Däck Orium SUV Ice: recensioner, beskrivningar och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

När de väljer däck fokuserar många bilentusiaster på prisfrågor. Det finns många budgetmodeller. Men ofta lämnar deras kvalitet mycket övrigt att önska. Orium SUV Ice däck motbevisar helt denna tes. Recensioner av de presenterade däcken är för det mesta extremt positiva.

Lite om varumärket

Själva varumärket dök upp 2013. Under detta varumärke produceras däck från budgetsegmentet, vilket garanterar hög rörelsesäkerhet. Alla däck tillverkas vid Tigar-fabriken i Europa. Varumärket i sig är helägt av den franska jätten Michelin.

Modellens syfte

Namnet på Orium SUV Ice-däck visar vilken klass av fordon de är avsedda för. Faktum är att dessa däck tillverkas uteslutande för bilar med fyrhjulsdrift. Modellen kommer i bara 7 storlekar med landningsdiametrar från 16 till 18 tum. Dessutom har alla modeller samma hastighetsindex. De skiljer sig endast i fråga om belastning. Till exempel kan storleken Orium SUV Ice 215/65 R16 bara tåla 850kg per hjul. Andra modeller är mer bärande. Själva däcken började säljas 2017. Under en så kort period har många förare redan kunnat uppskatta kvaliteten på dessa däck. För det mesta är recensionerna av Orium SUV Ice exceptionellt positiva.

Utveckling

När man utvecklade slitbanemönstret använde detta serbiska varumärke de modernaste tekniska lösningarna från det franska konsortiet. Först skapade företagets ingenjörer en digital däckmodell och sedan dess fysiska prototyp. Efter provning på ett speciellt stativ testades däcken på företagets testplats. Först då skickade tillverkaren däck till massserien.

Slitbanans funktioner

Många köregenskaper hos modellen beror på slitbanans design. Detta är tydligt när man analyserar beskrivningen och egenskaperna hos Orium SUV Ice-däck. Modellen var utrustad med en klassisk slitbanedesign för vintern. Det riktade arrangemanget av blocken är den idealiska lösningen för snabb borttagning av snö från kontaktytan. Ett liknande tillvägagångssätt används i de allra flesta vinterdäck.

Den centrala delen representeras av tre förstyvande ribbor. Blocken är massiva, komplexa geometriska former. Tillsammans skapar de ett specifikt V-format slitbanemönster. Denna design hjälper till att förbättra däckets dragförmåga. Bilen accelererar lättare, sannolikheten för sladd vid acceleration är helt eliminerad. Den ökade styvheten hos elementen hjälperför att uppnå hög tillförlitlighet vid rak körning i marschfart. Deformationen av de centrala revbenen är minimal. Detta gör att du kan utesluta borttagning av fordonet från en given bana. Naturligtvis kunde vissa antaganden i detta fall inte ha gjorts. För det första måste föraren följa den hastighet som anges av tillverkaren Orium SUV Ice och inte överskrida dess maxvärden. För det andra måste hjulen balanseras.

Yttre axelzoner består av stora fyrkantiga block. De bär bördan av inbromsning och kurvtagning. Denna geometri minskar deformationen av elementen under en skarp dynamisk stöt. Med detta är det möjligt att förkorta bromssträckan, eliminera avdrifter under manövrering.

Åker på is och lite spikar

Den största svårigheten för förare på vintern är att köra på en isig väg. Faktum är att friktion värmer upp däcket och isen smälter. Den resulterande filmen av vatten förhindrar kontakt med ytorna. Som ett resultat förloras kontrollen. Dessa däck är dubbade. Därför är rörelsekvaliteten på is inte sämre än på vanlig asf alt. Samtidigt visade varumärket sin tillverkningsbarhet vid tillverkning av spikar. Vissa icke-standardiserade lösningar ökade bara däckens tillförlitlighet.

