BRP (snöskoter): översikt, specifikationer och reparationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Kanadensiska experter från BRP har höjt den tekniska nivån på snöskotrar till imponerande höjder. Även inbitna spänningssökare, resenärer och jägare som har att göra med bergstoppar och svåra snöslätter upphör aldrig att förvånas över nästa konstruktiva lösningar från nordamerikanska ingenjörer. Uppgraderingar av sidopaneler, regelbundna ramuppgraderingar och uppgraderingar av drivlinan, tillsammans med en stilistisk variation i sortimentet, har hållit BRP snöskotrar konkurrenskraftiga genom åren. För att inte misskalkylera valet av en viss instans bör man ta hänsyn till kapaciteten hos den tekniska basen, funktionalitet och andra parametrar för enheterna.

Specifications

Mångfalden av serier och modeller tillåter oss inte att uppehålla oss vid den exakta beskrivningen av parametrarna med samma värden för alla representanter för linjen. Men snöskotrars alla egenskaper kan delas in i fyra delar och presenteras enligt följande:

• Dimensionsindikatorer. Medellängd, bredd och höjd - 3200x1100x1150 cm, vikt - 220-300 kg, standard skidmått - 975 cm.
• Chassi. Aluminiumlegeringsstruktur, rumslig, fjädringteleskopisk eller glidande (fram respektive bak).
• Bromssystem. Representeras av skivmekanism på transmissionen med parkeringsläge och hydraulisk drivning;
• Transmission - variator, försedd med möjlighet att bromsa kraftverket och kompletterad med elektronisk back.

Det är värt att separat överväga kraftverkets egenskaper som en av de viktigaste komponenterna i dessa fordon.

Engine Range

Utbudet av motorer utgörs av flera enheter som används i olika linjer. Hur kraftverk skiljer sig från varandra kan bedömas av tekniska data för de tre alternativen: 550F, 600ACE och 600E-Tec. Kostnaden fluktuerar för övrigt ganska mycket beroende på vilken motor BRP-produkterna är utrustade med. Snöskoterpriserna kan ha upp till 1-2 miljoner rubel. Medelpriset är 700-800 tusen. Ju starkare motor desto högre kostnad.

Nu om makt. De mest prisvärda enheterna i linjen visar indikatorer på 55-60 hk. - det här är förresten nivån 550F. Snöskotrar utrustade med en 600E-Tec-motor ger redan 115 hk. Om du är intresserad av förskjutning kan du omedelbart hänvisa till den första siffran i märkningen - i det här fallet är det 550 och 600 liter. Hastighetsdata är ganska värda för snöskoterutrustning - de mest kraftfulla modellerna klarar hastigheter upp till 160 km/h.

En av de senaste innovationerna av märket är snöskotern BRP 1200, som är utrustad med en Rotax 4-TEC 1,2 hk-motor. När det gäller effekt kan denna enhet leverera upp till 130 hk. Följaktligen kan denna modell positioneras som utilitaristisk och utformad för tuffa förhållanden.

modelllinje

BRP:s särdrag är den tydliga uppdelningen av snöskotrar i separata kategorier. Så det finns flera plattformar med individuella egenskaper. Dessa är först och främst familjerna Lynx, Skandic och Ski-Doo. Av dessa kan specifika modeller urskiljas, som Yeti, Commander och Adventure. Det här är maskiner inriktade på utilitaristisk körning i snöiga vidder - de förenas av mångsidighet och praktiska egenskaper.

Inte mindre anmärkningsvärt är en annan BRP-produkt - en snöskoter från FreeRide-serien. Denna maskin kommer att bli en assistent för att övervinna bergsklättringar. Denna modell kallas ett fullfjädrat terrängfordon på grund av sin höga kraft och strukturella bas, vässad för tuffa körförhållanden.

