Specialbrandbilar: syfte, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Specialbrandbilar idag förbättras ständigt, detta bidrar till att öka effektiviteten i olika uppgifter. Det finns många brandsläckningsmodeller där ute, det är värt att titta närmare på de vanligaste.

Snabbsvarstransport

Huvudsyftet med sådana maskiner är att säkerställa leverans av människor, räddning och teknisk utrustning till platsen. De är oumbärliga vid genomförandet av räddningsoperationer och eliminering av bränder i bostadshus. Specialbrandbilar används i tempererade klimat med temperaturer från -35 till +45 grader. Deras huvudkomponenter är följande:

• elektroteknisk utrustning för arbete;
• brandsläckningsutrustning;
• kroppsdel;
• chassi;
• skum- och vattentankar.

Det är också värt att notera utrustningen i form av speciella skjuthyllor som utrustningen är placerad på. Brandsläckningsutrustning och räddningsutrustningär placerade i kroppsdelen och är fixerade med pålitliga fästpunkter. Det finns ytterligare utrymme för utrustning på taket av fordonet.

Utrustning består vanligtvis av följande:

• brandmansuniform;
• monitors;
• brandslangar och kranar;
• ventilatorer;
• hydrauliska verktyg;
• skumgenereringsutrustning;
• specialpumpar;
• andningsskydd;
• vattenskumvapen.

Gas- och rökskyddsmaskiner

Specialbrandbilar av denna typ tillhandahåller leverans av belysningsarmaturer, specialverktyg, strömförsörjning till elektrisk utrustning, system för att säkerställa skyddet av brandkåren till nödplatsen. Utrustningen består av flera funktionella delar:

• lighting infällbar mast utrustad med spotlights;
• kontrollsystem;
• motorverktyg;
• brandkårens hytt och chassi;
• specialiserade enheter för arbete under force majeure;
• elektroteknisk utrustning.

Cab med stridsbesättning och karossen som utrustningen sitter i är monterade på chassiramen. Bland de utmärkande egenskaperna är det värt att notera utrustningen av den optisk-akustiska typen "South Ural".

Brandtransport med containrar

Används för att utrusta brandkårer med mobila, multifunktionella snabbinsatssystem. Destineradspecialbrandbilar för släckning av bränder inom olje-, gas- och kemisk industri, i flervåningshus, arkiv och museer. Komplexet lämpar sig även för räddningsinsatser. Bilar av den här typen är oumbärliga i nödsituationer, utsatta för låga temperaturer och vid eliminering av utdragna bränder.

En speciell containerbärare är installerad på chassit, vilket ger en hög nivå av rörlighet, och en multilift används för att leverera, lossa och återvända till basen av containern av önskad typ.

Driften kan utföras vid temperaturer från +40 till -50 grader. Paketet innehåller flera standardcontainrar med fastställda dimensioner och en uppsättning brandsläckningsutrustning.

Kombinerad släckningstransport

Brandräddningsfordon krävs för följande uppgifter:

• tillföra vätska från en naturlig reservoar eller befintlig reservoar;
• transport av brandmän, teknisk utrustning och brandbekämpningsutrustning;
• leverans av speciell pulverformulering;
• skumtillförsel från tank eller tank monterad på chassi.

Ett integrerat element är en signalspecialiserad installation. Transporten är på utryckningsplatsen tills branden är helt släckt. Vakuumutrustning ger fyllning av tankar med skum och vatten. Brandutrustning av standardtyp placeras på bilens tak, i inbyggda fack och ikropp. Det mesta av utrustningen representeras av verktyg för tillförsel av släckpulver, mekaniskt skum och vatten.

Sleeve-maskiner

Pumpslangsbrandbilar behövs i första hand för att leverera en stor volym vatten samtidigt som transporten kan placeras på avsevärt avstånd från branden. Bland huvudfunktionerna är det också värt att notera bildandet av en speciell lösning från skumkoncentrat och vatten i ett inställt komponentförhållande.

