastigheter. Vridmomentet från växellådan till bakaxeln överförs med en kardan.

Maskinens bromssystem fungerade ursprungligen på grund av närvaron av ett pneumatiskt system. Luftreserven tillhandahölls av närvaron av en specialiserad reservoar. Parkeringsbromsen hade en trumma för att låsa drivaxeln.

Bilens hytte hade en strömlinjeformad form med en motorhuv av alligatortyp. Antalet platser i den var tre. Samtidigt kunde förarstolen justeras både vertik alt och horisontellt. Vinkeln på ryggstödet ändrades också.

Från dåtidens innovationer är det värt att notera närvaron av en servostyrning, som gjorde det möjligt att framgångsrikt köra bilen även om hjulet gick sönder under körning.

Lastbilens halvhundraårsjubileumshistoria visar att den visade sig vara mycket opretentiös och lätt att använda, tack vare vilken den fortfarande kan hittas på gatorna idag.

Rekommenderad: