Tung lastbilstraktor KAMAZ-65226: recension, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

År 2007 tillverkades den största lastbilen vid den tiden i klassen lastbilstraktorer i Ryssland. Namnet på denna välkända bil är KAMAZ-65226. Vid den tiden kunde han bli den absoluta ledaren på grund av närvaron av en kraftfull dieselmotor och förstärkt fjädring. Denna lastbil kommer att diskuteras mer i detalj i den här artikeln.

Huvudparametrar

KamAZ-65226, vars tekniska egenskaper anges fullständigt nedan, är ett kraftfullt fordon som kan lösa många av de uppgifter som tilldelats den. Bland dess indikatorer är:

• Motormodell - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") med dieselturbo. En högeffektiv laddluftkylare finns också.
• Nominell effekt, hk/vevaxelhastighet, rpm. – 544/1900.
• Maxim alt vridmoment - 2637 Nm.
• Placeringen av cylindrarna och deras antal - V-formad, 8 delar.
• Motorkapacitet - 15,9 liter.
• Cylinderdiameter - 132 millimeter.
• Slag - 145 millimeter.
• Kompressionsförhållandet är 17.
• Bilens tjänstevikt är 11 850 kilogram.
• Bruttovikt – 33 500kilogram.
• Den totala massan på vägtåget är 97 000 kilogram.
• Den totala vikten på semitrailern är 85 000 kilogram.
• Bränsletankens kapacitet - 500 liter.
• Transmissionsmodellen är ZF 16S 251 mekanisk typ med sexton hastigheter.
• Hjul - skiva, utrustad med pneumatiska slangdäck.
• Fälgstorlek - 8,0-20 (216-508).
• Däckparametrar - 12,00 R20 (320 R508).
• Maximal körhastighet på minst 60 km/h.
• Batterier - 2 delar, 12/190 V/Ah.
• Kopplingstyp - enkelskiva, membran.
• Drivtyp - hydraulisk med universal pneumatisk booster.
• Huvudväxeln för huvudväxeln är 5, 55.
• Typ av överföringsväska - mekanisk, ZF STEYR, tvåstegs. Mittdifferentialen låser säkert.
• Första utväxling - 1, 41.
• Det andra utväxlingsförhållandet är 0,91.

Dechiffrera markeringarna

KamAZ 65226 6010-77 E3-bilen har en dumper som basmodell, vilket indikeras av den andra siffran i kodningen - "5". Den första siffran - "6" - berättar att bilen tillhör klassen lastbilar, vars bruttovikt ligger i intervallet 21-40 ton. Den sista siffran "6" betyder att traktorn är gjord för dess efterföljande drift i den tempererade klimatzonen. Siffrorna "6010" är en indikator på en viss typ av styrning. E3 är ett index som indikerar närvaroni en lastbil med en dieselmotor som är kapabel att arbeta tungt och som uppfyller alla befintliga specifikationer från Association of Automobile Designers.

Bildriftsområde

KamAZ-65226-6010-77 masstillverkades. På grund av närvaron av fyrhjulsdrift i den känner han sig ganska bekväm i förhållandena på både en internationell motorväg och komplett terräng. Dessutom gör maskinens designegenskaper att den kan användas även i extrema situationer, vilket till stor del underlättas av en hållbar, temperaturbeständig och ekonomisk motor. Många lastbilsanvändare noterade att även vid mycket låga omgivningstemperaturer startar lastbilen utan några allvarliga problem på kort tid, utan att kräva mycket ansträngning från föraren.

Ridningsfunktioner

KAMAZ-traktor 65226, även när den är fullastad, klarar sluttningar på 30 grader perfekt. Även om, som praxis har visat, en bil kan köra genom sextiogradersbackar utan att det finns något hot mot dess säkerhet. Mjukare klättringar visar dock att bilen håller sig på plats tack vare den väl fungerande parkeringsbromsen, vilket är väldigt viktigt i denna bilklass.

Förarecensioner

KamAZ-65226 är utrustad med en optimal fungerande transmission, vilket framgår av recensioner från förare som inte klagar på den alls. Växling i bilen sker utan problem. Omtalar om bilens huvudsakliga arbetsväxlar, då är detta den femte och åttonde, som ligger i den nedre raden, såväl som den fjärde och sjunde i toppen. Ofta använder förare dem. En viktig nyans: det är svårt att använda åttonde växeln på frekventa nedfarter och uppstigningar, och därför skulle det bästa alternativet vara att använda det så kallade växelspelet. Även om det bör förstås att oavsett hur kraftfull utrustningen är, så är det förarens erfarenhet som kommer i förgrunden i vissa situationer, särskilt eftersom KamAZ ibland tvingas köra i riktiga terrängförhållanden.

Nyanserna i maskinens design

KamAZ-65226 är utrustad med en vändskivekoppling med förstärkta fästelement. Denna enhet är placerad något högre än på andra liknande modeller av maskiner. Denna funktion gör att lastbilen kan transportera mycket stora laster. Dessutom kan du inte ignorera tvåstegsöverföringsväskan, som är förknippad med en låsbar mittdifferential. Denna knut gör att du kan vända bilen exakt med släp, men detta kommer att kräva en tillräckligt stor svängradie.

KamAZ-65226 har dock, precis som alla andra bilar, vissa brister. Så de flesta förare gillar inte riktigt att hytten är hög, och därför finns det vissa svårigheter med att serva torkarna och vindrutan. Hyttens nedre del är inte försedd med steg och handtag som förare brukar hålla i när de tvättar sido- och vindrutorna. Även om i nyare lastbilsmodeller har dessa finesser redan tagits i beaktande, och påståendenblev mycket mindre. Generellt sett har själva kabinen tre sittplatser och en sovplats. Samtidigt tog tillverkarna hand om förarens och passagerarnas komfort och försåg sätena med pneumatisk fjädring.

Särskild uppmärksamhet förtjänar en fullvärdig värmeväxling av motorn. Saken är att maskinen är inriktad på transport av varor som väger nästan 100 ton. Naturligtvis är en sådan vikt inte kapabel att köra i hastigheten för en vanlig bil. Därför, vid en tillräckligt låg hastighet, kommer motorn att vara mycket känslig för uppvärmning, eller till och med extremt oönskad överhettning. För att lösa detta problem tillgrep anläggningens designers att installera en speciell rörram bakom hytten. På båda sidor om sidorna på denna ram monterades även en kylare och en intercooler med ett par forcerad fläktar för lufttillförsel.

Reservhjulet på traktorn är installerat på en speciell plats och höjs/sänks av en hydraulisk mekanism.

Kraften hos bilens strålkastare är fullt tillräcklig för en bekväm långdistansresa på natten eller under förhållanden med dålig sikt.

Vem köper?

KamAZ-65226 (tekniska specifikationer - 6x6, terrängfordon) köps mycket ofta av oljearbetare, byggorganisationer, gruvföretag, såväl som strukturer som specialiserar sig på transport av olika tung utrustning. De flesta av dem som köper den här traktorn betalar cirka 5-6 miljoner ryska rubel för den, vilket, om du tittar på det i detalj, inte är så mycket. MENallt för att för en lastbil av denna kvalitet är denna kostnad ganska ekonomiskt motiverad och acceptabel, med tanke på dess tillförlitlighet och långa period av problemfri drift. Den slutliga kostnaden för bilen beror på dess tekniska egenskaper och körsträcka, om den redan har använts tidigare.

Intressant lastbilsfakta

För att så tydligt som möjligt förstå hur den beskrivna lastbilstraktorn ser ut är det värt att se en TV-serie som heter "Truckers", som är älskad av många tittare. Huvudpersonerna i denna tv-film med flera delar reste runt i landet på en lastbil av typen KamAZ-65226. Toppen av aktiv försäljning av lastbilen föll förresten precis under sändningen av serien.

Dokument för traktorn

PTS KAMAZ-65226 tillverkas, som för andra fordon, enligt särskilda former av lagstadgad standard. Dessutom utfärdas detta pass initi alt på fabriken vid det första köpet. Detta dokument innehåller all nödvändig information om maskinen. Det tjänar till att stärka kampen mot olagliga handlingar i samband med bilar, fastställa bilens miljöklass och registrera.