2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46
Det är nästan omöjligt att möta Subaru R2 på ryska vägar. Denna kompakta 5-dörrars halvkombi såldes endast på den japanska hemmamarknaden. Även om vissa finsmakare specifikt beställde den till sig själva, så det finns en liten chans att se denna fantastiska modell live. Under tiden är det värt att prata om modellens tekniska och estetiska egenskaper.
Design
När man skapade bilden av Subaru R2 vägleddes designteamet, ledd av den grekiske specialisten Andreas Zapatinas, av utseendet på R-2-modellen, tillverkad 1969.
Utseendet visade sig vara ovanligt. Den kompakta, strömlinjeformade fronten pryddes av mandelformade strålkastare och ett sm alt, lätt svängt galler med märkets emblem i mitten. Något lägre på sidorna sitter runda dimljus. Senare, efter omstyling, dök ett luftintag upp på huven, vilket gav ännu mer originalitet till mini-hatchbacken. Den bakre delen var dekorerad med en prydlig dörrbagageutrymme med en stor glasyta och strålkastare som matchar dess kontur.
När det gäller måtten? Subaru R2 var 3395 mm lång, 1475 mm bred och 1520 mm hög. På grund av sådana dimensioner och specifik design verkade bilen oval.
Inredning
Trots sin lilla storlek och visuella kompakthet är den ganska rymlig inuti. Salongen "Subaru R2" är rymlig och bekväm, den kommer bekvämt att rymma fyra personer. I princip får tre passagerare plats bak, men de blir trånga.
Inredning kommer i sin tur att glädja alla estetiker. Vid efterbehandlingen användes material av god kvalitet: behagligt lätt tyg och mjuk plast som matchar. När man tittar inuti märker man en informativ instrumentbräda, en bekvämt utformad servoratt och tydligt placerade elektronikkontrollknappar. Men det är också viktigt att notera att modellen har bra ljudisolering. R2 är en stadsbil, vilket betyder att denna nyans för honom är en av de viktigaste.
Specifications
Subaru R2 har bra prestanda. Under huven på denna miniatyrbil installerades en 0,7-liters EN-07-kraftenhet med bensinfördelningsinsprutning. Han hade tre modifieringar: L, R och S.
L-motorn hade 1 fördelningsaxel, den producerade 46 hästkrafter. R-motorn hade två kamaxlar, effekten var 54 hk. Motor S övervägdesden bästa, eftersom den var utrustad med en turboladdare, producerade 64 hk
Modeller med de två första motorerna erbjöds med en I-CVT steglös variator. En 7-växlad "automat" med manuell växlingsfunktion installerades på en bil med en S-modifieringsenhet.
Det är också värt att notera att alla versioner hade skiv- och trumbromsar (fram respektive bak), samt en halvoberoende bekväm fjädring.
Men det är inte allt som finns att berätta om Subaru R2. De tekniska egenskaperna hos denna kompakta bil är bra, tack vare dem kunde modellen skryta med utmärkt dynamik. Bilen accelererade till max 130 km/h, och för en bil i stadsformat är det verkligen inte dåligt. Alla motorer hade förresten en måttlig aptit, även de mest kraftfulla 64-hästkrafterna tog bara 7 liter per 100 kilometer runt staden.
Om för- och nackdelar
Slutligen är det värt att säga några ord om de recensioner Subaru R2 får. Av största intresse är förstås kommentarerna från några ryska ägare.
Personer som äger den här maskinen delar gärna med sig av sina intryck. Fjädringen förtjänar särskild uppmärksamhet, vilket fungerar utmärkt på en bra väg. Den är dock designad för att åka på en kvalitetsduk. Terrängkörning är bäst att undvika eller kör med lägsta hastighet.
Motorn, trots volymen, kallar ägarna fräsch. Men det rekommenderas inte att snurra det mer än 7000 varv, eftersom detljudet från driftenheten börjar tränga in. Den bekvämaste hastigheten för denna bil är cirka 120 km/h. Dynamiken är anständig, hanteringen är utmärkt, liksom komforten.
Sammantaget är Subaru R2 en riktigt bra bil, men med en nackdel, som är att modellen bara kan köpas i Japan.
Rekommenderad:
"Chevrolet Aveo", halvkombi: specifikationer och bilder
Många, i jakten på besparingar, fick bilar av låg kvalitet och snabbt gick sönder. Detta är delvis vad som hände med kineserna. Men idag talar vi inte om dem. I den här artikeln kommer vi att prata om en bil av riktigt hög kvalitet (att döma av recensionerna) som utvecklades av koreanska specialister. Detta är en Chevrolet Aveo halvkombi. Specifikationer, översikt och funktioner för bilen, se nedan
Chevrolet Lacetti halvkombi, recensioner och specifikationer
Chevrolet Lacetti halvkombi startar lätt i kallt väder även utan förvärmning. Bland bristerna i bilen kan noteras den låga höjden på markfrigången
"Kia Rio" halvkombi: specifikationer, recension och ägarrecensioner
Koreanska bilar är mycket populära i Ryssland. De väljs ut av dem som vill få en monterad bil av hög kvalitet, utan att betala för mycket som för en "japansk". Och faktiskt, många modeller är ganska starka, vilket upprepade gånger bekräftas av recensioner. Idag kommer vår inspelning att ägnas åt ett av dessa fall. Det är en Kia Rio halvkombi. Egenskaper, foton, funktioner - senare i artikeln
"Hyundai Solaris" halvkombi: beskrivning, specifikationer, utrustning
"Hyundai Solaris" är en av de mest massiva och mest sålda koreanska bilarna i Ryssland. Bilen tillhör B-klassen och är ett budgetsegment. Bilen har masstillverkats sedan 2011 på Hyundai Motors fabrik i St. Petersburg. Denna modell tillverkas i flera kroppar. Den vanligaste är sedanen. Det finns dock även en Hyundai Solaris halvkombi. Vi kommer att prata om det idag
Japansk SUV Nissan Armada och en unik version av Armada Snow Patrol: specifikationer och beskrivning
Japansk SUV Nissan Armada: beskrivning och specifikationer. En unik version av Nissan Armada Snow Patrol SUV: extrema terrängfordon
