PDR - dra ut bucklor utan att måla. Beskrivning, metoder och pris

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

PDR är en modern teknik för att dra bucklor utan att måla. Kommer från frasen Paintless Dent Repair (PDR). I Ryssland dök tekniken upp relativt nyligen, även om den har använts i världen sedan 1960-talet. Dess anfader är Oskar Flyg. En anställd på Mercedes-fabriken lyckades ta bort bucklan så bra att efterföljande målning inte behövdes. Även om det alltid har producerats tidigare. Så här såg PDR ut - en teknik som används i de fall där bucklorna är små, placerade på "bra" ställen och lacken inte var skadad vid skadetillfället.

Nyanserna av att dra bucklor utan att måla

Varje dag är sannolikheten att få en buckla på kroppen ganska stor, både i megastäder och i små städer och till och med i byar. En buckla kan uppstå från en boll, träffad av en vagn på en stormarknadsparkering, ben på otillräckliga förbipasserande, en liten olycka, sten, hagel, etc.skadad bil, naturligtvis, ingen vill ha. Och efterfrågan skapar utbud. Därför dyker det idag upp specialiserade centra i större och mindre städer, och utbildade mästare erbjuder sina tjänster.

Huvudnyansen är det rätta valet av en specialist. Man bör komma ihåg att varken självständigt (om det inte finns några vissa färdigheter), eller med hjälp av självlärd, kan du inte få det önskade resultatet. Dessutom kan det bara göra ont. Även om priserna för att dra ut målarlösa bucklor "biter", om det görs av en specialist, så är det verkligen värt det.

Vilka bucklor kan tas bort utan att måla om?

En annan nyans är platsen och arten av skadan. Huruvida PDR är lämplig i detta fall beror direkt på dessa parametrar. Tekniken är inte tillämplig i följande fall:

• deformation av en komplex form med djupa och vassa sprickor;
• bildrift utförs under lång tid, vilket gör att spår av korrosion och mikrosprickor syns på lacken;
• lack skadad;
• området har redan målats dåligt, vilket gör att lacken "flyttar bort".

Under olika andra förhållanden, i allmänhet, kan PDR-teknik användas. Man bör dock komma ihåg att kostnaden för arbetet helt kommer att bero på bucklans storlek, antal och placering.

Hur rätas bilar?

En mängd olika metoder används för detta. De appliceras både ute och inne. PDR-teknik anses vara den svåraste av alla tillgängliga metoder för borttagning av bucklor. Det finns ofta fall då det krävs att demontera kabinen. Till exempel, om bilen träffades av hagel och den viktigaste "påverkade" är taket, måste du i alla fall ta bort taket. Även med dörren - du måste ta bort klädseln.

När det gäller metoderna används olika metoder för att räta ut en bil, och det finns många av dem. De vanligaste i DA är:

• mekanisk borttagning från insidan;
• utvändig omvänd hammare;
• genom att knacka med fluoroplastiska stötfångare.

Används även för att dra bucklor vakuum sugkopp och magnet. Deras arbetsprincip är densamma. Buckan dras ut genom att gradvis dra i verktyget på det skadade området. Ett ganska effektivt alternativ, som dock inte alltid är lämpligt. Eller sedan måste du fortfarande arbeta med andra verktyg. Därför används den inte så ofta i DA.

Genom mekanisk eliminering från insidan

Tillverkas i fall där bucklorna är små i diameter och kan nås genom ett tekniskt hål. Dess fördel är att arbetet utförs från insidan, därför kommer lacken inte att skadas. Arbetet utförs med specialverktyg - spakar. De har olika former, vilket avsevärt förenklar processen och hastigheten för att uppnå det önskade målet. Borttagningen av bucklan sker genom den kraftfulla verkan av spakens spets på kroppens delar. Oftastanvänds för att jämna ut bucklor på motorhuven, bagageluckan, taket.

Med omvänd hammare

I det här fallet används ett speciellt set som består av en limpistol, svampar och en omvänd hammare. Att dra ut bucklor utan målning på detta sätt utförs i de fall där defekterna sitter på förstyvningarna, och det inte heller finns något sätt att komma till dem genom de tekniska hålen.

Lim värms upp i en limpistol och appliceras sedan på en speciell svamp. Omedelbart fästs den på platsen för nedslaget. Antalet svampar beror på bucklans storlek. När limmet svalnar fästs en omvänd hammare på svampen. Med försiktiga ryck "rivs den av" från ytan.

Percussion method

Båg på bilen kan tas bort med en flishugg av fluorplast både från utsidan och från insidan. Används oftast i fall där det är möjligt att ta bort en skadad del. Till exempel en dörr. Metoden används i de fall skadan är större än genomsnittet. Detta är den mest populära metoden som ger 100 % resultat. Det gummerade elementet appliceras på området där det finns en buckla, och sedan slås det försiktigt men ofta med en hammare. Om defekten är liten utförs arbetet från mitten till kanterna. Om stor, vice versa.

Denna metod är också ofta en fortsättning på den tidigare och används från utsidan när det är nödvändigt att lätt ta bort de utbuktningar som bildas av den omvända hammaren.

Funktioner för återställningskadade kroppsdelar och arbetskostnader

Det ska förstås att DA är ett komplext och noggrant arbete som kräver koncentration och stor uppmärksamhet. Naturligtvis måste specialisten ha lämplig kunskap och specialiserade verktyg. Särskild utbildning genomförs, vilket kan kosta cirka 300 tusen rubel. i 3 månader. En uppsättning nödvändiga verktyg är också dyrt. Priset för det kan nå 150 tusen rubel.

Det är ofta svåra stunder på jobbet. Därför kommer ingen PDR-mästare med självrespekt som åtar sig att dra ut bucklor utan att måla det billigt. Naturligtvis finns det vissa gränser, men du bör inte förvänta dig högkvalitativt arbete för 500 rubel (om det är en stor skada eller många små).

Det är svårt att tala om den ungefärliga kostnaden för arbetet, eftersom det direkt beror på storleken på defekten, mängden skada, deras placering och andra faktorer. Om bilen blev påkörd av hagel och taket och förstyvningarna blev särskilt svårt skadade, blir kostnaden högre. Till exempel kan det vara 20-40 tusen rubel. trots att punkten kostar från 50 till 300 rubel. En liten buckla av medelstorlek kommer att kosta cirka 2-5 tusen rubel. Tillståndsbedömning och ungefärlig kostnad bestäms av förmannen på plats.