Racer Ranger 200: motorcykelrecension, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Motocrossmotorcyklarna Racer Ranger 200 är ganska ekonomiska och praktiska fordon. Denna enhet kombinerar anständig kvalitet, rimligt pris, användning av innovativ teknik och spektakulär design. Motorcyklarna i fråga från Kina monteras delvis i Ryssland. I deras produktion används originalkomponenter, såväl som inhemska, japanska och taiwanesiska reservdelar. Denna modell kan lugnt kallas en kinesisk idé i en japansk "kostym".

Funktioner för hushållsmontering

I Ryssland monteras Racer Ranger RC200 GY8-motorcyklar med hjälp av flera transportörer. De viktigaste delarna av fordonet färdigställs uteslutande med deltagande av högklassiga specialister. Med tanke på vissa brister är det svårt att hävda att motorcyklar från Kina är överlägsna japanska modifikationer. Men till ett pris är de mycket mer överkomliga.

Företaget ger köparna av denna cykel den optimala garantitiden. De aktuella längdmodellerna uppfyller alla krav och konsumentkrav. Denna "racer" har extern aggressivitet, dynamik, genomtänkt design - allt som krävs av en riktigmotocrosscykel.

Chinese Racer Ranger 200-specifikationer

Recensionen av motorcykeln fortsätter tabellen med de viktigaste tekniska egenskaperna.

Powertrain	Fyrtakts, 200cc, luftkyld. Effekt - 12,9 hästkrafter vid sju och ett halvt tusen varv
Längd/bredd/höjd (m)	2.18/0.77/1.2
Hjulbas (m)	1, 43
Maxhastighet (km/h)	110
Launch	Elektrik och Kiks
Bränsletankens kapacitet (L)	14
Bränsleförbrukning per hundra kilometer (l)	3
Bromssystem	Disks
Massa (t)	0,125

Med en maximal belastning på 188 kilo visar Racer Ranger 200 utmärkta resultat i längdåkning. Enhetens däck är 3,00-21, hjulen är med ekrar, transmissionen är av en kedjetyp, vars egenskaper kommer att diskuteras nedan.

Kedjeöverföring (brister och utrymme för förbättringar)

När du köper en ny motorcykel av märket i fråga bör du vara uppmärksam på dess interna utrustning. Vissa förbättringar gör enheten mer manövrerbar och stabil. Byte av förgasare och justering av ventilmekanismen gör det möjligt att få cykeln att fungera med optimala parametrar, som den japanska motsvarigheten.

Kedjan till Racer-motorcykeln är ett separat samtalsämne. När du experimenterar med att ersätta stjärnor måste du vara uppmärksam på det faktum att inhemska element är markerade med ett index från 41 till 51. Objektet passar inte på den främre delen vid 18. Det bästa alternativet är en 17. Justering av de bakre elementen visar att en 41-kedjekrans gör att du kan öka hastigheten. Som ett resultat förloras dragkraften. Nummer 45 har bra fart och dragkraft.

Du kan beställa en kedja till en motorcykel med nya egenskaper via Internet. Enligt användarrecensioner fungerar det inbyggda elementet inte bra (det går sönder, sträcker sig snabbt och slits ut).

Provkörning "Racer Ranger 200"

När du kollar Racer Ranger 200 i aktion kan det noteras att det är bra motorkraft, växeln växlar bra (en upp, två ner). Trots den inte särskilt höga effekten för en "crossover" märks inte bristen på hästar, såvida du förstås inte planerar att delta i professionella lopp på den.

Denna cykel är idealisk för touring och extrema resor. Utrustningen är ganska hög med bra markfrigång, ratten är bekvämt placerad, sätet är inte h alt och bekvämt. Med backspeglar kan du kontrollera trafiken på banan. Att köra Racer Ranger RC200 GY8 visade sig vara utmärkt. På en h alt väg eller på gräs, när du tappar stabilitet,enheten är lätt att nivellera. På torr trottoar svänger cykeln bra i både normal och låg infart.

Motorcykelrullator och mekanik

Fotpinnar för passagerare och förare är bekväma, omtänksamt placerade. På dem glider inte benen, stör inte landning och kontroll. De bakre elementen, vid behov, fälls ihop, har skydd mot att oavsiktligt slå foten i kedjan eller hjulet. Granskningen av motorcykeln visade att den med en mjuk körning är informativ och stabil. På gupparna. Fjädringen presterade utmärkt vid en testhastighet på 70 km/h.

Det finns några klagomål om enheten, men med tanke på dess kinesiska ursprung och pris är detta ett utmärkt alternativ. Jag är mycket nöjd med upphängningens arbete i allmänhet och gaffelns rörelse, stötdämpare i synnerhet. På sanden är cykeln i fråga förstås sämre än sina motsvarigheter, men det är inte förvånande. Den är knappast designad för att delta i ett rally som Paris-Dakar.

Funktioner för drift och underhåll

Starten av motorcykeln görs genom att trycka på en knapp, vilket är mycket bekvämt. För den som gillar att testa batteriet för energiintensitet finns en kickstarter. Till bromsarna, efter en kort tillvänjning, finns det inga klagomål. Aktiveringen av det främre bromssystemet leder inte till ett skarpt stopp och fällning av gaffeln, det är fortfarande möjligt att styra motorcykeln.