För det första fick själva spikarna ett sexkantigt huvud. Varje ansikte har en variabel sektion. Detta gör att du kan bibehålla stabilitet i alla rörelsevektorer och körlägen.

För det andra är spikarna ordnade i flera rader på ett visst avstånd från varandra. Som ett resultat av dettatillvägagångssätt minskar risken för spåreffekt. Fordonets smidighet förblir på högsta nivå.

För det tredje är dubbarna på dessa dubbdäck gjorda av en speciell aluminiumbaserad legering. Detta beslut är nödvändigt för att klara certifieringen av presenterade däck i länderna i Europeiska unionen. Lokala bestämmelser förbjuder användning av konventionella ståldubbar i däck.

För det fjärde förhindrar speciella gummitätningar på de ställen där spikarna är fästa för tidig förlust av dessa element. Det är bara att köra hjulen ska inte heller glömmas bort. Bilisten måste köra cirka 1 tusen km i det mest skonsamma läget. Hårda starter är uteslutna. Annars kommer spikarna inte att kunna fästa ordentligt i monteringspunkterna och kommer att flyga ut.

Kamp mot vattenplaning

Tiningar ger upphov till ett annat allvarligt problem - vattenpölar. Vid förflyttning på vatten kan en specifik effekt av vattenplaning uppstå. Faktum är att däcken i detta fall tappar vägen på grund av mikrofilmen av vatten som uppstår mellan hjulet och asf altytan. För Orium SUV Ice-däck har tillverkarna åtgärdat detta problem med en uppsättning åtgärder.

Utvecklat dräneringssystem tar effektivt bort överflödig vätska. Samtidigt gör de ökade dimensionerna på de längsgående och tvärgående spåren det möjligt att "pumpa" en större volym vatten per tidsenhet.

Vid sammanställning av föreningen ökades andelen kiselsyra. Resultatet är förbättrat grepp på våt asf alt. I recensioner om Orium SUV Icebilister noterar att däck praktiskt taget fastnar på vägbanan. Risken för att maskinen dras åt sidan är utesluten.

Comfort

När det gäller komfort finns det en tvetydig situation. Gummit i sig är mjukt, bilen går smidigt och säkert. Hela intrycket förstörs av ett specifikt mullret i kabinen.

Mjukheten i draget realiseras genom ett antal knep. Till exempel är metallkroppens trådar bundna till varandra med nylon. Polymerblandningen dämpar och omfördelar slagenergin. Det försvinner helt. Som ett resultat minskar den negativa inverkan på bilens fjädring. Själva skakningarna i kabinen elimineras också. En speciell blandning påverkade också på ett positivt sätt körningens smidighet. Vinterdäck är betydligt mjukare än sommardäck.

Buller är annorlunda. På grund av spikarna skapas ytterligare ljudvågor som däcket självt inte kan släcka. Surret i kupén är ganska påtagligt. Detta problem är dock typiskt för alla dubbdäck. Den presenterade modellen är inget undantag.

Durability

Trots det låga priset har dessa däck en lång livslängd. Tillverkare hävdar minst 50 tusen kilometer. Den slutliga siffran beror helt på bilistens körstil. Hos hänsynslösa förare kommer slitbanan att slitas av snabbare. Det var möjligt att uppnå hög slitstyrka tack vare ett integrerat tillvägagångssätt.

Minskningen av graden av slitage påverkades positivt av införandet av kimrök i gummiblandningens sammansättning. Slitbanan slits märkbart långsammare.

Två ytterligare polymerlager skyddarmetallram från yttre deformationseffekter. Risken för kottar och bråck är utesluten. De presenterade däcken är inte ens rädda för att träffa gropar på trottoaren.

Åsikter

Positiv feedback om Orium SUV Ice lämnades också av experter från ADAC-värderingsinstitutet. De uppskattade denna modell främst för dess stabila beteende under en kraftig förändring från asf alt till is. Testarna var också imponerade av de korta bromssträckorna för dessa däck.