Vad är en hastighetsmätare och vägmätare? Skillnaden mellan apparater

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

“Du behöver inte förklara någonting för mig, jag har 100 000 kilometer på hastighetsmätaren” – man kan ofta höra en sådan fras bland de som bråkar om bilar. Men formuleringen av tanken är helt fel. Om man analyserar hastighetsmätaren och vägmätaren är skillnaden mellan instrumenten uppenbar. Det är vägmätaren som visar bilens körsträcka medan hastighetsmätaren bestämmer rörelsehastigheten.

Djupt i historien

Den äldsta vägmätaren nämns under det första århundradet. Den grekiske matematikern Heron blev föräldern till denna uppfinning. Enheten var i form av en vanlig vagn, vars hjul valdes med en speciell diameter. Hjulen svängde exakt 400 gånger på 1598 meter (milliatria). Växellådan satte den enklaste mekanismen i rörelse. Löpindikatorn var små stenar som ramlade ner i brickan. För att beräkna den tillryggalagda sträckan var det nödvändigt att räkna antalet fallna stenar. Sedan dess har människor gått långt fram i sina uppfinningar, men själva idén var idealisk.

Hastighetsmätare och vägmätare, skillnaden mellan vilka inte bara finns i vittnesmålet, har olika datum för uppfinning. Hastighetsmätaren uppfanns för drygt hundra år sedan. Försten sådan anordning installerades på en Oldsmobile-bil 1901. I tio år installerades hastighetsmätaren endast som ett extra alternativ och ansågs vara en kuriosa. Senare började fabriker installera det som en obligatorisk enhet. 1916 förbättrades hastighetsmätaren av Nikola Tesla. Den har nått våra dagar i nästan samma skick, bortsett från några moderna tillägg.

Vad är en vägmätare? Enhet och syfte

Så, varje bilist borde veta vad en hastighetsmätare och vägmätare är till för. Skillnaden mellan dessa enheter finns naturligtvis. Tänk först på vägmätaren. Vilken roll spelar det i verktygsfältet? En vägmätare är en mekanism som är utformad för att mäta antalet varv på ett hjul medan ett fordon rör sig. Detta är med andra ord en nod som ger oss möjlighet att ta reda på avståndet som bilen tillryggalagt i kilometer. Vägmätarens avläsning kan avläsas från en speciell enhet på maskinpanelen. Vägmätaren visar både daglig och total körsträcka. Dessa två vågar sitter ofta på själva hastighetsmätaren.

Utformningen av vägmätaren är enkel, den innehåller följande komponenter:

• Räknaren själv, som visar antalet varv för hjulet på ditt fordon.
• En styrenhet som registrerar varven och som är direkt ansluten till själva mätaren.
• Indikator visas på hastighetsmätaren. Visar avståndet som fordonet tillryggalagt i kilometer.

Driftmätarprincip

Många nybörjare bilentusiaster hör ofta termerna "hastighetsmätare" och "vägmätare". Skillnaden mellan dessa enheter är inte känd för alla. Vi kom på vad en vägmätare är, och nu om enhetens funktionsprincip, hur den fungerar. En vägmätare är en elektronisk eller mekanisk enhet som låter dig exakt bestämma antalet varv som ett hjul har gjort. Sådana uppgifter gör det möjligt för föraren att exakt bestämma hur många kilometer hans bil har färdats under hela driftperioden och inte bara. Du kan också ta reda på hur mycket bilen har färdats under en viss tidsperiod. Data visas som ett numeriskt värde på vägmätarindikatorn i kilometer.

Detta är kärnan i vägmätarens arbete - fordonets hjul för varje kilometer av den tillryggalagda sträckan gör ett strikt definierat antal kilometer. Denna indikator är alltid densamma. Räknaren vet hur många varv hjulet har gjort och räknar ut avståndet i kilometer.

Om föraren behöver bestämma avståndet från punkt A till punkt B kan han alltid nollställa räknaren. Tack vare denna åtgärd är det också lätt att notera bränsleförbrukningen för en viss väg. Naturligtvis, med en icke-fungerande vägmätare, är en sådan operation helt enkelt omöjlig att göra.

Typer av vägmätare

Med tanke på vägmätaren och hastighetsmätaren (det finns en skillnad mellan dem i strukturen), låt oss bestämma vilka typer av vägmätare. Det finns tre huvudtyper:

Mekanisk. Den äldsta typen, dess stamfader varuppfanns av den antika Heron. Om du behöver linda en sådan vägmätare kan du göra detta med vilken vridning som helst. Med hjälp av en digital räknare beaktas rotationen av hjulet på den mekaniska komponenten. Under påverkan av mekaniska krafter läser räknaren av varven och omvandlar dem till kilometer. Nackdelen med sådana räknare är att när en viss siffra nås återställs avläsningarna automatiskt till noll

Elektronisk-mekanisk anordning. Mer avancerad vägmätarmodell. För att korrigera en sådan räknare krävs redan användning av CAN-vridningar. I detta fall läses hjulvarvtalet av räknaren med hjälp av en mekanisk anslutning, därefter omvandlas informationen till signaler. Data visas digit alt på instrumentpanelen

Digitala vägmätare. De arbetar på basis av en mikrokontroller. Den modernaste enheten. Alla nödvändiga indikatorer i detta fall läses i digit alt format. För att korrigera en sådan vägmätare behöver du specialutrustning. Den digitala vägmätaren är en del av fordonets fordonsdator

vägmätarfel

Alla vet att alla moderna enheter i deras arbete har vissa felaktigheter. Det finns vissa standarder som tillåter fel. För mekaniska enheter, till exempel, är denna siffra tillåten vid 5%. Om fordonet körs under svåra förhållanden kan denna siffra öka med upp till 15 %. I sådana fall ges rabatt för slitage på olika delar, fordonskomponenter (till exempel slirning). Formellt, i det här falletdet sker en rotation av hjulen (förmodligen finns det en rörelse), men avståndet i kilometer ökar inte.

