Fel P0102: felsökning av luftflödessensorn

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Moderna bilar är proppfulla med all sorts elektronik. Å ena sidan är detta bekvämt, eftersom de flesta fel kan fastställas med hjälp av omborddatorn, och å andra sidan kommer skrämmande inskriptioner ofta ut med felkoder i motorn. Fel P0102 är en vanlig boven för fel på VAZ-familjebilar. Vad den här koden betyder och hur man åtgärdar den kommer vi att berätta i artikeln.

Vad betyder fel P0102

Motorns funktion är helt underordnad de kommandon som kommer från bilens ECU. Genom att samla in information från olika sensorer väljer styrenheten rätt lägen för alla maskinsystem. Felkod P0102 indikerar att signalen som kommer från DMRV (luftmassagivare) har en låg spänning. Detta fel kan orsakas av flera orsaker:

1. Överdrivet igensatt luftfilter. Mängden luft som kommer in i motorn räcker inte för att sensorn ska fungera korrekt - detta är en av de vanligaste orsakerna.
2. Närhet mellan högspänningständningsledningar till MAF. Höga spänningar i intilliggande ledningar kan skapa självinduktiva strömmar i sensorn och orsaka att felaktiga signaler genereras.
3. DFID-föroreningar.

Vad är MAF för

Förbränningsmotorn går på en kombination av bränsle och luft. Effektiv drift kräver en blandning som kommer att brinna ut i cylindrarna nästan helt, och för detta måste du välja rätt förhållande.

DMRV, annars kallad MAF-sensorn, överför avläsningar till en dator som väljer den exakta andelen luft och bensin som motsvarar vissa vevaxelhastigheter.

Felsymptom

Utan tvekan, med ett P0102-fel, kan bilen fortsätta att köra, men dess motor kommer att vara instabil.

Först tänds Check Engine på instrumentpanelen, vilket indikerar ett problem. I det här fallet kanske bilen inte startar bra. Istället för stadiga varvtal kommer en kall motor att gå oregelbundet och måste strypas för att motorn inte ska stanna.

Felsignalen kan försvinna under en tid, men senare förvärras situationen bara: fel kan uppstå inte bara vid tomgång utan även under motordrift under belastning. Till exempel, vid omkörning, när du behöver pressa ut maxeffekten, kan bilen börja rycka, utan att ta fart. Bilen kan stanna i rörelse så snart foten tas bort från gaspedalen. Allt detta kan leda till en nödsituation påväg.

Hur kontrollerar man sensorn

Innan du köper en ny MAF-sensor måste du se till att den gamla är defekt. Först måste du rengöra MAF med en speciell sensorspray. Se sedan i vilket skick luftfiltret är. Byt ut vid behov. Mer än hälften av tiden kommer problemet att åtgärdas.

För att diagnostisera orsaken till felet P0102, gör följande:

1. Radera felkod från ECU.
2. Anslut en skanner eller färddator till OBD-II-kontakten och testkör.
3. Om felet tänds igen, kontrollera då att alla potentiella bovar har inträffat: filter, kontakt, ledningsnät.

Dessutom måste du kontrollera den elektriska kretsen med en multitester och mäta spänningen mellan kontakterna på blocket.

När tändningen är av, kopplas kontakten från sensorn. Sedan slås tändningen på och spänningen kontrolleras mellan stift 2 - 3, 3 - jord, 3 - 4. Mellan stift 2 och 3 ska voltmetern visa 10 volt, mellan 3 och 4 - 5 volt, och det ska finnas ingen spänning mellan 3 och jord.

Efter kontroll måste du installera motståndet mellan stift 5 och jord. I norm alt tillstånd blir det 4 - 6 kOhm. Om mätdata inte överensstämmer med det nominella värdet är det antingen ett avbrott eller en kortslutning i kablaget. Motståndsdiagnostik utförs med strömmen avstängd.tändning.

Först efter föregående kontroll kan man dra slutsatsen att MAF-sensorn inte fungerar.

Hur man byter ut själv

Luftmassasensorn är placerad mellan luftfiltret och det massiva luftröret som är anslutet till insugningsröret.

Efter att du har konstaterat att VAZ-felet P0102 dyker upp på grund av DMRV, kan du säkert gå till butiken för en ny del. En ny sensor kostar mer än 3 000 rubel och säljs komplett med ett rör som den är installerad i.

Ersättningsarbete utförs med tändningen avstängd. Först måste du koppla bort blocket med ledningar från sensorn. För att göra detta, tryck på botten av chippet på spärren och ta försiktigt bort kontakten. I det här fallet måste du inte dra i trådarna utan i blocket.

Använd en skruvmejsel för att lossa klämman och ta bort gummislangen från sensorn. Därefter skruvas två M6-bultar loss från båda sidor av DMRV:n

När du har tagit bort delen måste du titta på markeringarna på höljet, eftersom bilindustrin installerar olika ECU:er på samma modeller, och det kan visa sig att en ny fungerande sensor kommer att vara inkompatibel med den installerade styrenheten på bilen.

Sensorn installeras i omvänd ordning mot borttagningen. Detta eliminerar fel P0102 för Kalina, Priora, Samara - alla representanter för VAZ-familjen med liknande insprutningsmotorer.