Prestanda och tillämpning

Baserat på olika BRP-familjer kan vi dra slutsatsen att märkets snöskotrar kan täcka hela skalan av uppgifter som är förknippade med användning av fordon i snöförhållanden. För det första noteras modellernas höga vridmoment och öppenhet, vilket är lämpligt för att hjälpa fast utrustning. För det andra, dynamiken och ergonomin i kontrollpanelen gör den BRP-designade snöskotern enkel att använda för turnéändamål. Det är anmärkningsvärt att namnen på själva modellerna talar för sig själva - "Tundra", "Expedition", "Äventyr" etc. De tekniska egenskaperna är helt anpassade till specifika mål, det räcker med att definiera dem.

Fördelar ochFunktioner

BRP-specialister introducerar regelbundet speciella aerodynamiska egenskaper i utformningen av skidplattformen, vilket gör att de effektivt kan övervinna ojämna ytor. Parallellt med detta pågår arbetet med chassit. Till exempel har dragkraft "mountain" serier en styvare, men samtidigt manövrerbar bas. Som ett resultat har snöskotern skapad av BRP till synes motsägelsefulla egenskaper. Massivitet och längdåkningsförmåga noteras av både användare som arbetar med snöskotrar som fordon och älskare av extrema hastigheter.

Möjliga fel och reparationer

Utrustning från tillverkaren BRP är känd för sin tillförlitlighet, men det kan inte desto mindre finnas någon 100 % garanti mot att ett fel uppstår. Som regel framkallas haverier av snöskotrar av felaktig drift, men en banal utveckling av resurser är också möjlig. Den första gruppen av problem kan inkludera kränkningar i växellådan, förgasartidsstörning, remslitage i variatorn.

Problem inom mekanik är sällsynta, och haverier i den strukturella delen är ännu sällsynta. Faktum är att ramen, ramarna, panelerna och andra kroppselement är speciellt orienterade för höga belastningar, vilket minskar risken för sådana deformationer. I extrema fall krävs dragstag eller uppgraderingar av fjädring. För att göra detta tillhandahåller ingenjörer speciella kit, vars användning underlättar reparationen av BRP-snöskotrar och ökar deras livslängd.

Underhåll och förebyggande

Tillsammans med hög underhållsbarhet är det viktigt att notera fördelarna med kanadensiska snöskotrar när det gäller att bibehålla deras funktionalitet och prestanda. De breda inställningarna för larvbasen, tillgängligheten av injektionssystemet för rengöring, möjligheten att ställa in variatorn - allt detta påverkar inte bara fordonens praktiska egenskaper, utan eliminerar också ofta behovet av att kontakta specialister. Från nybörjare krävs användning av en lämplig olja, vilket kommer att förlänga livslängden för snöskoterkomponenterna och -enheterna. Förresten, om en större eller pågående reparation av snöskotrar planeras, är det värt att förutse möjligheten till omskolning - på grund av deras mångsidighet kan modeller omvandlas till specialiserade fordon för turism, jakt eller utförande av utilitaristiska uppgifter.

Recensioner och betyg

Till skillnad från traditionell bilteknik är målgruppen för snöskotrar inte lättlurad. Som regel är det personer som är särskilt medvetna om enhetens alla svaga punkter. De hårda driftsförhållandena ger ingen chans att kompromissa - en snöskoter måste vara bekväm, pålitlig och praktisk. Det finns ingen perfekt produkt, men BRP:s ingenjörer kunde komma närmare den. Snöskotern har bra styrning (att ha en tjock dunjacka blir inte ett hinder), ger uppvärmning där det är möjligt (handtag, säte etc.), och är även flexibel när det gäller modifieringar.

Självklart, mot bakgrund av konkurrenter som inte heller står stilla, kan du hitta nackdelar. I fall attBRP-anspråk kan hänföras till instrumentpanelen och elektronik i allmänhet. Formatet för att tillhandahålla indikatorer om systemet orsakar tvetydiga bedömningar. Detta är dock en smaksak och av grundläggande betydelse - trots allt är det mycket viktigare att övervinna en snötopp i bergen, och kanadensiska snöskotrar klarar detta framgångsrikt.