Enhetens massa är inte liten, men helt acceptabel för denna klass. Racer Ranger 200, vars egenskaper ligger så nära längdåkningsversionen som möjligt, är perfekt för fisketurer, jakt eller resor över korta sträckor. stockbränsle på 14 liter gör att du kan övervinna utan ytterligare tankning upp till femhundra kilometer. Priset på motorcykeln i fråga börjar från 78 tusen rubel.

Fördelar med "crossover"

Fördelarna med den kinesiska motorcykeln Racer Ranger 200 är följande:

• Förmåga att röra sig på asf alt och terräng.
• Har en monokrom stötdämpare med utmärkt prestanda.
• Utrustad med en pålitlig svingarm och en femväxlad växellåda.
• Bekväm passform.
• Bra bränslekapacitet med måttlig förbrukning.
• Prisvärt pris.
• Möjlighet för vridmomentkontroll.

Dessutom kommer denna motorcykel att glädja ägare med en modern elektronisk instrumentpanel med orange bakgrundsbelysning, manipuleringssäkert tändningslås, ljusa moderna körriktningsvisare med en hörbar summer. Vissa modeller är utrustade med en PTS och en trunk.

Ändringar "Ranger Racer"

Motorcykeln i fråga har flera modifieringar. De är alla gjorda för en sportcykel, skiljer sig åt i vissa tekniska egenskaper och design. Nedan följer deras korta egenskaper.

1. Racer Enduro. Detta är en klassisk version av en pitbike, den har en motorkapacitet på 150 kubikcentimeter. Den kännetecknas av bra prestanda för sin data och höga längdförmåga. Kopian är designad för att köra på en grusväg, den beter sig inte särskilt självsäker på asf alt.
2. Racer Skyway. Denna modifieringutrustad med en fyrtaktsmotor med en cylinder och en volym på 200 cc. Sportmotorcykeln har en modern design, beter sig självsäkert på stads- och landsvägar, har en 10-liters bränsletank. Enheten är opretentiös i underhåll, har en harmonisk kombination av vikt, hastighet och kraft. Perfekt för nybörjare.

Kinesiska motorcykelägare recensioner

Racer Ranger 200, vars recensioner finns på olika interaktiva resurser, är perfekt för både stadskörning och resor utanför staden. Först och främst noterar ägarna den optimala kombinationen av kvalitet och pris. Denna motorcykel når naturligtvis inte den professionella nivån, men den designades också för andra ändamål. På den kan du säkert gå på jakt, resa eller fiska. Utmärkt design, bra bränsletillförsel, effektivitet och opretentiöshet är de främsta fördelarna med enheten i fråga från Kina.

Det faktum att produktionen av cykeln av märket Racer Ranger är etablerad i Ryssland ger optimism. Nu kommer ju reservdelar, förbrukningsvaror och motorcykelreparationer bli ännu mer överkomliga. I sina recensioner noterar ägarna att utrustningen utför sina huvudfunktioner perfekt. Om du gör några förbättringar kan du till ett lägre pris få en lika stor analog som japanska konkurrenter.

Nackdelar med den kinesiska enheten

Många användare noterar att den aktuella modellen saknar tillförlitligheten hos den ursprungliga kretsen. Utvecklare uppmärksammadetta problem och försök att uppgradera noden. Mest av alla klagomål beror på att kedjan snabbt misslyckas på grund av deformation eller sträckning. När du köper en Racer Ranger är det bättre att ta hand om att byta ut kedjan direkt, vilket gör att du kan behålla fordonets "stridsförmåga" längre, och med ett skickligt tillvägagångssätt kommer det att förbättra hastigheten och kraftprestandan.

Dessutom är vissa exemplar av enheten i fråga utrustade med en strypventil. För att undvika att översvämma ljuset måste du noggrant studera instruktionerna och kunna använda detta specifika, men användbara element.

Specifics

Transform the motorcycle finns på olika sätt. Först och främst bör du byta ut kedjan, eller köpa en reserv, kontrollera och dra åt alla muttrar, bultar och andra fästelement. Det rekommenderas att bryta in utrustning med en hastighet som inte överstiger 40 km/h. Det är också nödvändigt att studera bruksanvisningen, notera vilken olja och bensin som ska användas.

Generellt sett fungerade tekniken bra i sin inhemska församling både på landsvägar och stadsvägar. Kombinationen av pris och kvalitet för denna enhet är vald så korrekt som möjligt, Design är på högsta nivå. Motorcykeln är opretentiös i drift och underhåll, den är optim alt lämpad för resor utanför stan, jakt, fiske, har tillräckligt med bränsle.

Slutsats

Jag skulle vilja sammanfatta att den kinesiska motorcykeln "Racer Ranger" visade sig vara utmärkt under provkörningen vad gäller bra kurvtagning och körning på allaandra typer av vägar än sand. Vackert utseende, bra teknisk prestanda och överkomligt pris gör den till den bästa transporten för finsmakare av tvåhjuliga järnhästar.

Det är värt att notera separat att produktionen av denna modell har börjat i Ryssland, vilket innebär utvecklingen av servicecenter, frånvaron av brist på reservdelar och minskade kostnader.