Metaller som är resistenta mot rostutveckling används som material för tillverkning. Utrustningen representeras av följande artiklar:

• elektronisk skumsensor placerad på pumpen;
• dräneringsutrustning med kulventilanordning;
• påfyllningsledning med backventil;
• bräddavloppsrör, kompletterat med en anordning för att förhindra uppkomst av tryck som inte motsvarar den inställda nivån;
• längsgående och tvärgående vågbrytare.

Drift med skumkoncentrat av alla slag är möjlig. Den kompletteras med element som säkerställer fyllningen av tanken, dess spolning och uppvärmning, medan påfyllning kan göras från en skummande elektrisk pump eller en tredjepartskälla. Behållarens yta är täckt med en värmeisolerande sammansättning, dess tjocklek är upp till 1 cm.

AC-40 tankbil

Syftet med transporter är att leverera specialutrustningoch personal till platsen, samt brandsläckare och deras försörjning till branden.

Skum- och vätsketankar är installerade på chassit. För att eliminera lokaliseringen av brand används brandsläckningsmedel både från vattenförsörjningssystem och från tankar och reservoarer. Kroppsdelen kännetecknas av höga korrosions- och hållfasthetsegenskaper, lätt vikt på grund av användningen av aluminiumplåtar. Det är värt att notera att den nya AC-40-kroppen kompletteras med fällbara steg, som gör det lättare att komma åt utrustningen som finns på de övre facken.

Autostegar

Stegen säkerställer arbete på de övre våningarna i byggnader, släckning av bränder med mekaniskt skum eller vatten vid komplettering i form av skumgeneratorer och brandvakter, evakuering av offer och värdesaker från höghus. Dessutom, med knäna vikta, används den för att transportera last med kran. Brandstegar är lämpliga för arbete i olika klimatförhållanden. Standarddriftstemperaturområdet är från +40 till -40 grader. Förlängd temperaturdrift är möjlig enligt vissa regler.

Alla noder och mekanismer är installerade på basramen och plattformen, som är placerade på chassit. Hydraulpumpens drivning drivs av chassikraftenheten.

Stegplattform

Plattformen är av lådstruktur, solid hud och gjord av vinkelstål. Rambalkarna fungerar som grund för ramen gjord avmetall. Plattformen består av flera delar - två sida, bak och fram. Dessutom finns det en behållare för transport av avtagbar utrustning. Stegen är placerade på sidorna av strukturen, med hjälp av speciella dörrar finns tillgång till bensintanken och batterier.

Plattformen är utrustad med en stödjande främre ram placerad bakom förarhytten. Den är fäst på två ställen: på ramen och rambalkarna. Ramen ger stöd för framsidan av knäna, deras position är fixerad med speciella guider. Knäsatsens vertikala rörelse förhindras av fjäderklämmor som sitter på sidostyrningarna. Låskroken behövs för att hålla knäna från att sträcka sig under stegens rörelse, den är i kontakt med den stödjande främre ramen. Knäet krokas av under avkrokningsprocessen, medan kroken sänks av sin egen vikt.

Lifts

Brandledda flygplattformar krävs för arbete på hög höjd i processen att släcka en brand. De används inte bara för att lyfta personal, utan också för att belysa och leverera last. Designen består av följande delar:

• kontrollsystem;
• mekanism för svängning och lyft;
• liftlänkar;
• supportbas;
• chassi.

Hissen kan styras från hytten eller från utsidan av fordonet med hjälp av en fjärrkontroll. Designen har en installeraden kam för samtidig matning av fyra tunnor eller en eldtunna av typen PLS-20. Vaggan är utrustad med värmeskydd.

Fire teleskopiska hissar är utrustade med automatiska säkerhetsmekanismer som stoppar rörelsen när den tillåtna sänk- och lyftvinkeln överskrids. Jämfört med automatiska stegar är de mer manövrerbara. Idag används som regel rysktillverkade lyftanordningar, med en höjd av 30 och 17 meter. Det hydrauliska bassystemet är placerat på bilens chassi, det blockerar fjädrarna och slår på stöden.