Både vägmätaren och hastighetsmätaren kan visa ett visst fel i drift (skillnaden mellan dessa enheter är nu tydlig). Dessutom påverkas enhetens avläsningar av olika luckor, lossning av kabeln, dåligt grepp, svaga fjädrar. Elektromekaniska enheter läser av de signaler som hastighetsregulatorn anger under en viss tidsperiod. I dessa fall är felet lägre, noggrannheten är högre. Bilar med elektromekaniska anordningar, även mycket gamla, ger sällan ett fel på mer än 5%. Digitala enheter är de mest exakta, mekaniska länkar är inte inblandade här. Om sådana enheter har ett fel är detta direkt relaterat till hjulslitage.

Vad är en hastighetsmätare

Hastighetsmätare är en enhet som mäter ett fordons momentana hastighet. Mätaravläsningar visas i km/h (kilometer per timme) eller - i Amerika - miles per timme. Det finns två typer av hastighetsmätare: mekaniska (analoga), digitala. Hur fungerar hastighetsmätaren och vad visar den? I en bakhjulsdriven bil styr hastighetsmätaren rotationen av den utgående axeln vid växellådan, i vilket fall hastigheten beräknas utifrån den. Följaktligen kommer hastighetsavläsningarna att bero på storleken på däcket, växellådans utväxling från bakaxeln, såväl som på instrumentets eget fel. För framhjulsdrivna fordon mäts hastigheten med vänsterhjulsdrift. Avrundningen av vägen läggs till hastighetsmätarens fel. Vivi undersökte vägmätaren och hastighetsmätaren ovan (skillnaden är vad de tjänar till, funktionsprinciperna). Låt oss nu ta reda på orsakerna till hastighetsmätarens fel.

Varför ljuger hastighetsmätaren

Om man tittar på bilens hastighetsmätare är det lätt att gissa varför han ljuger. Varför visar den överhastighet? För det första är det mindre troligt att föraren bryter hastighetsgränsen och får böter. För det andra, om hastighetsmätaren indikerade en lägre hastighet än den riktiga, skulle förarna troligtvis inte sluta stämma biltillverkare och bevisa deras oskuld av fortkörning. Måste hastighetsmätaren ljuga? Faktum är att den här enheten är den svåraste att indikera superexakta avläsningar, eftersom hastigheten beror på hjulets rotation, på dess diameter, och detta är en mycket instabil parameter.

Felet på hastighetsmätaren vid en hastighet av 60 km/h är väldigt minim alt, det är praktiskt taget obefintligt. Vid en hastighet av 110 km/h kan felet vara 5-10 km/h. Om bilen går upp till 200 km/h, kan medelfelet vara upp till 10%. Vi svarade på din fråga "vad är en vägmätare och en hastighetsmätare". Skillnaden är nu tydlig. Låt oss sammanfatta. Allt ovanstående gör det möjligt att dra följande slutsatser.

Vägmätare och hastighetsmätare: instrumentskillnad

Som redan nämnts förstår inte alla bilister skillnaden mellan två olika instrument - en vägmätare och en hastighetsmätare. Vissa blir vilseledda av att vägmätaren är direkt inbyggd i själva hastighetsmätaren. Det är därför många anser dettadesign för en enhet. Vad är en vägmätare och hastighetsmätare? Skillnaden mellan funktionaliteten är uppenbar. Att blanda ihop dessa enheter är helt enkelt oacceptabelt. För att vara kort, då:

• Hastighetsmätaren visar fordonets hastighet.
• Vägmätaren visar tillryggalagd sträcka i kilometer.

Deras funktionalitet är inte på något sätt sammankopplad. Kombinationen av dessa två skalor på instrumentbrädan bestäms endast av bekvämligheten för föraren att uppfatta. Men moderna omborddatorer visar denna information bland huvudinformationen.

Varför vrida körsträckan

”Vridde hastighetsmätaren för att minska körsträckan” är också ett felaktigt uttryck bland bilister. Vi berättade vad både vägmätaren och hastighetsmätaren är till för. Skillnaden och bilderna på dessa enheter indikerar att för att minska körsträckan vrids avläsningarna inte från hastighetsmätaren utan från vägmätaren. Varför gör de det? Alla motiverar dessa önskemål på olika sätt. Enhetsfel, byte av hela panelen, körning på icke-standard gummi. För att vara ärlig är anledningen nästan densamma - alla vill "föryngra" sitt fordon. Ofta händer detta när man säljer en bil. Det finns de som tvärtom vill öka körsträckan. Ofta handlar det om förare av nyttofordon som använder bilar i officiella syften. När allt kommer omkring överstiger mycket ofta bränsleförbrukningen de normer som tillåts av redovisningsavdelningen, som inte tar hänsyn till avskrivningar, slitage på fordonet. För att kompensera för dessa kostnader använder förare ett sådant knep som att öka körsträckan.